FeliciaKlub

Já to napsal správně,rozbil se mi klíč s imobilizerem (a ano i ten imobilizer),jinak bych tu nepsal.

no a to jsi nepsal , že se rozbije klíč z toho nikdo nepozná že je zničenej čip

jináč jsi to řešení navrhnul správně ,
uď vyřadit v jednotce - k tomu jsem někde četl při základním nastavení se ti to vymaže a musíš to udělat znova

nebo čip z klíče jednotku immo a řj vyměnit

Ta výměna je snad nejlehčí,ale pokud to jde i vyřadit ,tak bych to zkusil,nepochopil jsem to co jsi psal,jak vymaže nebo co udělat?

vyřadíš ho v řj , ale když pak někdy řj resetuješ tak se znova zapne , takže ho musíš znova vyřadit

Zkoušeli jsme to vyřadit s návodem,dát tam kodování na benzin a napsat do kodu 00 a 000,nebo tak nějak,ale nereagovalo.Zkoušeli jsme i login atd.. ten pin nemáme . Nějaký podrobnější návod by nebyl?Vag-com ,ale s usb konektorem máme.

Vyřešeno,díky,asi nejlehčí způsob byl koupit řj,čtečku a imobilizer chip (klíč) - nalepen vedle zámku pod krytku a vše fachá Komplet celý imo. systém za 30€ na bazoši

IvoR - FK píše:Nainstaloval jsem si do vozu ještě jeden imobilizér, s magnetickým spínačem. Permanentní magnet nosím na kroužku spolu s klíči. Nevadí čipu v klíčku trvalá blízká přítomnost magnetu?

To zní dobře !
Nicméně, ten magnetický kontakt musí být sepnutý trvale, nebo stačí jen po dobu startu ?
Líbí se mi tvůj nápad - mám jen skrytý mechanický vypínač a tohle je daleko lepší. Rozpojuju + k cívce startéru, aby se motor nenatočil, jenže to už pak musí být celou dobu jízdy sepnuté, kvůli X kontaktu . Leda bych tam udělal přepínač mezi cívkou a přímou kostrou, kvůli tomu X kontaktou ... Nebo máte někdo lepší nápad ?

Díky za inspiraci

P.S.: ne, permanentní magnet RFID transpondéru vadit nebude, je to celkem homogenní pole bez špiček, které by se na anténě čipu mohly indukovat...

Dobrý den.
Koupil jsem feldu lxi 2000 50kw . Ted jí opravuji a když jsem na ní svařoval. Tak jsem pro jistotu odpojil baterii a řídící jednotku. Po opětovném připojení mi nejde nastartovat. Zřejmě zasáhl imobilizér. Otázka zní. Dokáže ho už tady někdo deaktivovat? Prostě natrvalo odpojit. PIN bohužel neznám. Dostal jsem k tomu dva klíče.
Objednal jsem si z číny kabel VAG COM HEX CAN 12.12 s programem VCDS 1.92 Šlo by to sním udělat? Nebo sním aspon zjistit PIN? Má někdo zkušenosti s programem IMMO Killer v1.1 Taky ho tam prodávají, nebo se možná dá někde stáhnout.
Děkuji za rady a přeji pěkný večer..

nejde nastartovat .... .. nastartuje a pak chcípne ?

co se týče toho odpojení imobilizéru, poslal jsem si řídící jednotku do jedné firmy v Teplicích (vím že je ti informace k prdu když nevim název) ale zkrátka, startuju klíčkem co jsem měl na odemykání dveří (bez čipu)

EDIT:
pokud se nepletu je to tohle http://www.repres.eu/

Děkuji za odkaz. To zní dobře. A kolik to stálo? Je mi divný, že se to nespárovalo automaticky při opětovném připojení jednotky. Ze začátku na dvě sekundy chytlo a pak chcíplo.

zkusil bych ještě prostříknout a znovu připojit konektor u řídící jednotky, toto se běžně nestává.
určitě jsem platil ve stokorunách, takže přes 1000 to nebude, mám pocit že 500 nebo 800 platil jsme k tomu jednu oktávkovou přístrojovku tka už nevím kolik stálo co

nejlepší tam zavolat a zeptat se

Tak jsem oslovil pár firem. Cena se pohybuje kolem 1000,- plus doprava jednotky. Děkuji za rady.