Výměna rozvodů 1.3

Příspěvek od **birko2** » čtv 01. kvě 2008 19:37:42

Tak mne dnes kamarat menil trvalo mu to 2,5 hod mam 99 100km menil som aj olej,a musim povedat a odporučit ,že motor po vymene je znatelne tichší i pre mna laika,j manželka tgo postrehla ,ked som zastavil na semafore,že pred vymenou bolo počut viac...fakt sa oplati vymenit...

Příspěvek od **Danis** » pát 02. kvě 2008 7:57:05

Taky je mám vyměněné, ale je to tišší bohužel jen na volnoběh. Nebo máš motor tišší i při normální jízdě??

Příspěvek od **103457** » pát 02. kvě 2008 10:39:28

To je přece normální, že rozvody jsou poznat jen na volnoběhu, v otáčkách, když je řetěz napnutý nemůže chrastit.

Příspěvek od **birko2** » pát 02. kvě 2008 12:45:57

neviem či aj motor,môj ide vinimočne ticho,ved nemam ani 100000km a je asi dobre zabehnuty a ešte v tom mam LPG,ale znatelne som to pocitil na semaforoch ,ked som zastavil na volnobech,predtym bolo počut viac aj manželka to postrehla,ale určite je asi aj motor tichši aspon sa mi zda,predsa je ta retaz nova a nevytahana aj zuby su nove,ale určite to ma vplyv hlavne na volnobeh....

Příspěvek od **mikka** » úte 08. črc 2008 21:31:12

Už tu psalo víc lidí, že nemusí motor pro výměnu rozvodového řetězu spouštět dolů.
Já teda musím. Bez spuštění levé strany motoru o kousek níž nesundám řemenici, je tam málo místa k nosníku karoserie.
Jak to teda je?
Mám zesílenou karaserii, r.v. 1997.

Příspěvek od **favo** » stř 09. črc 2008 7:54:52

Takže to upřesníme , pokud máte feldu model 95 tedy ještě skelet favorit, potom se nic spouštět nemusí jde to provézt tak jak motor je. Ovšem pokud máte feldu model 96´a víc tak díky větším a pevnějším nosníkům musí motor o cca 1,5 - 2 cm níž a důvod je ten že řemenice nejde ztáhnout z klikového hřídele protože narazí na právě zmiňovaný nosník.
Pokud nemáte zvedák na kterým motor můžete zavěsit a spustit níž tak je řešením povolovat tři šrouby které drží duralový držak pro vodní pumpu který je našroubovaný na podběhu. Šrouby jsou dost dlouhé na to aby jste potom řemenici bez problémů sundali , ale pozor jeden ze tří šroubů je o dost kratší tak bacha aby jste se nespolehli zrovna na něj.

Příspěvek od **Vlada320** » ned 20. črc 2008 20:56:40

tak já to nějak nechápu.mám felicii rok 1999 a motor 1,3mpi a při výměně rozvodů jsem s motorem nemusel ani hejbat.stačilo sundat alternátor,ten kryt rozvodů,olejovou vanu a na všechno jsem se dostal krásně

Příspěvek od **Ivarek** » ned 20. črc 2008 21:10:36

No ale jak ses dostal na ty šrouby co drží ten kryt rozvodů?Já je mám přímo naproti tomu nosníku.
Mě mate i to co píše favo jelikož i na Favoritu jsem musel motor spouštět...nebo sem to dělal nějakým složitějším postupem. :shock:

Příspěvek od **mause** » čtv 14. srp 2008 21:20:46

Čau lze nějak zjistit kdy byly měněné mám naběháno 150 000 ale nechce se mi věřit že by nebyly vyměněné.. motor běží krásně žádné rachtání nic.. spotřeba taky hezká... a kolik to tak stojí? samolepku nikde nemám... díky za rady Nerad bych se dočkal nějakého drahého a nepříjemného překvápka...

Příspěvek od **Vici** » čtv 14. srp 2008 21:24:26

u 1,3 by v souvislosti s rozvody nemel vzniknout zadny problem. pokud je motor tichy a rozvody nerachtaji tak nemas zadnej problem. a az jednou rachtat zacnou tak je nechas vymenit. nemuzou nijak prasknout ani preskocit - je to retez

mause píše:dík...

No a až je budeš měnit, tak sada na rozvody Tě bude stát 350,-Kč, pak olej podle toho jakej zvolíš, těsnění pod vanu, gufero na klikovku, a těsnění na kryt rozvodů. To by mělo být všechno.

Příspěvek od **lojza** » pát 29. srp 2008 20:04:18

Čau.
Asi to bude hodně blbá otázka, ale jaký je rozdíl v těchto rozvodech?
http://www.skoda-dily.cz/index.php?acti ... =6u0198026
A jak poznám jaký mi patří do auta. Mám felinu 1,3 Mpi rok výroby 1997, ale už nezjistím jeslti je to vyrobené od 8/97 nebo do 7/97. Jinak je to ještě stará maska. Díky za odpověď nerad bych koupil špatné rozvody a při výměně jo jezdil měnit.

Příspěvek od **mikka** » sob 30. srp 2008 8:30:15

motory od 8/97 mají přední čep klikovky pro malé rozvodové kolečko a pro řemenici průměru 30 mm, starší mají průměr 32 mm.

Příspěvek od **lojza** » sob 30. srp 2008 19:40:37

Jo díky za odpověď. A ještě jedna otázka. Jak se to pozná, když je motor ještě v autě? Ke klice se nedostaneš, když je tam řemenice. Není nějaký jiný způsob jak to zjistit? Díky za odpověď.

favo píše:Á tak to se omlouvám byl jsem přesvědčený že to ukáže i měsíc

Je tam modelový rok. Jestli máš 97 tak to budou staré rozvody, a 98 už budou nové.
Aspoň myslím

Příspěvek od **mikka** » úte 09. zář 2008 11:00:12

Sundej matku řemenice a pokus se změřit šuplérou vnitřní průměr řemenice. Čep klikovky je o něco kratší, než šířka řemenice.
Je tam pro šupléru málo místa, ale pro zjištění 30 nebo 32 mm to stačí.

Příspěvek od **Ginno - FK** » pon 19. led 2009 13:11:29

ahoj, mám 1,3 mpi, rok 97 a zajímalo by mě, jestli mám rozvodový řemen nebo řetěz? Nesmějte se, moc tomu nerozumím

Slyšel jsem, že oboje by se mělo měnit, tak abych něco nezaspal. Zatim jsem nic neměnil.

Příspěvek od **Ivarek** » pon 19. led 2009 13:56:05

1,3ky mají řetězy.Řemeny mají 1,6ky a 1,9ky.
Jinak řetěz měnit nemusíš (po nějakém km intervalu),pokud ti teda nevadí když rachotí.Většinou ho lidé mění když dělá kravál tzn je vytahanej.

Příspěvek od **Dejwis** » pon 19. led 2009 14:19:47

vytahanej řetěz poznáš, když to na volnoběh cinká, a je hlasitější.....

Příspěvek od **mikka** » pon 19. led 2009 19:26:00

Pro výměnu rozvodového řetězu motor ven nemusí, a to dokonce ani u zesílené kastle.
Stačí motor povolit v horním uložení a trošku spustit dolů.

Příspěvek od **Ivarek** » ned 15. bře 2009 19:33:15

Tak budu potřebovat rozvody na 1,3 MPi a na Favorita a nějak mi není jasný kolik je vlastně typů.V Etce je jen jeden od Favorita až po poslední Feldu ale např. tady http://www.autodilykrc.cz/eshop/skoda/f ... j=rozvody# maj rozlišený starý a nový xicht (asi).
Nevíte jak to tedy je?

Příspěvek od **103457** » ned 15. bře 2009 19:39:53

Ano, jsou opravdu dva druhy, rozdíl je myslím v průměru hřídele. při koupi musíš udat pro jakej motor to chceš, jestli MPI nebo BMM

Příspěvek od **mikka** » ned 15. bře 2009 21:12:34

Od 08/97 se měnil průměr čepu kliky, na kterém je malé řetězové kolo a řemenice.
Proto se při koupi rozvodů musí udávat rok výroby.

Příspěvek od **Ivarek** » ned 15. bře 2009 21:18:54

Takže je to teda modelovým rokem u tý Feldy?
A na ty Favority to je jen jeden typ?

EDIT...tak už vím.Jsou dvoje rozvody.Od Š 1000,přes 100ku,Garde,Rapid atd až po Feldu old face je číslo 6UO 198 026.Felda new face má 6UO 198 026 A.

Příspěvek od **jirkaf** » ned 15. bře 2009 21:32:07

A ješte pro upřesnění není to ani klimou nebo servem a ani old nebo new face ale jak tu někdo poznamenal, je to tím kouzelným datumem 8/97 všechny novější mají klikovku na straně rozvodů větší ... já třeba mám old face ale vyrobenou jako jednu z posledních na začátku roku 98 a mám už ty větší rozvody. V tom termínu se toho lámalo víc jako třeba jiný uložení vačky atd.

Příspěvek od **Dedla** » pon 16. bře 2009 22:53:56

jirkaf píše: po 8/97 mají všichni klikovku větší.

Obráceně! Menší průměr! 30mm a né 32mm...

Příspěvek od **Dedla** » pon 16. bře 2009 22:58:46

Docela jednoduchý poznávací znamení z venku:
Šestihranná hlava šroubu řemenice na klíč 24mm = nový rozvody s průměrem 30mm.
Hlava šroubu 30mm = starý rozvody 32mm.

Příspěvek od **Ivarek** » stř 18. bře 2009 20:24:25

Klucani ještě jeden detail....nevíte jaký je rozměr gufera na klice?Je to těch 42x58x8 ?

Já jsem našel nějaký odkaz kde by to mělo být stejný i na nějaký Fabule ale je tam 42x56x8 což je nějaký divný aby byl vnější průměr o 2 mm menší,ne?

http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/0 ... tavia.html

V Etce a Díl.příručce jsou tři velikosti(šířky) rozvodového kola klikového hřídele.27,15 - 27 - 26,85. Nastavuje se souběžnost kol. Řeší to někdo při výměně rozvodů? Za info.děkuji.

Příspěvek od **Chose** » úte 16. čer 2009 20:00:19

Zdar,právě proto píší,že při nesouměrnoti těch rozv. kol se pod kolo klik.hřídele vkládá vymezovací podložka,ale abych ti řekl pravdu tak sem to nikdy neřešil.Pokud už tam ta podložka je tak ju tam nechám a když není tak nic,picnu nové rozvody a hotovo.

Příspěvek od **Peca - FK** » ned 12. črc 2009 17:55:52

nevíte kdy je předepsaný ,že se mají měnit rozvody?

Příspěvek od **103457** » ned 12. črc 2009 17:57:25

Není, záleží na tobě, obvykle se to dělá kolem 100 tis.

Příspěvek od **Kuladmin** » ned 12. črc 2009 21:46:31

Delaji se az je treba - kdyz retez chrasti je dobre ho vymenit co vic na to rict.

Blbej dotaz, můžu při ty výměně řetězu něco posrat? Jako třeba ho špatně nasadit, aby se mi pak nepotkali ventily :?:

Příspěvek od **Pawlick** » pon 13. črc 2009 8:40:03

Samozřejmě :lol:

Nesmíš při tom hnout s klikou, prostě nový rozvody nasadit přesně jak ty starý... Další info třeba tady, taky jsem to dost řešil, abych něco neudělal špatně...

Cau chlapy. Chci se jenom zeptat protoze sem to tu nikde nenasel, po kolika km by se meli udelat nove rozvody? Popripade kolik to cele stoji. Diky moc.

Příspěvek od **favo** » úte 08. pro 2009 18:14:10

Na 1.3 MPi se doporučuje kontrola po 60 000 km pokud je vše Ok můžese jezdit dál.Nejlepší je nechat motor běžet na volnoběh a pokud uslyšíš takový lehký cvrlikání je to známka toho že rozvody by si zasloužily vyměnit. Samotný rozvody stojí cca 380,- kč ale k tomu si přičti nový těsnění vany, víka rozvodů, potom nejspíš i olej když už bude venku tak výměna,olej filtr, gufero na klice ve víku rozvodů a seš v tom za cca 1000,- kč podle značky a ceny oleje a to bez práce s prací tak cca 1500,- .

Příspěvek od **Pawlick** » úte 08. pro 2009 18:17:21

Další info např. zde.

Já jsem měnil při 100tis km, sice ještě moc nechrastily, ale v porovnání s novými už byly samozřejmě vytahané. Záleží taky jak se s autem jezdilo...

Platil jsem: rozvody 405Kč, těsnění pod vanu 315Kč, 55Kč těsnění pod prsa, 204Kč gufero klikovka. Vše origo z Auto Jarov. Určitě to ale půjde sehnat levněji.

O.K. diky ja mam ted prave najeto 70 000 km tak sem se chtel zeptat jestli uz by bylo nacase je vymenit ale motor mam pravidelne kontrolovany a udrzovany takze si myslim ze snad jeste nebude potreba.

Příspěvek od **Kuladmin** » úte 08. pro 2009 18:39:13

Vyhoda je ze je tam retez a ne remen takze dokud tam fakt nelita a nerachta tak neni treba nic resit.

Příspěvek od **Zave** » čtv 07. led 2010 17:18:04

Ahoj, prave se mi stala takova neplecha :-)

nez jsem stacil vymenit rozvodak, tak se mi pretrh :-)

chtel bych se zeptat, potka se to? nebo ne? Slysel sem ze felda ma pry narovno ventily a ze jejich kontakt s valcama pry neni. Je na tom neco pravdy? :-)

Diky za info, snad budu zas brzo jezdit :puker:

Příspěvek od **mir77 - FK** » pát 08. led 2010 0:46:57

Jen tak ze zvědavosti, kolik si na něm měl nalítáno?

Příspěvek od **Skury** » pát 08. led 2010 9:33:31

Na 1.6ce se to známýmu potkalo...

Pokud jsi přetrhul řetěz, tak se to dle mě potká. Už jenom z principu bych sundal hlavu a podíval se...

Příspěvek od **Mildacaso** » pát 08. led 2010 9:43:58

v nejlepsim pripade se to nepotka, u nekterych motoru to nehrozi, jesti tady nevim, nebo se to potka a zohybaji se ventily, pripadne destrukce motoru, poskozeni pistu hlavy a tak dale.
Taky bych sundal hlavu a podival se

Příspěvek od **Vici** » pát 08. led 2010 10:12:17

Dobrý si! za celá dlouhá leta sem neslyšet že by se někomu potkal tento motor..ani nevím o nikom kdo by o tom jen slyšel...

každopádně hlava dolů............

Příspěvek od **Kuladmin** » pát 08. led 2010 12:54:14

Me se moc nezda ze by se ti povedl pretrhnout. To spis ustrihnes klinky - pera ale roztrhnout rozvodovy retez nevim nevim jak jsi to zjistil ze je pretrzeny?
U 1.6 se to stat muze ale tam neni retez nybrz remen takze prasknout nebo preskocit neni problem.

Příspěvek od **Tomas6** » pát 08. led 2010 17:03:20

No taky se mi to moc nezdá.Viděl jsem řetězy co měly průvěs že rachtaly o dekl,ale že by se škubl?To slyším poprvé.Hoď foto jak takový přetržený řetěz vypadá.Jinak sundej hlavu a uvidíš co tam bude,A nebo dej jen řetěz jestli už to máš rozdělané a změř tlaky.

No tohle jsem řešil několikrát na fávu i feldě a pokaždé se jednalo o zadřenou vačku tím pádem rozlomené vačkové ozubené kolo na tři kusy ale řetěz byl celej, takže pokud to nemáš ještě rozhozený tak sundej víčko (záslepku) rozdělovače na bočním víku motoru, a koukni jestli je to kolo celé. jinak přetrženej řetěz jsem viděl jen jednou a to ještě na Š120 a motoru nic nebylo, a ty zadřený vačky taky nebyly potkaný, ale u nich to bylo v celku jedno protže vždycky šel na řadu jinej motor.

Příspěvek od **Zave** » pát 08. led 2010 18:13:51

Tak dnes sem rozdelal rozvody, vackove kolo na strepy, retez pretrzeny :salut:

Hlava se mi nechce sundavat, tak to vymenim a uvidim co to bude delat.... Jestli to bude spatne, tak vymenim motor... Jinak motor slapal do roztrzeni suprove...
Kazdopadne rachtat to zacalo predevcirem a vcera se to pretrhlo, necekal sem ze to bude tak rychle, s autem sem nekravil, jezdil v klidu
A jak uz tady nekdo tipoval, tak za 180km sem mel oslavit 300tis :-)

auto sem koupil pred 2tis, mam ho jako winter car abych nesolil Baworaky....

Kazdopadne diky za rady a tipy, prikladam i foto rozvodu :-)

Jak dopadnu, dam vedet

Příspěvek od **Chose** » pát 08. led 2010 19:02:29

Už sem o tom slyšel,ale ještě sem to neviděl :shock:

Snad nebude žádný vantil ohnutý,ale myslím si že to nějaká zvedací tyčka odnesla :scratch: