Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Simos 2P
135M, 136M

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Lugosy » úte 25. lis 2014 12:38:51

Ještě něco. Kdy jsi měnil těsnění mezi hlavou a potrubím a těsnění pod klapkou? Podívej se na obrázek 30, tam je pokaždé to těsnění poškozeno nebo rozpraskáno, protože je tam moc tenké a trpí od výfuku. http://jmjm.cz/clanky-skoda-felicia-130 ... imos2p.php
Lugosy
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 248
Registrován: úte 17. bře 2009 23:04:42
Bydliště: Svobodné Heřmanice

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Karas » stř 26. lis 2014 16:08:11

Těsnění pod klapkou je nový. Kde přesně myslíš to těsnění mezi hlavou a potrubím?
Me se nezdá ten signál klapky -20%, nebo je to normální?
Karas
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 42
Registrován: pon 24. lis 2014 22:21:23

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Lugosy » stř 26. lis 2014 21:31:45

Ten signál je divný, ale těžko tak od kompu zjistit proč. Těsnění na obrázku 30 v přiloženém odkazu je mezi hlavou a sacím potrubím.
Lugosy
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 248
Registrován: úte 17. bře 2009 23:04:42
Bydliště: Svobodné Heřmanice

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Karas » sob 29. lis 2014 21:37:29

Tak dneska Felda zase pěkně blbla.
Nastartoval jsem a otáčky šíleně kolísaly, motor skoro chcípal. Zajímavé bylo, že když jsem to chcípnul a znovu nastartoval tak se frekvence kolísání zvýšila a už to nekolísalo tolik. Pak se mi občas stalo, že se mi jakoby sám sešplápnul plyn. Najednou se plyn odlehčil a nereagoval na sešlápnutí a motor se sám přidal (za jízdy).
Pak jsem zastavil a najednou se otáčky motoru zvýšili sami na hodnotu 4 000 ot/min. Po sešlápnutí se na krátko snížily otáčky ale potom opět vylezly. Musel jsem několikrát chcípnout a nastartovat aby se volnoběh snížil.
Už nějak nevím co s tím, asi objednám jinou klapku s bazaru. :(
Karas
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 42
Registrován: pon 24. lis 2014 22:21:23

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod ferdamravenec » sob 29. lis 2014 22:51:14

a už jsi dořešil to těsnění mezi svody a hlavou ? pokud to tamtudy přisává falešněj vzduch tak to klapkou nevyřešíš ,
když jsou problémy tak se tam dává místo pro MPI těsnění fav/fel bmm
ferdamravenec
Palec nahoru! 15 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 3965
Registrován: čtv 13. led 2011 7:18:25
Bydliště: Horní Podluží

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Karas » sob 29. lis 2014 23:07:06

To by přece dělalo pořád. Ale mě to udělá jen občas a nepravidelně. Navíc netesnosti by nebyly příčinou vypsání těch chyb v Řj, si myslím. Nebo mě napadá ještě problém v Řj zda třeba není vadná, ale to nevím jak se zjistí.
Karas
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 42
Registrován: pon 24. lis 2014 22:21:23

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Lugosy » ned 30. lis 2014 15:21:49

Můžeš měnit klapky doaleluja, pokud však nevyloučíš všechny další vlivy, bude to jen ztráta peněz a času. Stačí tam malé poškození a přisává to, zpočátku nepravidelně a občas.
Lugosy
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 248
Registrován: úte 17. bře 2009 23:04:42
Bydliště: Svobodné Heřmanice

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Karas » ned 30. lis 2014 17:10:34

Jasné, ale prostě se mi to nezdá, že by to bylo tím. Jelikož chyby v ŘJ vychází ze škrticí klapky. Signál klapky ve VAG lítá jak se mu zachce, když přidávám tak místo toho aby rostl tak tam občas skočí záporná hodnota atp. Mám záznam ve VAG kdyby jsi třeba dokázal podle toho poradit.
Vždy když vymažu chybové kódy tak se mi zdá, že je vše v pohodě. Pak jsem normálně jel asi 10 km a pak to začalo znovu a ejhle, chyba s potenciometrem tam byla zase. :hlava:
Karas
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 42
Registrován: pon 24. lis 2014 22:21:23

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Karas » ned 30. lis 2014 17:58:06

Když nastavujete klapku pomocí VAG-COM na kanále 098 tak jak to probíhá? Je nutné čekat na nějakou hlášku? Nebo nastavení proběhne a pak už jen skončím spojení a je hotovo.
Karas
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 42
Registrován: pon 24. lis 2014 22:21:23

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Lugosy » ned 30. lis 2014 19:09:42

Dáš Základní nastavení 098 Start, počkáš bez šlapání, až si ošahá krajní meze, to jsou ty napěťové hodnoty a jakmile se přestanou měnit, tak nějakou chvíli počkáš, dáš Hotovo návrat a Ukončit komunikaci a vypneš zapalování. Pak čekám cca 30 sekund. No, a pak je klapka nastavena.
Lugosy
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 248
Registrován: úte 17. bře 2009 23:04:42
Bydliště: Svobodné Heřmanice

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Karas » ned 30. lis 2014 19:14:49

Takhle jsem to dělal a stejně se tam pak objevila chybová hláška, že nastavení neproběhlo, možná proto to blbne. Jaký VAG je nejlepší použít? Já mám VAG 208_4.
Karas
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 42
Registrován: pon 24. lis 2014 22:21:23

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Lugosy » ned 30. lis 2014 19:24:17

Ono to s tou nětěsností spojené být může a nemusí. Pokud ji tam nemáš, tak ji tam stejně za čas mít budeš a je lépe ji vyloučit, když už se do toho vrtá, to těsnění stojí snad 35 Kč za kus, což je nic. Však nejjednodušší máš půjčit od někoho klapku a testnout to. Nebo si klapku vyměňte a uvidíte oba. Třeba jsem měl klapku, co neměla ani 50000 najeto, a byl problém se s průměrem dostat pod 6. A s klapkou s 270000 jezdím po horách za 5,34 a v údolí a městě Bruntále a Opavě do 5,6. Nelze vyloučit vůbec nic, protože vše je spojeno se vším. Ona ta klapka třeba může mít problém s nastavením proto, že jí tam pořád díky té netěsnosti brutálně kolísají poměry, dostane se mimo regulační rozsah a pak hodí ty chyby, co tam máš, protože jednoduše nedokáže ten volnoběh vykorigovat a jednotka to vyhodnotí jako chybu poťáku nebo motorku. Např. netěsný kroužek výkyvného spoje výfuku se mi projevoval hláškou o lambdě (měla tehdy jen pár tisíc), že byla mimo spodní doraz, nebo jak to tam bylo přesně. Po přetěsnění problém zmizel a už se neobjevil ani nárazově. Tím chci říci, že vstřikování je složená soustava a je k ní potřeba přistupovat komlexně.
Lugosy
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 248
Registrován: úte 17. bře 2009 23:04:42
Bydliště: Svobodné Heřmanice

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Karas » ned 30. lis 2014 19:45:08

Dobře, zkusím předně to těsnění.
Mohl bych tě poprosit o přesné vytipování toho těsnění?
Dík.
Karas
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 42
Registrován: pon 24. lis 2014 22:21:23

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod ferdamravenec » ned 30. lis 2014 20:55:55

ferdamravenec
Palec nahoru! 15 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 3965
Registrován: čtv 13. led 2011 7:18:25
Bydliště: Horní Podluží

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Maty » ned 30. lis 2014 20:57:31

to je na BMM .... MPi má zvlášť sací a zvlášť výfukové těsnění
Největším problémem všech informací je to, že je nikdo nechce HLEDAT !!!
Bylo ...Škoda Felicia GLXi 1.3Mpi 50kW r.v.1998 ... zelená .... Blíže --->ZDE<---
Je ... Citroën C5 Tourer 2.2HDi 125kw r.v. 2008 ... stříbrná
Český pravopis je freeware, ale v žádném připadě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho!
Uživatelský avatar
Maty
__________________
__________________
Palec nahoru! 38 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 5436
Registrován: sob 01. bře 2008 10:52:40
Bydliště: Liberec 11

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Jura_Favorit » ned 30. lis 2014 21:06:18

Nicméně sdružené těsnění na MPi funguje zcela bez problému také. Lety prověřeno :cyclops:
Škoda Favorit 1.3 MPi (136 GLXi) MOTOR EXCEL - profil, rajče.net
Škoda Octavia combi 1.9 TDI elegance - daily car
Uživatelský avatar
Jura_Favorit
Palec nahoru! 14 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 2378
Registrován: pát 06. bře 2009 1:15:10
Bydliště: Olomoucko

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Karas » ned 30. lis 2014 21:11:32

Karas
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 42
Registrován: pon 24. lis 2014 22:21:23

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod ferdamravenec » ned 30. lis 2014 22:22:17

to je sice pravda , ale bmm se dává aby se to líp dotěsnilo (bývalo silnější ), jinak je potřeba zkontrolovat rovinnost dosedacích ploch , .......
ferdamravenec
Palec nahoru! 15 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 3965
Registrován: čtv 13. led 2011 7:18:25
Bydliště: Horní Podluží

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Lugosy » ned 30. lis 2014 22:24:41

Karas píše:Takhle jsem to dělal a stejně se tam pak objevila chybová hláška, že nastavení neproběhlo, možná proto to blbne. Jaký VAG je nejlepší použít? Já mám VAG 208_4.


Velmi divné, ta hláška o chybě. Při vypnutém motoru by to hlásit nemělo. Já mám IHR 304.0. Těsněním ale nic nepokazíš.
Lugosy
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 248
Registrován: úte 17. bře 2009 23:04:42
Bydliště: Svobodné Heřmanice

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Lugosy » ned 30. lis 2014 22:27:27

ferdamravenec píše:to je sice pravda , ale bmm se dává aby se to líp dotěsnilo (bývalo silnější ), jinak je potřeba zkontrolovat rovinnost dosedacích ploch , .......


Pravda, rozhodně bych už nebrousil pilníkem tři dosedací plochy výfuku do jedné roviny, když ta střední byla o 1-2 mm níž od těch krajních, a foukalo to tam. Pokud to chceš přetěsnit celé, dej tam bmm těsnění, a máš klid na delší dobu.
Lugosy
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 248
Registrován: úte 17. bře 2009 23:04:42
Bydliště: Svobodné Heřmanice

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Karas » ned 30. lis 2014 22:33:56

Né, to nehodí hlášku hned, ale až po nějaké době.
Někde jsem četl, že po otočení klíčku do pozice 1 dojde během několika vteřin k uložení nových adaptačních hodnot. Co je na tom pravdy?
Jelikož se jedná o sporadickou závadu nastavení klapky, tak by byl problém spíš v téhle automatické adaptaci, která z nejistých důvodů prostě neproběhne správně.
Tzn. např. po deseti nastartování zjistí ŘJ že došlo k deseti neúspěšným pokusům o nastavení a tak vyhodí chybu. Třeba je to jinak než jsem to napsal, tak mne opravte. ;)
Karas
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 42
Registrován: pon 24. lis 2014 22:21:23

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Lugosy » ned 30. lis 2014 23:36:10

Nemám bohužel potvrzeno, že by Simos při zapnutí zapalování kontroloval všechny komponenty v krajních mezích a myslím, že to nedělá. Třeba jízda bez lambdy je pár minut možná, než si toho jednotka všimne, a zapíše vadu. Ale vím stoprocentně, že při zapnutí nenastavuje klapku. Její rozsah je uložen v EEPROM 93C56, to je to první nastavení po resetu a pak případně při základním nastavení přes Vag. Postupným zanášením klapky si poté koriguje spodní mez za provozu přepisy v této EEPROM. A když klapku vyčistíš, musíš ji nastavit, nebo lépe vyresetovat jednotku (právě tuto EEPROM přepisuješ čistýma hodnotama), a když to neuděláš, tak máš kolísavý, vyšší, nebo vysoký volnoběh, nebo třeba dobrý volnoběh, ale vyšší spotřebu, protože má klapka posunutý ten rozsah někam jinam a jednotka o tom neví a podle toho upravuje vstřikovací časy, apod.
Takže jsou dvě možnosti:
- pokud Ti to hlásí chybu Vagu při resetu nebo základním nastavení s vypnutým motorem, je vadná klapka, nebo třeba jednotka
- pokud Ti to hlásí chyby, zapsané v jednotce až po nějaké době provozu, je buďto vadná klapka (nebo jednotka - méně pravděpodobné), anebo je spíše vadné třeba to těsnění a projevuje se jen občas při určitém zatížení (teplotě motoru a podtlaku v sání).

Jednička je jasná, testnout klapku, případně jednotku někde jinde nebo dát jiné do Tvé filety.
Dvojka je jasná taky. Buďto to vyměníš a opravíš, nebo s tím budeš jezdit, a dopadneš jako týpek, kterému volnoběh neustále v pravidelných intervalech cca 1 sekundy kolísal mezi 500-3000 otáčkami, jak se jednotka snažila skrz otevírání a zavírání klapky ho urovnat - myslím, že to těsnění nakonec vyměnil, a měl klid, ale už si to moc nepamatuji.
Lugosy
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 248
Registrován: úte 17. bře 2009 23:04:42
Bydliště: Svobodné Heřmanice

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Karas » čtv 04. pro 2014 20:59:57

Neví někdo jaké odpory musí být na jednotlivých kontaktech na svorkovnici škrticí klapky?
Karas
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 42
Registrován: pon 24. lis 2014 22:21:23

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Karas » pát 05. pro 2014 17:24:36

Tak jsem klapku rozdělal, proměřil a narazil na problém. Jeden konec potencimetrové dráhy neměl kontakt, jelikož na pinu svorkovnice jsem nic nenaměřil. Po obnažení krytu a zalitého kontaktu na potenciometru jsem zjistil, že je tam zřejmě studeňák nebo unavený spoj. Tak jsem to prohřál a dal trochu cínu a už tam kontakt opět je. Takže zřejmě byl problém v tom. Nová klapka zatím běží v pohodě a motor super chod i za studena. Uvidíme co to provede později. ;)
Karas
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 42
Registrován: pon 24. lis 2014 22:21:23

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Lugosy » sob 06. pro 2014 20:45:13

Tak jsi mě nakonec zlomil klapku otevřít a je to dobře. Mezi 6 a 4 by jsi měl naměřit 2,3-2,6 kOhm. Dráhy jsou dvě vedle sebe. Cínem šetřili, ale jak vodiče od svorkovnice, tak dráhy drží pevně. Je to v podstatě monolit, který se vůči sobě nehýbe, vodiče jsou kovové pásky, zalité v umělé hmotě, kde drží i poťáky. Pájecí místa na poťákách jsou zality bezbarvým lakem. Bez otevření deklu změříš vše, kromě G88, protože tím hýbe motorek.
Má náhradní klapka:
Zavřeno. Mezi 4 a 5 = 2,53 kOhm, 5-6 = 1,02 kR.
Otevřeno 4-5 = 0,91kR, 5-6 = 2,54 kR.
Mezi 3 a 4: Z – zkrat, O – nekonečno, spínač rozepnut
Mezi 1 a 2: 13 R, vinutí motorku.

R = Ohm
Lugosy
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 248
Registrován: úte 17. bře 2009 23:04:42
Bydliště: Svobodné Heřmanice

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod 1.3MPi » pon 08. pro 2014 13:31:08

1.3MPi píše:Ďakujem zatiaľ, preštudujem niečo, a začnem sa obzerať po inej(nie novej) klapke. Netesnosť nie je úplne vylúčená, ale problémy nastali po vyčistení a resete, takže myslím, že to bude skôr chyba v klapke resp. RJ možno. Keby to viem na betón, tak kúpim novú, ale 160€ je celkom dosť na metódu pokus-omyl :D


EDIT: Tak, bola na chybe klapka. Zohnal som inú, a zatiaľ to fachčí v rámci možností, a ani nevypisuje chybu :) Ďakujem za pomoc...


Problém po cca 400km pretrváva aj so staro-novou klapkou. Znova som skúšal Simos manager, VAG, vymenil som tesnenie pod klapkou, a stále to isté(po SM funguje, ale po pár štartoch/VAG-u znova tempomat na 2000 ot/min. a volnobeh cca 950.) Sledoval som nejake hodnoty cez VAG a zistil som, že uhol klapky je na voľnobeh stále 3/3,5°, kolísaním sa mení iba sklon(%). Čo znamená táto veličina? Asi bude nová klapka na Vianoce...
Škoda felicia 1.3MPi Lpg
Uživatelský avatar
1.3MPi
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 167
Registrován: ned 02. bře 2008 16:49:08
Bydliště: Stredné Slovensko

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod roman63 » pon 08. pro 2014 15:58:58

Karas píše:Tak dneska Felda zase pěkně blbla.
Nastartoval jsem a otáčky šíleně kolísaly, motor skoro chcípal. Zajímavé bylo, že když jsem to chcípnul a znovu nastartoval tak se frekvence kolísání zvýšila a už to nekolísalo tolik. Pak se mi občas stalo, že se mi jakoby sám sešplápnul plyn. Najednou se plyn odlehčil a nereagoval na sešlápnutí a motor se sám přidal (za jízdy).
Pak jsem zastavil a najednou se otáčky motoru zvýšili sami na hodnotu 4 000 ot/min. Po sešlápnutí se na krátko snížily otáčky ale potom opět vylezly. Musel jsem několikrát chcípnout a nastartovat aby se volnoběh snížil.
Už nějak nevím co s tím, asi objednám jinou klapku s bazaru. :(
Měl jsem podobné problémy na své Feldě a viníkem bylo vadné teplotní čidlo.
roman63
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 46
Registrován: stř 30. črc 2014 16:03:35
Bydliště: Hradec Králové

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Lugosy » pon 08. pro 2014 16:11:37

Sklonem reguluje volnoběh. Pochybuju, žes měl takové neštěstí na dvě vadné klapky za sebou. Těsnění pod klapkou máš nové, co těsnění mezi hlavou a sáním? Nemáš někde zteřelou/prasklou hadici od posilovače nebo na nátrubcích klapky? A taky je možné, ale nepravděpodobné, poněvadž to by nemělo mít vliv na kolísání volnoběhu, jestli nemáš tvrdé kroužky na vstřikovačích a neprofukujou.
Lugosy
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 248
Registrován: úte 17. bře 2009 23:04:42
Bydliště: Svobodné Heřmanice

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod 1.3MPi » pon 08. pro 2014 17:21:32

Tesnenie medzi hlavou a klapkou je pôvodné-115000 km. Prasknutú hadicu nemám žiadnu snáď, zajtra to pozriem ešte, jedine SK paska na tenkej hadičke od vika ventilov na klapke je KO( hadička len nasunutá) a krúžky na vstrekoch by som vylúčil, keďže to robí aj na Lpg. Skôr mi nejde do hlavy, že po resete Simosom to normálne ide, ale po VAG-u/otočením kľúča to zas zblbne. Dokonca prvých cca 400 km. to išlo takmer v pohode(pomalšie padaly otáčky, ale voľnobeh bol OK), a teraz sa to zase "pokazilo"...
Škoda felicia 1.3MPi Lpg
Uživatelský avatar
1.3MPi
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 167
Registrován: ned 02. bře 2008 16:49:08
Bydliště: Stredné Slovensko

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Karas » pon 08. pro 2014 18:51:47

Skôr mi nejde do hlavy, že po resete Simosom to normálne ide, ale po VAG-u/otočením kľúča to zas zblbne. Dokonca prvých cca 400 km. to išlo takmer v pohode(pomalšie padaly otáčky, ale voľnobeh bol OK), a teraz sa to zase "pokazilo"...

Měl jsem to podobný. Po resetu šlo auto jak mělo. Drželo volnoběh, neolísalo to a vše se zdálo v pohodě. Většinou po pár nastartování (do druhého dne) se vše vrátilo zpátky. Ve VAGu se objevili závady jako neprovedené nastavení škrticí klapky, nesmyslsný signál či zkrat na potenciometru. Po někola týdnech laborování a zkoušení jsem nakonec zkusil jinou (starší) klapku a ejhle, je po problému. Od čtvrtka auto jezdí jak má, motor krásně drží otáčky i za studena a motor jede jak novej.
Provedl jsem rozborku klapky a po proměření jsem zjistil, že jeden kontakt nebyl vůbec vodivý s odporovou dráhou. Musel jsem odrbat to lepidlo na kontaktech potenciometru a trochu prohřát a poté již kontakt naskočil. Takže u mně byl problém opravdu v klapce, která díky unavenému spoji posílala špatné signály a ŘJ nevěděl co má dělat. ;)
Karas
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 42
Registrován: pon 24. lis 2014 22:21:23

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Jardik » pon 08. pro 2014 22:59:43

Zdravim feldaři,tak a ted babo rad :) cca rok z5 jsem cistil klapku..tim zpusobem ze sem mladou poslal do kelly,ta privezla specialni cistic ve spreji, tak a pak mi kamos turoval a ja prostrikaval,prisel jak jinak nez problem se zvysenym volnobehem,ten vyresil nas znamy supr programek simos manager a vse poradku...ale nedavno cca mesic kdyz sem preventivne prostrikal klapku a bracha mi turoval a pote jsem opet pouzil program simos manager ( reset klapky probehl v poradku a na 100%) tak uz mi problem s volnobehem nevyresil :( volnobeh nezustava porad,jen na studenem motoru,jakmile se motor ohreje volnobeh je ok ale tech cca prvnich 5 min je neprijemnych...nevite nekdo kde je problem? pokud jste nekdo mel podobny zadrhel byl bych vdecny za rady a postrehy...
Jardik
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 80
Registrován: úte 15. úno 2011 19:55:02
Bydliště: Mělník

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod 1.3MPi » pon 08. pro 2014 23:33:43

Karas píše:Měl jsem to podobný. Po resetu šlo auto jak mělo. Drželo volnoběh, neolísalo to a vše se zdálo v pohodě. Většinou po pár nastartování (do druhého dne) se vše vrátilo zpátky. Ve VAGu se objevili závady jako neprovedené nastavení škrticí klapky, nesmyslsný signál či zkrat na potenciometru. Po někola týdnech laborování a zkoušení jsem nakonec zkusil jinou (starší) klapku a ejhle, je po problému. Od čtvrtka auto jezdí jak má, motor krásně drží otáčky i za studena a motor jede jak novej.
Provedl jsem rozborku klapky a po proměření jsem zjistil, že jeden kontakt nebyl vůbec vodivý s odporovou dráhou. Musel jsem odrbat to lepidlo na kontaktech potenciometru a trochu prohřát a poté již kontakt naskočil. Takže u mně byl problém opravdu v klapce, která díky unavenému spoji posílala špatné signály a ŘJ nevěděl co má dělat. ;)

To je presne ono, až na ten "zkrat na potenciometru", to som ešte vo VAG-u nevidel :D Pravdepodobne máš pravdu, nechám si to ešte prejsť hlavou, ale asi objednám novú klapku.
Škoda felicia 1.3MPi Lpg
Uživatelský avatar
1.3MPi
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 167
Registrován: ned 02. bře 2008 16:49:08
Bydliště: Stredné Slovensko

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod azse » sob 06. úno 2016 17:50:03

Vyčistil som škrtiacu klapku,urobil som reset klapky s programom simos a potom základné nastavenie s vagom.Všetko prebehlo v poriadku,ale na hlavnej stránke tohto fóra v návodoch o nastavení škrtiacej klapky je že: "4,29 a 3,98 jsou hodnoty napětí na potenciometru, pokud jsou jiné, je nedostatečne vyčištěna klapka".Ja so tam mal hodnoty 4,16 a 3,98.Je to v poriadku,alebo mal by som rozobrať aj potenciometer?
azse
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 69
Registrován: stř 05. zář 2007 17:50:57
Bydliště: Dolné Saliby

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Lugosy » sob 06. úno 2016 19:06:12

Pokud nepozoruješ žádné nestandardní stavy, vše funguje dobře při jízdě i volnoběh je stabilní (tzn. buďto zcela nebo nepravidelné kolísání max. o 50 otáček), a také spotřeba nemá moc velké výkyvy vzhůru, nedoporučuji do klapky vstupovat.

EDIT: ještě si ověř funkci spínače volnoběhu a zkontroluj našponování lanka z důvodu např. poškození bowdenu
Lugosy
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 248
Registrován: úte 17. bře 2009 23:04:42
Bydliště: Svobodné Heřmanice

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod azse » sob 06. úno 2016 20:25:50

Ten spínač voľnobehu kde nájdem,v škrtiacej klapke? Ako mám preveriť,či funguje správne?
azse
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 69
Registrován: stř 05. zář 2007 17:50:57
Bydliště: Dolné Saliby

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Lugosy » sob 06. úno 2016 21:31:33

VAG-Skupina 098, pole 3, vysvětlení v obrázku 10 a 11, případně v textu postup ohmického měření.
http://jmjm.cz/clanky-skoda-felicia-130 ... imos2p.php
Lugosy
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 248
Registrován: úte 17. bře 2009 23:04:42
Bydliště: Svobodné Heřmanice

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Marek26 » čtv 06. říj 2016 15:01:13

Zdravim.Idem menit lanko plynu na felde, treba potom nastavit aj klapku alebo staci len tymi stelovacimi zarazkami co su na lanku, volnobeh.
A inak nastavoval tu niekto klapku cez diagnostiku delphi?
Marek26
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 18
Registrován: ned 04. říj 2015 9:24:32

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Rob » čtv 06. říj 2016 15:12:12

Pokud budeš měnit jen lanko, tak stačí naštelovat tu zarážku co je na lanku. lanko by mělo být napnuté, ale nemělo by při zcela povoleném akceleračním pedálu hýbat s unašečem lanka. Volnoběh se určitě lankem, respektive zarážkou nešteluje, od toho slouží vyčištění klapky a následný reset+základní nastavení. takže odpověď zní - klapku kvůli lanku nastavovat není třeba. s diagnostikou delphi nemám osobní zkušenost...
Rob
Palec nahoru! 3 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 786
Registrován: stř 25. led 2012 9:42:25
Bydliště: Vysočina

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod angell » úte 01. lis 2016 10:47:59

Ahoj.Potřeboval bych poradit.Neznáte někoho z okolí Benátek nad Jizerou kdo by nastavil adaptační hodnoty?Čistil jsem klapku a teď to dělá bordel.Servisy v okolí mi tvrdí že to nedělají.Moc díky
angell
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 2
Registrován: úte 01. lis 2016 9:59:12

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Rob » úte 01. lis 2016 13:09:49

...pokud nikoho neseženeš v okolí, koupil si na tvém místě diagnostickej kabel, stojí okolo 300,-. Je to výborná věc i při hledání různých závad a rozhodně se vyplatí mít ho doma. zvlášť když si člověk spočítá kolik peněz zaplatí mechanikům za diagnostiku různých triviálních závad, jejichž následné odstranění trvá v řádu minut a kolik času tím ušetří
Rob
Palec nahoru! 3 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 786
Registrován: stř 25. led 2012 9:42:25
Bydliště: Vysočina

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod angell » stř 02. lis 2016 13:31:54

Takhle.Já jsem na tohle úplný analfabet a nechce se mi nějak do toho hrabat když tomu nerozumím.Objezdil jsem okolní servisy a nikdo mi nechce vymazat adaptační hodnoty.Jediné co znají je klasicky seřídit klapku a nebo ji vyměnit.
angell
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 2
Registrován: úte 01. lis 2016 9:59:12

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Rob » stř 02. lis 2016 13:44:26

... no ono to seřízení s tím vymazáním adaptačních hodnot souvisí. bez jednoho nelze druhé. Pokud vědí, jak to seřídit, tak bych jim to klidně dal. Tuším, že v pravěku, když nebyl ten softík na mazání adaptačních hodnot, se odpojila baterie, šláplo na brzdový pedál, aby se vybil zbývající proud v el.okruhu a vyndala ŘJ, poté se šoupla na noc někam do mrazáku a druhý den se připojila. Nevím, nikdy jsem tento postup nezkoušel, jen jsem o něm slyšel. výborný návod je zde, prográmek lze volně stáhnout a výmaz sám je otázkou cca 3-5 min:
viz: http://jmjm.cz/clanky-skoda-felicia-130 ... -ecu-simos

nemáš tam co zkazit, jde jen o to prográmek zcela jednoduše nainstalovat a spustit (je v češtině). Dole pod textem jsou i obrázky a celý postup, je to fakt práce pro desetiletý dítě. U Benátek nikoho neznám, jedině bys musel přijet za mnou na Vysočinu ;-)
Rob
Palec nahoru! 3 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 786
Registrován: stř 25. led 2012 9:42:25
Bydliště: Vysočina

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod LeBron » úte 03. říj 2017 11:48:20

Cavte tak klasika vycistil som klapku a hele otacky na volnobehu 2000 sem tam padnu na 1200 cez vag nic vypise sice ze vymazalo aj adaptacne hodnoty a aj zakladne nastavenie ale nic stale to iste. Mam kabel hex can a ten mi nefunguje cez toho managera simons z motordiagu tak neviem podarilo sa to niekomu cez hex -can spojazdnit ci mam objednat ten kkl-usb co tam pisu ze len s tym to funguje. Dakujem
LeBron
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 8
Registrován: ned 24. zář 2017 19:18:58

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Rob » stř 04. říj 2017 14:31:13

s hex-can nemám zkušenost, vag-kkl funguje na 100% . Je zde také možnost "nechat to vyhnít" tzn. jezdit se zvýšenými otáčkami a počkat, až se to po cca 1500-2000 km srovná samo. Nicméně pokud by šlo o moje auto, investoval bych ty 300 Kč do kabelu a provedl korektně reset a základní nastavení klapky
Rob
Palec nahoru! 3 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 786
Registrován: stř 25. led 2012 9:42:25
Bydliště: Vysočina

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod LeBron » čtv 05. říj 2017 11:59:21

Cavte takze dorazil mi dneska ten KKL-usb kabel naistaloval som ovladac v spravci uloch som nasiel aky com port priradilo u mna to bolo com 7 v manageri som nastavil com 7 spustil reset vymazalo eprom, potom som cez vag nastavil zakladne nastavenia na klapku kanal 098 start v v zakladnych nastaveniach vsetko fakci ako ma Dakujem vsetkym , hlavne celemu forumu ste super diki. :thumleft: :thumright: PS: cez ten hex-can to nejde lebo ten com port neviem nastavit urcite sa to da ale az taky frajer niesom :) .
LeBron
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 8
Registrován: ned 24. zář 2017 19:18:58

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Rob » čtv 05. říj 2017 13:04:30

no tak fajn že se povedlo. Kabel určitě ještě užiješ, už jen kvůli čištění klapky a následnému resetu a základnímu nastavení poté. Ještě se tě zeptám, na jakém systému VAG kabel provozuješ, respektive co máš za systém v notebooku - WIN XP, WIN 7... WIN 10 ??
Rob
Palec nahoru! 3 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 786
Registrován: stř 25. led 2012 9:42:25
Bydliště: Vysočina

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod LeBron » čtv 05. říj 2017 19:39:49

Tak chalani ja neviem ci som to zakrikol ale : ked som nanstartoval tak otacky boli v norme aj ked som pridal pekne padli ale bol som sa previezt a ked som preradoval tak otacky vobec neklesaju skusal som vyradit pocas jazdy a zase otacky na 2000 ale ked tuknem do plynu tak vtedy niekedy padnu dole pekne na volnobeh ale nie vzdy ale pri tom preradovani to je cista katastrofa a ked som niekde zastavil iba drnkat do pedalu nech to klesne lebo ludia kukaju :) Co som spravil zle? nemal som sa nahodou vykaslat na to zakladne nastavenie cez VAG? Rob: V notebooku je win 7 ale ten VAG co tam je k tomu kablu mi neslo otvorit ani cez spravcu tak som isiel cez moj povodny vag ktory mam na ten hex-can kabel VCDS 10.6.4. CZ. Nemoze byt aj to chyba ze som to mal s tym istym kablom robit to zaskladne nastavenie?
LeBron
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 8
Registrován: ned 24. zář 2017 19:18:58

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Lugosy » čtv 05. říj 2017 20:09:52

Dělal jsi to správně i s vytahováním pojistky, apod.? Jednou jsem na něco zapomněl, a chovalo se to stejně jako tobě, protože nebylo provedeno uložení změn do EEPROM. Po novém provedení už byl přepis korektní. Ohledně následného nastavení přes VAG si myslím, že není potřeba, správně přepsaná jednotka si při prvním spuštění osahá všechny periferie a nastaví klapku, ale jelikož nejsem žádný diagnostik, poslouchám diagnostiky a vždy jsem to VAGem posléze nastavoval. Další věcí je předpětí lanka. Nesmí být žádné a přitom vůle minimální. Taky můžeš mít hin těsnění pod klapkou nebo u hlavy a nepravidelně to přisává. Doporučím stáhnout dílenskou příručku Simosu 2P a provést kontrolu všech hodnot ve všech kanálech dle ní.
Lugosy
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 248
Registrován: úte 17. bře 2009 23:04:42
Bydliště: Svobodné Heřmanice

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod LeBron » úte 10. říj 2017 12:47:59

Sravil som vsetko spravne Lugosy, tak som sa rozhodol to zopakovat . Vsetko som spravil vynechal som iba to zakladne nastavenie cez Vag myslim si ze prave to mi to pokazilo a teraz pekne vsetko slape otacky mozno nepadaju uplne dokonale ale je to v pohode da sa normalne jazdit. :salut:
LeBron
Palec nahoru! 0 / Palec dolů! 0
Příspěvky: 8
Registrován: ned 24. zář 2017 19:18:58

Re: Vyčištění a reset klapky 1.3MPI - jak na to?

Příspěvekod Franta13 » sob 10. úno 2018 21:44:52

Dobrý den.Mám problém.objednal sem si kabel OBD II kabel Fast KKL - USB, kompatibilní s VAG-COM ,ale nepřišli mi k němu ovladače a počítač mi stále hází neznámé zařízení.Nevíte kde sehnat ovladač?Před koupí mi motordiag v nabídce napsal i cd s ovladači,ale přišel jen malý lístek s odkazem na ms .
Franta13

Předchozí

Zpět na 1,3 MPi

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 návštevníků