FeliciaKlub

[/quote]Vývojáři ve Škodovce také vymysleli např. super dolévání oleje do převodovky. [/quote]

Ohledně díry v převodovce na olej se šetřilo. Závit a špunt navíc, to by něco stálo.
Že by tam ale nacpali docela drahý zátěžák jenom tak z rozmaru?

Nevie niekto nafotit ako ste tam narvali brzd.trubky na ten valec ked ste vyhodili tie obmedzovače? Predsa tam zostane fuga takych 6-7cm

Přitlač. Trubka je pružná.

Jde to krásně

Už sem je vyhodil dávno!je to super brzdí to dobře ale štve mě jedna věc,proč mě to brzdí až když je pedál skoro dole?c mám udělat aby to brzdilo už od vrchu?

Podival bych se na vuli mezi tyckou v posilovaci a pistkem v brzdovem valci, pripadne poradne odvzdusnil.
Samostavy mas Ok?

bitmap píše:Podival bych se na vuli mezi tyckou v posilovaci a pistkem v brzdovem valci, pripadne poradne odvzdusnil.
Samostavy mas Ok?

Odvzdušnění to je určitě, a zbytek nevím a nece se mě to rozdělávat

Toho proč pedál zabírá příliš dole můžou být jen tyto příčiny:

Jak už tu někdo řekl, tak ta tyčka na posilovači nebo HBV na odchodu (málo pravděpodobné)
Potom nefungující samostav nebo příliš sjeté zadní obložení případně válečky na kašu
A nakonec že je systém zavzdušnený nebo nějaká netěsnost někde....

Hledal bych chybu v bubnu...

Když zatáhneš ručku a podstatně se to zlepší, je chyba v zadních brzdách - nejčastěji zaseklé klínky samostavů.

Díky zítra se na to podívám dělá to už asi 2 roky ale necelo se mě do teho ted jak sem oddělal ty ventyly tak už to zpavím,bez tech prasátek to brzdí o hafo líp dneska sem to měl na brzdových válcách a super přední ukázali 3% a zadní 1%.

RE5PECT píše:Už sem je vyhodil dávno!je to super brzdí to dobře ale štve mě jedna věc,proč mě to brzdí až když je pedál skoro dole?c mám udělat aby to brzdilo už od vrchu?

Pedál skoro dole: To je v nějaké rozumné míře normálmí jev. Nějakým "stlačením pedálu" tu brzdovku do zadků dostat musíš...
Pochybuju,že máš pedál na až na podlaze. Seřiď si dokonaleji ruční brzdu a pravděpodobně budeš mít po problému...

Poprosil bych ty co tam nemají omezovací ventilky ať řeknou jak se s tím jezdí na sněhu. Myslím, že sněhu, ledu a mrazu bylo dost. Na jaře to hodlám taky udělat tak se ptám asi v nejlepší dobu.
Děkuji za reakce.

Nemam s tím problém.

Nepocítil jsem změnu na sněhu a ledu oproti tomu když jsem omezovací ventilky měl

Vůbec se toho neboj, stejně než si to zadní obložení sedne a zajede tak to chvilku potrvá

xmorfeuz:No mě to začalo fungovat hned,ono je pravda že půl roku před tím jsem dělal komplet zadní brzdy,tak to bude možná tím

Milosss píše:Poprosil bych ty co tam nemají omezovací ventilky ať řeknou jak se s tím jezdí na sněhu.

Pokud se týká toho, že by mě při brždění zadek předbíhal jak mě tady mnoho "odborníků" tvrdilo tak je to stejné jako před vyhozením ventilků .

Já na ledě ani na sněhu nepoznal rozdíl brzdí to dobře a žádný předjíždění prdele necítím aniv zatáčkách

Dřív jsem byl k této úpravě skeptický ale když jsem se na to podíval s nadhledem a porovnal se svým fávem tak u favorita jsem brzdové destičky měnil cca 1x až 2x za rok a brzdový čelisti cca 1x za 2 roky. U feldy měním destičky cca 2x za rok a pakny ?.............. za pět let co mám auto jsem dal jedny hned na začátku po koupi a do dnes nemám sjetou ani půlku a tady něco nehraje a to na STK obě nápravy brzdí ják mají.
Proto jsem si koupil brzdové válečky z Pick-upu ale nenasadil jsem je protože se mi nechtěli převrtávat díry krycím plechu a tak jsem si pořídil komplet kotouče na zadní nápravu s tím že to bude určitě lepší jak se pořád srát se špinavýma nefunkčníma bubnama. Ovšem ze špatné zkušenosti vím že i když vám přední brzdy fungují skvěle a z nějakého důvodu zadek nebrzdí jak má tak auto zastavit je docela umnění a chce to pevný nervy (aspoň doufám že ta slečna na přechodě je tenkrát měla) takže i když jsou vzadu jen bubny tak když budou brdit o něco víc než v serii bude to jen a jen dobře. Já teda na brzdy ještě nesahal protože se držím hesla kdo brzdí nevyhrává ale občas se hodí zastavit o něco dřív. Jó můj favorit ten brzdil skvěle proti feldě je to nebe a dudy. Jednou jsem to s kámošem rozpálil z kopce na 180 a pár metrů před vjezdem do obce jsem to zašlápl a v obci mi jen kamarád hlásil že se mu do nosu při tom brždění valila krev. To jsem ve feldě ještě nezažil.

Starej Favorit do roku 93 brzdil na zadek fakt líp!
I bez těch pružinek co tam tak rády a často praskaly.

praskli mi i u feldy takže tady žádná změna k lepšímu

Ale prdlajs,u Feldí konstrukce nic nepraská.

Zdravim, kolukám že todle téma tady už je pěkně starý, ale pro mě aktuální problém, tak mě tak napadli jestli ty omnezovací válečky na hlavním válci nelze provrtat (předpokládám že omezení výkonu zadních brzd je zmenšením průměri). Čili na technický by nic nepoznali a výsledek by byl jako kdybych je vyndal úplně.
Teď na sněhu sem zjistil že zadní kola vůbec nebrzděj. Nezaflekujou ani na sněhu a odvzdušněný jsou.

Na technicky na to nekoukaj, hlavne ze to brzdi

je to rozebírací.. to rozebrej,vyndej střeva a je po problému.. doma jsem to ze zvědvosti kuchal

Luke taky jsem to chtěl ze zvědavosti otevřít ale když jsem viděl co chtějí ti zloději za novej tak jsem si to rozmyslel , co kdyby se operace nepovedla.

Když je rozebereš a vyndáš ten vnitřek tak po smontování tečou v tom spoji a to jsem tam dal i nový o-kroužek a stejně to teklo.Takže,vyndat a trubky přišroubovat přímo na válec.

By ma zaujímalo podľa čoho sa dávali do feldy tie obmedzovače. Mal som faceliftovú krátku, combi, pickup, 1.3, 1.6 a 1.9 a žiadna z nich tie obmedzovače na brzdovom valci nemala. ABS som nemal na žiadnej.

Radek1 píše:Když je rozebereš a vyndáš ten vnitřek tak po smontování tečou v tom spoji a to jsem tam dal i nový o-kroužek a stejně to teklo.Takže,vyndat a trubky přišroubovat přímo na válec.

užitečná rada - díky..

nebulus: tak máš zátěžový regulátor u zadná nápravy..

Keď mi obmedzovač na pickupe trocha tiekol, tak zadok samozrejme nebrzdil a ručná brzda tiež mala tak 70% účinnosť. Po výmene je to už lepšie, pedál je tvrdší a ručná brzda ide tak ako má.

Tak jsem prošel celou diskuzi a jelikož a protože mám se svým druhým autem což je 17 let starý Favorit čerstvě po STK (legální a technik ještě přísný jako ) tak jsem se rozhodl že omezováky vyhodím taky. A protože jsem měl celé brzdy tipťop tak změna byla hned znát. Není to sice jako mít na zadku kotoučovky (měl jsem možnost s jednou takovou upravenou Feldou jet ) ale i tak to jde hned poznat že i ty bubny brzdit umí když se jen trochu chce. Zatím jsem ty omezováky uložil do skleničky s brzdovkou aby pryžový části uvnitř nevyschnuly a v zimě uvidím jak se to bude chovat a když tak je tam hodím zpátky. Ale zatím jsem opravdu spokojenej. Za tu necelou hodinku a trochu brzdovky to stálo.

Já furt ještě pořád přemýšlím, jestli do toho jít nebo ne a tvůj příspěvek mě zase o něco povzbudil, ale mám trochu strach, jestli se ty bubny nebudou nějak moc hřát a další věc, že zadní trubky už nejsou nejnovější, tak když vyndám ty omezováky, tak tam bude o dost větší tlak asi, aby se to náhodou nějak neposralo ikdyž to už asi dost přeháním....

Čo viem, tak bubny odvádzajú teplo lepšie ako plné malé kotúče na felde... Plus zadok stále brzdí iba zlomok váhy auta.

Zajímalo by mne co řeknou místní zkušení na tuto kombinaci:

Předek - 259mm chlazených na válečku 60mm
Zadek - 226mm na válečku 38mm + vykuchaný omezovač tlaku u HBV ( vykuchat / nevykuchat ? )

Jurka píše:mám trochu strach, jestli se ty bubny nebudou nějak moc hřát a další věc, že zadní trubky už nejsou nejnovější, tak když vyndám ty omezováky, tak tam bude o dost větší tlak asi, aby se to náhodou nějak neposralo ikdyž to už asi dost přeháním....

Jurka a to myslíš že tlak stoupne o 200 %?

No to asi ne.... ted sem u babky a za chvíli du na to, tak sem zvědavej...

Tak se zatím nic nekoná... bohužel mi za boha nejde povolit trubka co vede do toho omezovače tlaku co je na HBV. Zatím jsem to jen prostříknul WD a zkusím zítra.. Ale pochybuju, že to půjde. Jinak zajímavá věc je, že sem mrknul na zadní brzdy a pakny tam mám tři roky a neubylo z nich nic!!!

Jenom takový drobný dotaz, co myslíš tím omezovačem tlaku na HBV Vždyť ty máš combika, tak na brzdovém válci nic nemůžeš mít.

Co je mi známo, tak krátký feldy mají na HBV ty omezovače, combi mají zátěžáky na zadní nápravě. Pokud teda auto nemá ABS.

tak jsem se byl dívat a moje krátká felda 1,6 r.v. 1996 je bez omezovačů na HBV ale se zátěžákem na zadní nápravě.

Tak já mám teda asi nějaký unikát, ale omezovače mám na HBV a zátěžák nemám

Ale je to fuk... stějně mi zaboha nejde odmontovat trubka z teho omezovače, takže asi dál budu brzdit jen předníma no....

Co jsem vypozoroval já, tak:
1) všechny krátký mají omezováky (kromě těch co ho mají na zadní nápravě).
2) dlouhý je namají
3) jak je to s abs to nevim

salik píše:tak jsem se byl dívat a moje krátká felda 1,6 r.v. 1996 je bez omezovačů na HBV ale se zátěžákem na zadní nápravě.

1.6 maji taky zátěžáky

Kluci já mám fakt 1.6 kombi a mám omezovače na HBV!!! Za chvíli jdu ještě je zkusit povolit....snad to půjde

Favority a formany měli omezovače tlaku a zátěžáky měli tuším jen pickupy.ABS omezovače tlaku na zadní nápravu nemá,tuto funkci už zajištuje jednotka ABS.

llugosy píše:caute, ja dle Dedly vytahl valecky {kratka 1.3} a projel to bez odvzdusneni. Brzdilo to stejne, jako s valeckama. Pak jsem odvzdusnil oba zadky a zaclo to brzdit mnohem lepe, ba co vic, i zadni kola uz mi dokazou smykovat. Myslim si, ze vase obavy o predbihani zadku bez valecku jsou vzhledem k vaze auta a ucinnosti bubnu zcela neopodstatnene

Na obou fildach (1.3 kratka) mam "tvrdou" rucku na druhy zub a omezovace pryc. U tatika jsem udelal "tvrdou" rucku a omezovace jen vykuchal, protoze tam nejdou trubky dat primo do valce (fazol 1990).
Snizil se mrtvy chod pedalu.

brzdeni na suchu - super. konecne jde brzdit vsemi koly na hranici adheze. s omezenymi se vzdy zablokuji predky a zadky ani nehlesnou.
na mokru - super. to stejne jako na suchu, jen o neco delsi brzdna draha
na snehu - chce to vice citu a okamzite korigovat volantem naznak pretaciveho smyku. Cetnost smyku se u me nijak nezvysila.
na lede - podobne jako na snehu, jen jeste vice citu
Na suchu a mokru to brzdi mnohem lepe. Na snehu a lede to kvuli povaze povrchu nejde urcit

U fildy ted byly bubny dole (40kkm) a nebylo potreba menit jedinou paknu. Vsem, co o teto uprave uvazuji, ji doporucuji. Kdyby se jim to potom nezdalo, behem chvile vse mohou uvest do puvodniho stavu, navic preventivni vymena brzdovky a odvzdusneni zadku urcite neni na skodu Skode.

Dnes som zahodil omezovaky aj ja a je to výborný rozdiel. Felda konečne brzdí a rozloženie brzdného účinku pripomína auto
Keďže som ich mal na HBV, tak samotné vymontovanie trvalo kratšie ako následné odvzdušnenie bubnov... Mal by si to skúsiť každý, aj s prípadným nahodením, ak by sa to nepozdávalo, to nie je ani na jedno poobedie.

RedmeX:Vítej mezi námi Vrahy

Já jenom čekám kdy se Jurka konečně rozhoupe a půjde do toho taky Ten můj příspěvek ho nahlodal tak teď kdo bude ten který ho dohlodá Je to vážně lepší a jsem opravdu spokojený...byť zatím jsem to udělal jenom na Favu. Felda zatím počká až bude mít po STK (pro jistotu).