FeliciaKlub

Zdravím, moje felicie je po výměně čepů spodních ramen a čepů řízení. Ovšem neustale při jizdě po nerovném terénu, klepe v řízení. Poznal jsem to že při testovani čepu řízení (rukama otačením kol doleva a doprava) v tom stále klepe. Nejsou ještě nějaké čepy na druhé straně axiálního táhla nebo to chce vyměnit ty táhla? Děkuji za rady.

Jo zapoměl jsem a Upřesňuji! řízení je bez serva.

Můžeš mít vybouchané tyčky řízení (na nich jsou čepy řízený a celé je to připojeno do rozvodky). Rozvodka je uložená na dvou objímkách v gumových lůžkách = můžou být vybouchané ty gumy. Pak tam rozvodka trochu kmitá.
Stáhni okénko řidiče, otevři kapotu a rychlými pokyby toč volantem o 45% stupňů na obě strany. pokud uslyších ťukání, jsou to tyčky řízení. Pokudse ti k tomu ještě hýbe rozvodka, dej nové gumy.

Mam podobny problem : kdyz sedim v aute a otacim volantem rychle tam a zpet tak slysim cvakani, cepy rizeni jsou bez vule, kdyz mi otec hybal volantem citil jsem to jako by z prevodky ci od ridicich tyci. Rizeni nema vuli. A tukani se take objevuje kdyz na kolo pusobi nejake vymoly , ktere maji tendenci kolo jakoby otacet tak to take tuka, jinak naproste ticho. Dle prirucky je na rizeni mozno seridit vuli na hrebenu vlozenim kalibrovane podlozky a predpetim pruziny jenz pritlacuje hreben. Muze se tato vule projevit timto cvakanim? Pripadne nejaka rada? dik

Podívej se na kulové čepy.

cepe mam bez vule, ozyva se to jako z prevodky rizeni

Budes mit vyvaklany kloub na tycce rizeni.Mam to same,zadne vule v rizeni a cepy mam v poho.Pokud nemas vuli ve volantu,tak prevodkou rizeni bych se nezaobiral.

A když mi klepne jen při otočení na jednu stranu a následném povolení? Na druhou nic.
Vůli ve volantu nepozoruji.

To klepání dělá hřebenová tyč v převodce řízení,neřeš to,dělá to každá druhá felda i fáčko.

potvrzeno dela to ten kulovy kloub na ridici tyci , sice me to stve ze to v urcitych podmninkach klepe ale menit rizeni se mi taky nechce. Dik za rady

Můžeš vyměnit jenom tu řídící tyč i s tím kloubem, číslo dílu podle ETKY 007 350 278 N. Je to našroubované na závit na konci hřebenu řízení a pojištěné zásekem proti povolení.

Ahoj. Vyměnil jsem komplet řízení (za TRW) a mám problém, že při stání a pootáčení volantem je v něm vůle a klepe. Nejspíš v převodce řízení.

Chose píše:To klepání dělá hřebenová tyč v převodce řízení,neřeš to,dělá to každá druhá felda i fáčko.

Mám to chápat tak, že s tim nejde nic dělat?
Nebo by se to dalo nějak vyřešit? Stará to nedělala a vůbec se mi to nelíbí.

Taky mi klepalo a vyřešil jsem to tak, že jsem ho rozebral a vyměnil ložiska. Obě byly totálně vymlácený. Jedno je tam nějaký speciální s vysunutým vnitřním prstencem, to jsem nemohl sehnat, tak se dalo normální a funguje to tak už druhej rok.

Jak ale řikám - to řízení je nový...

Tak hodit prodejci na hlavu, nový řízení klepat nemůže.

Tak jsem příšel na místo vzniku klepání. Povoluje se šroub co stahuje kloubový hřídel řídící tyče na tisícihranu hřídele z převodky řízení, tak koupim novej a snad to bude dobrý. Stejně už měl v polovině omletej závit...
Mám ale dotaz: jakej je postup srovnání volantu když mám airbag? Povolit ty celkem 4 šrouby co drží komplet volantovou hřídel a nebo existuje i elegantnější způsob?
Dík

Sundat airbag ... povolit matku co drží volant sundat volant a nasadit správně

Ahojte,

Tiez mi klepalo v riadeni, uz som tu o tom raz pisal viz video https://www.youtube.com/watch?v=l9onPS7 ... yKhqryPUZg

Tak som vymenil komplet riadenie za nove (nie cina, je to TRW). A vtip je v tom, ze mi to stale klepe sice o nieco menej, ale v podstate sa to nezmenilo. Mam aj nove ramena s novymi capmi, ulozenie riadenia je tiez nove. Ten srobik co stahuje tyc riadenia s prevodkou som na fest zatiahol a stale mi to takto klepe.

Je mozne, ze je proste vybita ta tyc riadenia ? Lebo su to hrozne rany na nerovnostiach, ale vola v riadeni nieje.

Ahoj, mám přesně ten samý problém - vyměnil jsem za TRW a přesně jak popisujete je fungl nový a má vůli. zajímalo by mě jestli pomohla ta výměna svorníku u toho tisícihranu nebo jestli se to podařilo vyřešit jinak. podle mě je to takhle celkem nebezpečný. Díky za návrhy a odpovědi Sany.

Ahoj, tak opravdu stačilo u výměny za nový řízení vyměnit i šroub na tyči řízení v místě, kde se spojuje s tisícihranem z převodky řízení. Vůle zmizela ale chtělo to fakt utahnout nakrev. :twisted: