FeliciaKlub

Ano to je pravda. 1.6 má prostě dostatek výkonu v nižších otáčkách. Právem se mu také říká " benzinový diesel "

Hans píše:Ano to je pravda. 1.6 má prostě dostatek výkonu v nižších otáčkách. Právem se mu také říká " benzinový diesel "

Ano,proto ten motor vydrží při slušné údržbě až 600 000km.Nejen proto,že je klika pěkrát uložená,ale taky proto,že se nemusí tolik vytáčet.Nad 4500 ot ale už začíná vadnout.

To vadnutí je asi největší chyba, která na něm je. Pro běžné ježdění je to ale vyvážené tahem v nízkých otáčkách. Kdo si chce užívat spíš sportovní jízdu, pro toho je 1.3 mnohem vhodnější. Jestli teda na sportovní jízdu není lepší úplně jiné auto.

Je zajímavé, že jiné podobné motory od VW tím vadnutím netrpí. Třeba 1.8 55kW a 66kW jsou podobní tahouni a přitom jedou až do omezovače.

Kluci jak to zde čtu tak felda s agregátem o obsahu 1.6 je ve shrnutí všech pro a proti určitě lepší a oblíbenější. Můj dojem o mé 1.6ce to kazí fakt, že jsem si doposud s ní užíval spíše starosti. Koupil jsem jí po dobytkovi, byl to inženýr a do servisu by jel jedině když by mu upadlo kolo Pokud člověk koupí "nové" auto tak je jasné, že se mu musí věnovat prohlídka a servis(rozvody, kapaliny atd.)
Tak jsem to udělal. První byly vyměněny oleje, rozvody, teď jsem nechal vyměnit spojku a dále mě čeká výměna výfuku a to komplet když už na to přijde.
Každý na tom jsme jinak, ale můj dojem byl těmito faktory zastíněn. To nemluvím o korozi karoserie i když původní majitel měl garáž, ale to se mu nechtělo furt tam zajíždět. Já garáž nemám takže se to jenom zhoršuje, co bych za ní dal!
Přesto jsem rád, že je tento motor vámi odborníky takto chválen a vyzdvihován a až tyto nutné opravy zdolám tak se těším, že si ten pocit z jízdy budu moci plně užít

Ahoj a zdravím všechny

Žádný zázrak to neni, ale pro pohodlné ježdění stačí.
Současné motory jsou zase trochu jinde. Kamarád má Accenta 1.6 CVVT 82kW. To jede trochu jinak, než Felda 1.6. Dole tahá taky pěkně, ale nahoře to jede jako z praku.

Hans píše:Mobil 1 10W 40

neexistuje, jen Mobil S 10W40. Holt jsem na ty oleje punťa.

Jj, přesně ten

Podľa toho čo tu čítam, môžem ľutovať, že nemám 1,6. Na 1,3 felde mi práve najviac vadí to, že te Nm nejak nie sú nikdy
V nižších otáčkach sa s plným autom nedá ísť a kěd ho vytočím reve a neide rovnako ale už som si zvykol a ak som sám dá sa aj pobaviť...

Porovnávať tieto motory s modernými ani neide. Je to rozdiel ako felda a lotus. Keď presadnem do megana tak si stále užívam zvuk a charakter 16 ventilovej 1,6 a spotreba je potom ako sviňa

Inak ako je to pri ostrej jazde v zákrutách? Je cítiť, že väčšia váha 1,6 ťahá feldu zo zákruty, alebo je správanie prakticky rovnaké ako pri 1,3 ?

V zákrutách sedí perfektně,protože má vepředu nápravu Benteler a torzní tyč.

Nikdy jsem nejel s 1.3 s předním stabilizátorem, tak nemůžu přímo porovnávat.
1.3 bez stabíku a 1.6 (se stabíkem seriově) to je do zatáček pro běžné ježdění nebe a dudy.

Mám kombíka a auto se do zatáček chová celkem přirozeně nedotáčivě. Rozhodně se předek nijak extra nehrne ven.
Řekl bych, že větší hmotnost Feldě jenom prospěla. Celkově mi auto s 1.6kou připadá klidnější.
Dokonce ani přední náprava netrpí tak jak se občas traduje. jedna Felda má najeto 120k a druhá 98. Na obou je přední náprava komplet původní a nikde pozorovatelné vůle a nic neklepe. Měnil jsem jenom brzdy a tlumiče. Čepy fakt ještě origoš.

Presne tak . predni naprava ani nic jineho s tezsimi motory 1,6 a ani 1,9D vic netrpi

Ja mám 1,3 bez stabíku, a v zatáčkach je to des. Ale chystám sa ho kúpiť, tak som veľmi zvedavý na rozdiel... Našťastie nápravy Benteler mám, inak by sa felda na našich cestách a jamách asi rozsypala...

já mám stabík pár měsíců a jak jsem nasadil letní 14ky tak tam se teprv projeví pořádně stabík (mluvím o 1.3)! už na 13kách to byl velký krok kupředu ale pořád né takový jako s těma 14kama...už to konečně začíná mít trochu pořádnější jízdní vlastnosti a nebojím se tolik zatáček jako předtím kdy celá posádka lítala jak ve Sputniku btw kola 175/60 a rozdíl obrovskej proti 165/70!!!...když stabík dopředu tak jedině s lepšíma kolama jinak to moc smysl nemá

Já mám laurina 1,6 a el. okna a ani servo a dokonce ani klimu tam nemám ...takže spíš bych hledal vybavenýho laurina nebo pofaceliftavaný GLXi

To je mi ale pěknej laurin... zlatý moje lx s posilovačem

Rad bych poupravil nektere nepravdive informace.

Laurin&Klement nemel nikdy z vyroby elektricky ovladane okna (ani za priplatek), naopak elektricke zrcatka byly v zakladu.

Elektricke okna prisly az po faceliftu, byly vsak za priplatek a tak se vyskytuji pomerne zridka (vyjimka akcni modely typu SportLine, Mystery - standardni vybava).

Prvni 1.6 MPI (do 8/1996) nemely v zakladu posilovac rizeni, za priplatek ano, pozdeji v zakladu.



Motor 1.6 MPI
Klady: projevuje se temer jako diesel > maximalni vykon (55kW) je uz ve 4500 1/min (v 5000 1/min ma jen 43kW) a ma relativne vysoky tocivy moment 135Nm uz ve 3500 1/min. Takze ma vybornou pruznost v nizsich otackach, ale v tech vysokych mu mozna necekane dochazi dech. Je suverene nejtizsim motorem ve Felicii.
Zapory: drazsi nahradni dily, nutnost provadet rozvody a je tezsi

Motor 1.3 BMM / MPI
Klady: jednoducha konstrukce > nizsi naroky na udrzbu (neni treba menit rozvodovy retez), vyssi spolehlivost, nizsi ceny nahradnich dilu, nizka hmotnost
Zapory: vyssi hlucnost, nizsi vykon a tocivy moment

Rozdil mezi 1.3 BMM a 1.3 MPI
BMM: dosahuje stejnych vykonu (40kW a 50kW), jako MPI, ale potrebuje k tomu o 500 otacek vice
MPI: ma zanetbatelne vyssi tocivy moment (+ 5Nm), ale hlavne dosahuje maxima v mnohem nizsich otackach (v pripade 50kW verzi ma MPI maximum uz ve 2600 otackach, BMM az ve 3750 otackach)

BMM se tedy musi vice tocit, aby se vykonove vyrovnal MPI. MPI je v nizsich otackach pruznejsi, ale nema smysl je vytacet, protoze jim brzy dojde dech.

Myslim si, ze nejvic zalezi na technickem stavu toho konkretniho motoru a take, jak rikal a.maty, urcite zalezi i na zajeti. Treba se pak muzeme divit, jak dobre muze jet zachovala 40kW BMM a jak spatna muze byt vychlastana 1.6 MPI...

Jinak mi tady pripada docela vtipne chvalit 1.6 MPI za to, jak jsou silne a naopak kritizovat 1.3, ze jsou slabe. Po zkusenostech napriklad z Octavie TDI (ma dvojnasobny vykon, trojnasobny tocak a uvnitr vozu je mnohem tissi) mi prijde, ze se bavime o uplnych detailech

Alescout:To jsi napsal pěkně

Alescout: super zhrnutie, o oknách som ani nevedel. je to dobrá blbosť, že L&K malo švihadlá

Len si oprav/ upresni ten max. kruťak u 1,3. MPI ho nemá takto nízko, to si si musel pomýliť s 1,6. Má ho tiež niekde okolo 3500 ot.

AleScout:páni takhle se rozepsat , já děkuju za radu, sice mám ještě minimálně rok než budu mít auto ale jak je to takhle rozepsaný i pro méně chápavý(což jsme já ) tak mám o čem přemýšlet a jak je to ze spotřebou ?

Aleši super srovnání, hlavně to o tom zajetí sedí nejvíc.

kirneu: spotreba? Nejvic zalezi, jak mas (nebo budes mit) tezkou nohu. Velmi dulezity je vsak stav konkretniho motoru a jeho zajeti. Myslim si, ze ve meste bude 1.3 uspornejsi, na dalnici bude pravdepodobne 1.6 uspornejsi. Podle tabulek je v kombinovanem provozu po naftovem 1.9 SDI nejuspornejsi 1.3 MPI 50kW.

Přesně jak píše AleScout ... záleží jak máš težkou nohu ... já mam 1.3 mpi 50kw a co tak sleduju tak jezdíme za cca 10l

Jj a já nohu neřešim, mam BMM 40kw a jedzim za 6,5, rpstě jsem chyt dobře zajetej motor.

Já mám 1.3 MPi 50kW a stačí to bohatě. Jezdím převážně po dálnici a nemůžu si stěžovat. Těch 120 - 130 km/s mi přijde jako ideál na 1.3 S feldou se stejně nedaj dělat zázraky co se týče rychlosti. A hlavně vůbec to není bezpečný lítat s feldou víc jak 140...motor se trápí, hluk v kabině a ochrana při bouračce nic moc Jinak motor mám zajetej myslim slušně, oproti 1.3 BMM co měla teta, tu dostat na 90 km/s byla práce na půl hodiny

Já mám 1.6 a po městě spotřeba necelá devítka po dálnici klidně i 5,5 litru když se jede do těch 120km/h. Je to jednoduchý pokud jezdíš ve městě ber 1.3MPi pokud spíš dálnice a tak, tak jednoznačně 1.6. Při 130km/h šlápneš na plyn a furt jedeš až od 160km/h to de pomaleji nahoru. Já osobně kdybych si měl teď vybrat, tak bych asi možná bral tu 1.3 a nějakej chip...jedinná nevýhoda je, že ten motor je dost hlučnej oproti 1.6

Tak já auto budu kupovat teď v létě od našich. Je to Felda 1.3 MPI ( 50kW ) a je krásně zajetá. Najeto 50 000 km, servisovaná, udržovávaná, garážovaná ... no co víc, si přát.

Ale dost OT.

Děda, který vlastní 1.6, má najeto něco přes 100 000km, tak jede pěkně, ale jako od 1.6 jsme čekali víc a hlavně, že bude lepší než 1.3, jako říkají ostatní. Ale po koupi naší 1.3 jsme jasně rozhodli, že ta naše 1.3 lépe táhne a celkově lépe jede. Opravdu si myslím, že ať už 1.3 nebo 1.6 tak jak je kluci z MB složili, tak by se neměli hned postavit k sobě a začít je srovnávat a hned podle obsahu soudit, že je lepší 1.6, protože má napsáno v papírech větší krouťák, maximálku apod.

Já po zkušenostech a hlavně kvůli tomu, že žiju v kopcovité oblasti, půjdu do 1.3. Jezdí se mi sní fajn, krouťák má pěknej, pěkně táhne a po dalších úpravách to bude auto, které mi bude určitě stačit.
Proto nesuďte auta podle číslic a textů, opravdu kterákoliv 1.3 nebo 1.6 může být jakkoliv zajeta, ať už dobře nebo špatně.

ty se mi líbíš...rozumíš tomu ale bohužel nemůžu souhlasit 1,6 je ohodně pružnější, s kastlí si doslova pohrává. To jí děda asi málo šlape (šlapal) na plyn, auto zleňivělo

EDIT: ale jinak ti to přeju

Ano, to je přesně tím, jak je zajetá.
Když jí ze začátku šlapal moc, honil jí do otáček, tím se ten motor zkurví. Ze začátku musíš vždy zvolna, ale on to asi neznal
No nic, nevadí, stejně jsem rozhodlej pro naší 1.3, protože vím, jak je sní zacházeno a v jakém je stavu.
Motor je krásně zajetý, a 90 kobyl se z toho vymámit dá

pokud je 1,6 nalozena az po okraj muzikou a 1,3 pekne vylitana...tak s 1,3 se muzes pokusit predjet 1,6ku....Raimmi ví

No vidíš to , ale nekdy muzes předjet 1.6 i nenaloženou

teď čumím, že nejsi holka a já myslel, že jo já už chcu domů, už mi hrabe, to kua ta fotka:lol:

Dobře ty

lidi koupil jsem 1.3mpi za 35 rok vYrobY 2001 aje moc krasna nikde rezla a v super stavu a muzu rict super uz jsem do ni zamilovany a co se tyce spotrebY pokud nejezdiš jak prase tak super jizdu si musisis vYchutnat a ne jenom honem honem



EDIT by Maty: Sorry chlape, ale tohle mlátilo do očí

paráda tak to pomalu vypadá na tu 1,3:-)

RedmeX píše:Alescout: super zhrnutie, o oknách som ani nevedel. je to dobrá blbosť, že L&K malo švihadlá

Len si oprav/ upresni ten max. kruťak u 1,3. MPI ho nemá takto nízko, to si si musel pomýliť s 1,6. Má ho tiež niekde okolo 3500 ot.

ale ma 1.3 MPI ma 50KW Při 5000 ot a 106 Nm při 2600 ot 40KW pri 4500 a 99 Nm 2500ot a hadat se nebudu protože čučim do oficialních tabulek

xmorfeuz píše:pokud je 1,6 nalozena az po okraj muzikou a 1,3 pekne vylitana...tak s 1,3 se muzes pokusit predjet 1,6ku....Raimmi ví

jj vím ale já bych tě nepustil ale držel jses mě pěkně , čuměl jsem...

mě stači 1.3 ale chtěloby to šestikvalt občas se to zbytečně toči

no ale z čeho vzít převodovku kr¨terá by tam pasovala?

Přesně moje slova, ono mi tak připadá že dvojka je tam uplně zbytečná občas. Ale na dálnici si Felina nejvíc libuje ve 110. Pak už je moc vytočená a 130 už je trošku i hlučnější. A co dělá ve 150, to je důvod proč jí říkám buzzin hornet Ale kdyby byla šestka, nemusela by bejt o výkonu, jen na dálnici by se tam hodila aby to mělo míň otáček a míň to žralo....

Hodně lidí tvrdí že felicie 1.3 50 kw je svižnější jak octavia 1.6 55 kw , pořád mi to vrtalo hlavou sám mám felicii 1.3 bmm 50 kw , kamarád má felicii 1.3Mpi 50 kw a služební octavii 1.6 55 kw , už jsme se k tomu několikrát chystali a rozhodli jsme se v místním servise zajed na brzdu a zdarma změřit výkon a co se nestalo moje felicia 1.3 bmm místo 50 kw měla 51,5 kw , kamarádova felicia 1.3 mpi dokonce 53 kw , octavia 57.5 kw už mají lecos za sebou jsou poměrně dobře zajeté a troufám si říct , že když byly nové měli ještě větší výkon .
Chapu , že výrobce musí mít nějakou rezervu ,ale nechapu proč u bmm a mpi udává stejný počet kw i točivého momentu . V sobotu jsme vyrazili testovat na uzavřené letiště v Opoli nejprv jsem zkoušeli maximalní rychlost moje felicie 1.3 bmm na tom byla nejhuř do 120 táhla docela obstojně a potom už jen tak jela až do 145 km , straštně řvala víc jsem jí už netrápil , felicia 1.3 mpi 50 kw na tom byla o něco lépe vytahla se na 158 km po té nastopilo to samé jako u bmm strašný řev a dál nelezla octavia dopadla nejlíp dostala se na 174km/h kupodivu ani tak neřvala a v autě jsme si celkově připadali klidněji jako ve feliciích . Dál jsme zkoušeli několikrát zrychlení z 0-100 felicia bmm překvapivých 12.5 sekund felicia mpi téměř na chlup stejne 12.5s a octavia taky něco mezi 12-13 s , ovšem trochu jiným stylem připadalomi že táhne daleko líp v dolních otáčkách a rychleji ji docházi dech kdyžto u felicie je to naopak vytáčení až k 5000 tisícum .

Vím , že plno lidí tu zas bude psát jak jsou nejlepší a udělali časi za 8 sekund a maximalku na 210 do kopce a ješte k tomu se 40 kw rapidem , jsem docela fanda felicii je to moje první auto a prostě jsme se o tom dlouho dohadovali tak jsme to jeli vyzkoušet a vysledek je takový , samozdřejmě každé auto muže byt jinak zajeté muže mít jinak opetřebovanou spojku atd atd , berteto jen informativně , ale octavia pro mě vytězí ve všech směrech co se komfordu jízdy týče tak i vzhledem , jen škoda , že jsme neměli možnost vyzkoušet felicii 1.6 mpi která je udajně jinak spřevodovaná tak třeba se taky najde nějaký šílenec do felin co to přijede s námá zkusit :D

odkud jsi? ja to s vama klidne zkusim

z Krnova u Opavy , stačí když napiše maximalku a kolik maš z 0 na 100 :)

aha, tak do opavy nejedu ok, nekdy to zkusim

Alfie ja sem dal jak jedes s Krnova do Opavy kolem fabriky na OPAVIU neboco to je po te rovince a moje felda 1,3 MPi 50Kw dala 160km a jeste by dala ale neriskoval sem byl bocni vitr Super rovinka

slyšel jsem, že Felda s motorem 1,6 by měla být uvnitř tišší než 1,3, ale když obě motorizace porovnám, tak mám pocit, že moje 1,6 je uvnitř skoro stejně hlučná jako 1,3, navíc když někoho se svojí 1,6kou vezu, tak už při vytočení nad 2500 o/min. mi skoro každý říká, jak je ten motor dost hlučný, mně nepřijde tak hlučný, ale pro ostatní je dost hlučný. Je to o zvyku nebo jsou hlučné všechny 1,6ky při vytočení nad 2500 ot/min.?

JJ to je pravda,že 1.6tka je tišší než 1.3 ,vůbec je 1.6tka asi nejtižší motor ve feldě.To je způsobeno jinou konstrukcí motoru,navíc felda má mezi kabinou 1 přepážku,nova auta maj 2 to hlavně dělá hlukový rozdíl

To je pravda ale jen částečně....1,3 s nechrastícím řetězem není o nějak moc hlučnější než 1,6
Moje 1,3 s opravenou a vylepšenou protihlukovou izolací je daleko tišší než 1,6,jejíž protihlukovou izolaci si odnesly kuny do pelíšku


Nějaký dělení podle motoru je myslímže zbytečný,důležitý je koupit auto nezhnilé a zachovalé,a i motor 1,3 se správným jízdním stylem a dobrým technickým stavem může jet daleko lépe než udušená 1,6 po nějakém důchodci

Mali sme v práci dve 1.6 a kombík išiel lepšie ako krátka. Tá krátka bola pred FL, nemala ani posilovač a bol des s tým jazdiť

Mohol by som prosím oživiť tému jedinou otázkou? A to, či z hľadiska poruchovosti je vhodnejší 1.3 MPi alebo 1.6 MPi? Iba čisto motorové problémy prosím píšte, alebo porovnajte. Zvažujem výmenu 1.3 MPi 50kW za 1.6 MPi jedine z toho dôvodu, že 1.3 MPi som v takom krásnom stave nenašiel a keďže som v 1.6 MPi nesedel ani nejazdil ani nemal možnosť si vyskúšať čo to potrebuje do údržby, potreboval by som prosím pekne vaše rady. Ako som sa tak túlal oboma subfórami pre motor 1.6 a 1.3 tak dosť ľudí písalo o papáni oleja. Napíšte mi prosím vašu údržbu, investície a poruchovosť motora 1.6 MPi.

tak čo ludia zvyknú často opravovať alebo čo sú časté témy na fóre sú: áno žranie oleja, tesnenie pod hlavou, termostat a domček termostatu, škrtiaca klapka a problémy s volnobehom... sem-tam vodná pumpa, palivové čerpadlo, zapalovací VN modul, rozdelovač... niečo je spoločné aj pre 1,3MPi... je to také z blata do kaluže