FeliciaKlub

Jak jsem napsal výše, olej má v motoru tyto základní úkoly:
oddělit pohyblivé části (vytvořit souvislou vrstvu, která od sebe pohyblivé části oddělí a zajistí jejich pohyb s minimálním odporem a opotřebením)
konzervovat a rozpouštět vznikající karbon
chladit

Od oleje se navíc očekává že tyto úkoly bude plnit v nějakém rozsahu podmínek a po nějakou dobu. Jaké musí olej mít vlastnosti aby tyto úkoly plnil ví nejlépe výrobce motoru, který předepíše jaký olej je vhodný. Budeš li se držet tohoto předpisu a výrobce oleje dodrží co napsal na obal, pak nemůže vzniknout žádný problém.

Při použití špatného (nevhodného) oleje se například motor zakarbonuje, nebo dokonce některá jeho část zadře. Rozhodně neočekávej že uživatelsky (pocitem při jízdě) poznáš špatný olej od dobrého.

Jak psal jeden pán na oleje.cz "Motorové oleje jsou dnes pouze dobré nebo ještě lepší".

chystám se měnit olej u své Feldy 1,6, ale mám takový problém, v poslední době se prodávají jen olejové filtry, které nemají žádné drážky pro upevnění klíče k dotažení. Zajímalo by mě, co přimělo výrobce, aby vyráběly jen tyto filtry. Ptám se proto, že filtry bez té drážky se většinou dost obtížně povolují a navíc u moderních motorů, kde je k filtru špatný přístup, se bez té drážky nedá obejít, protože je tam nedostatek místa pro ruce. Díky za odpověď

mužu doporučit omotat filtr řemenem a povolit pokud to nejde ručně a nebo v krajním případě propíchnout šroubovákem a povolit..

Tom1:
Ja kupujem filter Bosch 0 451 103 318. Ten má šesťhranný výstupok pre kľúč.

http://motoplatforma.com/galerie/f/filt ... 1_2945.jpg

Mě šel filtr skoro vždy povolit rukou nebo jsem ho vzal do šmirglu. V nejhorším případě řemen nebo ten klíč s řetězem



Tady je těch klíčů mraky http://www.dobre-naradi.cz/klice-na-ole ... ltry/c-445

Další tip http://www.mujplan.cz/postupy/auto-moto ... ovy-filtr/

Povoluji filtr vždy horký a proto kupuji zásadně filtry MAN, na kterých je navařený šestihran na třicítku klíč.
Dá se samozřejmě koupit řetězový klíč na filtry, ale nevím zda bude na 1.6 použitelný.

Na jiná auta s úspěchem používám hasák

V nouzovem pripade dokonce prorazit naskrz poradnym sroubovakem a trochu posunout, pak pujde rukama.

v tomto vláknu jsem se dozvěděl, že u Feldy 1,6 se doporučuje udržovat hladinu oleje mezi ryskami na měrce. Zajímalo by mě, jestli můžu olej dolévat až k horní rysce, když mi motor žere olej, protože když budu mít hladinu oleje mezi ryskami, hladina se brzy dostane na spodní rysku a olej bych proto musel často dolévat. Dočetl jsem se tady, že když olej doplním k horní rysce na MAX, tak to prý může více zanášet škrtící klapku. Jak to tedy je s tím zanášením klapky? Je opravdu rozdíl v zanášení klapky, když bude hladina oleje mezi ryskami nebo na horní rysce MAX? Děkuji za info

Osobně žádný rozdíl nepozoruji. Vyzkoušej a uvidíš.
Také mi jedno auto olej žere, tak dolévám olej na max a nepozoruji větší zanášení klapky než u druhého auta, které olej nežere a olej nalévám tak do poloviny měrky.

Petr11: jednak budeš víc zanášet klapku a to zbytečně. Já navíc pozoroval tvrdší, tupý chod motoru pokud tam bylo oleje na max.

No skusal som v podstate vsetky vyzsie spominane oleje,,ale jednoznacne mna potom prekvapil Aral 10W40, urceny, priamo pre startsie motory od WV... Auto velmi stichlo a chod motora mi pripada, akoby malo 50 tisic a nie 200 . Je to drahsi olej, ale za malo penez som ho zohnal napr. tu http://olejposta.sk/r_56.html. Ja mam este pekne stzlacenu olejovu vanu od nejakeho vymolu, takze 2,5 litra je tam akurat

Mě tam daly v servisu Liqui Moly 10w 40 za cirka 520 korun tj asi 3,3 litry a spokojenost Filtr Mann

A co toto? https://www.weboil.cz/Motorovy-olej-Q8- ... 0wodw2cMyg

Používám už léta ucelenou řadu Q8 do všech aut, do 1,6ky dávám 5W-40, do diesla dávám 10W-40, do převodovek 80W-90

Q8 dělá dobré oleje. Měl jsem ho dvakrát za sebou v převodovce a řadilo to super. Teď tam mám Shell a řadí to také fajn.

Když je to sada na Felicii, tak měli udělat třílitrové balení

Já s felinkou najedu max 3000 za rok a to od dubna do října. Dávám tam paramo trysk 10W40 a filtr olejový od značky Man. Myslím, že motoru nemohu dopřát na zmíněnou porci nic zajímavějšího . Stačí to. Kdybych jezdil i v zimě, tak tam fouknu 5W40tku.

Atnarfus píše:Q8 dělá dobré oleje. Měl jsem ho dvakrát za sebou v převodovce a řadilo to super. Teď tam mám Shell a řadí to také fajn.

Když je to sada na Felicii, tak měli udělat třílitrové balení

Asi mysleli i na dolévání....

Ahoj,

léta jsem do auta lil Mogul Extreme 10W-40. Olej býval krásně světle modrý (nebo si to tak aspoň zdálo). Ale posledně mi automechanik řekl, že ten olej je mizerný, protože nebyl světlý, ale tmavě žlutý. Skoro jako použitý.
Volal jsem do Parama a tam mi řekli, že tento olej se vyrábí smícháním tří různých olejů a že barva se může dost lišit. Tak nevím, co si o tom mám myslet. A případně jaký jiný kvalitní olej použít.

Mogul nebyl nikdy žádnej zázrak.
ale feldě neuškodí ... pokdu nebudeš kupovat olej v kauflandu mezi rohlíkama tak je to celkem i fuk co tam naleješ. Stejnak se to po roce/15tis km mění

Nehleď na barvu, nečichej k tomu, dívej se na štítek. Jestliže odpovídá specifikace, tak není co řešit. Mogul celá léta prodává dobré oleje. Do garážované Felicie jsem dával 10W-40, protože nikdy nestartovala za mrazu. Do druhé Felicie jsem dával 5W-40, protože jezdila každý den a stála venku. Oba motory si dodnes jenom předou.
V kombinaci s kvalitním filtrem a intervalem výměny přizpůsobeným používání auta, jsou tyto levné oleje ideální.

Už jsem to tady určitě psal - raději dvakrát vyměním levný olej, než tam nadoraz drbat drahý

Pod toto sa podpíšem aj ja. Súhlas so všetkým.

Děkuji za odpovědi.
Teď mám motor v opravě a automechanik říkal, že kliková hřídel je orezlá, ne lesklá. Že prý nebyl včas měněn olej.
Auto jsem koupil v 2009 v Ačkách s najetými 48t km (dle Cebie prý sedí) a teď má 185 tisíc. Roční lhůtu jsem nikdy výrazně nepřekročil ani jsem se nedostal na 15 tisíc km za rok.
Těžko říct, jestli za to mohu já, nebo ženská, co měla auto přede mnou (chyběla servisní knížka, pohádka o důchodci). Každopádně pozdě bycha honit Teď bych už měnil po deseti tisících.
V motoru mi něco na jednom válci mlátilo na volnoběh, co se nepodařilo při opravě zjistit Po dolití 3/4 l oleje to přestalo... Předchozí mechanik tipoval pístní čep, poslední mechanik tvrdil, že to dělá nějaký hydrostav (které jsem před lety měnil).

Pokud jsi na tom autě najel 140tis km +/- tak za to ženská před tebou nemůže

A pokud jsi dolil 3/4l oleje tak to taky něco svědčí ... očividně ti to žere olej ... vzhledem k tomu, že 1.6 tak bych to tipoval na pístní kroužky co už nejsou nejspíš ve 100% kondici. Ale těžko soudit takhle od klávesnice

Ahoj,

o těsnících kroužcích se automechanik nezmiňoval, motor startoval bez problémů a měl plný výkon. Stírací kroužky byly zničené, což mi bylo jasné, když se po jízdě z vysokého kopce za mnou objevil modrý kouř. Jinak před 4 lety jsem měl opravované těsnění a hlavu a mechanik nevyměnil gufero na vačkovém hřídeli, takže olej tekl ven.
Dnes aby byl řidič expert a stál automechanikovi za zády a kontroloval, že je měněno vše potřebné a za kvalitní díly...

Aktualizace: po opravě se z auta již nekouří a smrad je mnohem menší, z výfuku jsou trochu cítit spaliny benzínu