FeliciaKlub

Pokud okna vyjedou nahoru, když přivedeš +12V a kostru na ty silné dráty v šestipinové svorkovnici ve sloupku u řidiče, tak to vypadá spíš na chybu v kabeláži. Těch +12V (na pinu 2, červený drát) a kostra (na pinu 1, hnědý drát) by tam mělo být pořád, mění se jen napětí na pinu 4 - tam má být buď +12V nebo kostra, podle polohy přepínače ovládání oken.

Zdravim
Taky už jsem to řešil , ale jen u řidiče . Někde pod přístrojovkou je místo , kde se dráty od pojistkové skříně do !!!spinače!!! El. okna lomí , nebo o něco šoupou. Okno pak sjíždí jen dolu.
Buď natáhni nové dráty , nebo , jestli ti jde aspoň jedno , tak to propoj -je to sice prasárna ale nemusíš toho tolik rozebírat.

mam feldu 1,6 MPI 1999 s prednima el. okny dolu jdou stahnout v poho,ale nahoru se krizi jedna strana jde driv nez ta druha sekne se to a jede to znova dolu .Mel jsem to v servisu a tam mi rekli,ze na to nejdou sehnat dily jedine novy za 12 000 kč nevite nekdo co s tim ja uz jsem v koncich

Jo kontaktuj Racemana dokáže to opravit. Došlo k prasknutí jednoho nebo obou plastových vedení. 12000,- to nestojí to se bát nemusíš ale levný to není proto to raději domluv s Racemanem

co chvilku to tady někdo prodával co jsem se tak díval, ale je to žádané zboží. Kdyžtak kdybys do toho nechtěl nějak moc investovat (protože ty originály opravdu stojí 7000 / stranu), tak univerzály, mrkni na vlákno s mým autem, mám je tam a naprostá spokojenost

mám tu samou situaci. Prasklé oba bowdeny. Bratr udělal z mosazi rovné svorky. Ty nepomohly a prasklo to pod nimi. Nyní udělal s rádiusem a drží to jak něco. Pokud by byl zájem, pošlu plánky a fotky.

Dnes jsem zajel domu do garáže a tak jako vždy jsem chtěl otevřít okna, aby auto větralo. Pravé okno jenom cvaklo a vypnulo se to. V levých dveřích to bouchlo, pohon běžel, ale sklo stálo na místě.
Sundal jsem tapec a zjistil, že okno je přimrzlé nahoře a mechanizmus je sjetý dole. Sklo je normálně přes gumy namáčknuté do plechových držáků. Mě ale z držáků vyjelo. Zatím jsem to tak nějak namáčknul zpět, ale okno špatně jede nahoru, asi jak to není do obou držáků domáčknuté nadoraz, tak jede sklo trochu křivě a kříží se to. Až budu mít čas, tak musím vyndat sklo ven, odšroubovat držáky a pořádně je namáčknout venku na sklo. Následné seřízení, to bude asi zase akce.

Řeknu Vám, tyhle vychytávky na Felicii jsou natolik odfláknuté, že je lepší mít okna na kličku.

Kdysi jsem kreslil postupový lisovací nástoj na právě tenhle držák na oktávku. Tam je držák dvoudílný a sklo je do něj přitažené šroubem. Na Felicii to je prostě jenom plechové korýtko a sklo je tam s gumou pouze namáčknuté. Zase hoši šetřili.

To přimrznutí , ale nemají okna na kličku úplně stejný držák skla jak elektrický?

Mají, mě tohle udělal první felda, když jsem jí přivezl domů z bazaru a to bylo léto, jak to v bazaru leštili, bůchví čím, tak se sklo přilepilo ke gumě, já stočil dolů kličku a sjela jenom kolejnice, sklo bylo nahoře.

Tak za kličku zkusíš vzít a když to nejde, tak za to nerveš. Na tlačítko máčkneš a než mrkneš, tak rána.
U každého normálního auta ve dveřích cvakne a nic se nestane. U felicie to možná cvakne a vypne, nebo se to vyrve a je vymalováno. Navíc když bych to neopravil, tak až by okno rozmrzlo, tak by huplo dolu do dveří.

jo to řešení je tam takový divný.Co mám el.okna na feldě tak je radši v zimě nestahuju

Atnarfus píše:
Řeknu Vám, tyhle vychytávky na Felicii jsou natolik odfláknuté, že je lepší mít okna na kličku.

Naprostej souhlas.Jednu dobu jsem dokonce uvažoval že tam dám kličky místo elektriky.

Ivarek:O tom jsem uvažoval hned první den co jsem nasadil el.okna a rozpadl se mi bovden

El. zrcátka už léta nevyhřívají.
S oknama je to už druhý problém (prvně praskla trubička a teď tohle)
I ten pitomý centrál blbne skoro na každé Feldě.

Fakt se měli na tu elektrifikaci vybodnout, když to neudělali pořádně.

a co takhle před zimou udělat známou prevenci tím že se všechny těsnění a sametky namažou glycerinem?
jak málo stačí a je po problémech

Sametky nematlám. Těsnění dveří i třikrát za zimu a stejně to přimrzne.

Tak jako tak měli trochu uvažovat a asi by se nemělo nic stát, když je okno zamrzlé. Pravé okno to ustálo, levé ne a tak mne čeká práce navíc. Asi tu gumu z obou stran namažu tenkou vrstvou silikonového tmelu. Pak to půjde dobře nalisovat a navíc to po vytvrdnutí bude dobře držet. Nerad bych zase někdy honem rozdělával dveře, aby bylo auto druhý den použitelné.

sametky napouším glycerýnem před zimou a těsnění mažu indulonou a ještě nic nepřimrlo

A nezamaže ten glycerin pak to okno při stahování?

Hlavně bacha na lahvičku. Sáhneš vedle, vezmeš nitroglicerin a už ti nebude mít co zamrznout

len dodavam, ze bowden mam opraveny vodarenskou hadicou uz vyse roka a nemal som najmensi problem... Pri oprave odporucam bowden premazat, ale s citom, aby sa olej nevylieval a nenamazal aj tu hadicu, ktora ma bowden spajat... Nenarocna oprava za par korun. Kus hadice, niekolko stahovacich pasok,alebo eskapasky. Nestahovat prilis, radsej dat viac pasok! Myslim, ze tato oprava ozaj vydrzi.

Ak ti praskne aj ten bowden, ktory tam mas teraz, tak to oprav vodarenskou hadicou - odrez si patricnu dlzku hadice, hadicu rozrez po dlzke a nasad ju na prasknuty bowden. Potom tu hadicu postahuj bud eskapaskami alebo stahovacimi paskami. Nestahuj to prilis silno! Radsej to stiahni na viacerych miestach... Ten bowden (lanovod) a aj cely mechanizmus som pred tym premazal. Okno chodi pekne lahko. Inak, ak ti ten bowden praska casto, tak hladaj zavadu skor v krizeni skla, alebo stlaceni - skruteni, ci ohnuti mechanizmu spustania skla... Bowden pri manualnom spustani a bowden pri elektrickom spustani je identicky. Rozdiel je len v tom, ze namiesto korby je na mechanizmus napojeny motorcek (cez dalsie lanovody - bowdeny) - to je cele. Vraj boli aj felicie, ktore mali tie bowdeny kovove. Aka seria to bola, to neviem... Prejdi si celu tuto temu, vyssie su nejake odkazy, pomocou ktorych som sa dopracoval aj k oprave, aj k dalsim informaciam.

Ahoj klubáci, mám feldu r.v.6/2001, najeto 50tisíc , měl to starý pán.
Mám problém s řidičovým el.oknem. Motorek funguje normálně.
Když sundám tapec, tak tam jsou vertikálně dvě tubky a v nich jezdí držák skla. Dolů to sjede normálně a na vrch to nevyjede, protože se to jakokdyby spříčí. Důvod spříčení je, že okno tlačí navrch jen v jedné trubce a to u pantů. A v trubce u zámku to jakokdyby netlačí narvch---to sem dneska vydedukoval, skoušel sem to hodinu, namazaný to je, ale asi bude potřeba vyměnit to vedení mozná nebo co. Když tomu pomůžu rukou u té trubky kde to netlačí navrch, tak to vyjede normálně.
Kdyby ste s tím měly nějaký zkušenosti, tak sem s něma.

DÍKY

Mam takovy dojem ze to skonci tim ze mas praskle ty plastove vecicky jako kazdy komu nejdou origo okna. Ale neznam presne ten princip. Trosku tu pohledej je to tu reseno uz xyz krat.

Ano prasklý bowden stahování oken se tu opakovaně řešil a jsou tu probrané i možnosti opravy.

OK díky, je to prasklý bowden.

Můj prapůvodní a nikdy nevyřešení problém se prohloubil.
Okno dojede až skoro nadoraz nahoru (sklo už je zajeté v gumě) a pak cukne deset centimetrů dolu. Musím přidržet tlačítko, aby dojelo nahoru. Je jedno jestli jede nahoru automatickým dojezdem, nebo jestli tlačítko držím. Prostě pokaždé na první pokus sjede dolu.

Nikde jsem nevyšťoural jak funguje ochrana proti přiskřípnutí. Moje okno se chová přesně tak, jako by něco skřípnulo. Nedojede až úplně nadoraz. Zastaví tak 2mm před dosednutím natvrdo a cukne dolu. Když mu rukou nahoru pomůžu, tak dojede až na doraz.
Vůbec netuším jak elektronika okna rozpozná zda něco skřípla do otevřeného okna, nebo zda už je nahoře. Proto nejsem schopný najít řešení mého problému.

Atnarfus: moje čistě teoretická úvaha: spouštěč má nějaké pevně dané konce (horní - dolní mez). Pokud je někde mezi tak při pohybu nahoru "kontroluje" sílu potřebnou na vytažení okna. Pokud do okna vrazíš ruku kterou ti to skřípne tak logicky stoupne síla potřebná na zvedání - z toho ŘJ oken zjistí že je v okně nějaký předmět -> spustí okno dolů aby se uvolnil. Prakticky se ta síla na zvednutí oken měří pomocí odběru proudu motorem spouštěče (velký proud -> velká zátěž motoru). Co se týká zjištění horní dolní polohy - ten motor je určitě zpřevodovaný. Třeba je tam i nějaký potenciometr ze kterého ŘJ pozná že R > x => okno není dole a R < y => okno není nahoře. Případně tam můžou být nějaké kontakty (třeba jako doběhový kontakt u předních stěračů) a zase analogicky: kontakt "a" je spojený => okno je dole; kontakt "b" je spojený => okno je nahoře. Kontakt "a" ani "b" není spojený => okno je někde mezi.

Jak jsem spal - čistá teorie. Na živo jsem nikdy neviděl (vystačím si s kličkou a nemám tyhle problémy ) takže bych asi rozebral dveře, rozmontoval ten mechanismus, vyčistil, zkontroloval jestli třeba po cestě někde nedře (o něco ve dveřích, o nějaký výstupek v gumě dveří,...), nenajíždí nějak zkřiva, ...

Jo, být tam odměřování, tak je to jasné. Můj problém by tak mohl být řešitelný. Okno je poněkud pochybně usazené do kovových držáků, za které se to pak šroubuje k mechanizmu stahování. Okno mám pravděpodobně tak o milimetr až dva trochu výš, než by mělo být. Jestli je odměřování opravdu absolutní a nastavené z výroby, tak by to byla jasná příčina.

mechanický odměřování tam není je tam jen něco jako časový s návazností na odběr proudu motorem takže základ je naučit okno koncový polohy a to tak že se drží spínač v daným směru a po dojetí se počkají cca 1-2 sec a pak se pustí a toto se opakuje nahoru a dolu preventivně tak 3x-5x
okno si zapamatuje čas dojetí na konec a právě když se zvýší odběr dříve než na předpokládaným konci tak si myslí že došlo k sevření a okno cukne dolů

Koncové polohy jsem ho učil už snad stokrát. Honil jsem to tak dlouho nahoru a dolu, že už to přestalo chvíli reagovat - asi tepelná ochrana. Na zkoušku jsem dal nad sklo kus poskládaného papíru, aby se to naučilo dojezd o 10mm dřív - žádný výsledek.
Na Citroen foru doporučují odpojení baterky na delší dobu a pak naučení koncových poloh.

Okno mi jinak jezdí hezky volně s vůlí v celé dráze. Reverz to fakt hodí tak 2mm před dojetím na doraz.

Ještě to musím nějaký čas sledovat.
Když jsem s tím experimentoval, tak jsem oknu dlaní mírně pomáhal nahoru a reverz to nikdy nehodilo. Ještě jsem před chvílí chtěl zkusit jenom tlačit na okno směrem ven, nepomáhat mu nahoru, jestli nepomůže jenom to. Zrovna ale jako naschvál za pět pokusů ani jednou reverz nehodilo. Dvě hodiny předtím se mi asi desetkrát nepodařilo okno napoprvé zavřít ani jednou.
Vypozoroval jsem možná i to, že při nastartovaném motoru to hodí reverz skoro spolehlivě. Při zapnutém zapalování jenom někdy. Má na to tedy vliv i napětí.

zdravím všechny,

podle mě okno funguje pod tepelnou pojistkou v motorku. Motorek se zahřeje a citlivá tepelná pojistka to vypne.
Nakonec jsem sehnal originální bowdeny a před zimou jsem namontoval originál do pravých dveří, protože bylo strhlé plastové kolečko u šneku. Testoval jsem to a funguje bezvadně.
V levých dveřích jsem nechal starý popraskaný s bratrovou úpravou (držák z mosazi), okno funguje, ale pokud nechám ho dojet automaticky, tak z velké většiny případů narazí na gumu a vrátí se o několik cm zpět, tak mu vždy pomůžu rukou jemným přitlačením ven a to si pak hned dojede. Ale já mám taky menší problém, že staré vedení oken bylo asi po nárazu a byly trochu ohlé.
Dále jsem na tomto fóru našel levnější řešení pomocí zahradnické hadice. Je to ve slovenštině.
viewtopic.php?f=17&t=6302&p=295448&hilit=bowden#p295448

Přeji Vám všem příjemný týden.
Jacoubek

Atnarfus:
Keď vymeníš riadiace jednotky medzi sebou, chyba ostane v pôvodnom okne?

Ono už to zase nedělá, tak nemám příležitost to vyzkoušet. Najednou to zase začalo jezdit tak jak má.

Jacoubek píše:zdravím všechny,
podle mě okno funguje pod tepelnou pojistkou v motorku. Motorek se zahřeje a citlivá tepelná pojistka to vypne.

Tepelná pojistka tam sice je, ale ta mi vypne stahování okna až po cca 10 stažení a vytažení okna. Okno pak nějakou chvíli nejezdí - vůbec nereaguje na tlačítko. Po vychladnutí zase začne.

tá prasklá trubička sa da opraviť ja sok mal tiež ten problem použil som cele vedenie z ručneho sťahovania ,pôvodnu som urezal u samej prevodovky potom som odvrtal dieru na priemer trubičky a zlepil som to epoxidovým lepidlom ,ale nezabudni dodržať dlžku trubičky .mňe to fakčí už asi rok bez problemov . klikni na BAZOŠ.sk tam jedem maník predáva obydve strany komplet za 50 eur

Dobrý den,
mám feldu 98 originál z fabriky el. okna po delší době jí chci nastartovat a jak ji nastartuji chci vyvětrat a okna jedou po stisknutí stahování dolů a nejdou zastavit a nahoru už vůbec, na pojistky jsem koukal vypadají dobře a ani nevím na kterou jsou napojené. Nahoru jsem je dostal tak že jsem vzal s pojistkovky + a napojil na spínače a okna vyjeli, tak že asi tam nejde plusový od pojistek. Dolů jdou v pohodě, ale nejdou zastavit v mezipoloze. Nahoru jenom přivedením plusu.
Nemáte někdo schéma zapojení, nebo nevíte na kterou pojistku jsou či není-li ta pojistka mimo poj.skříň. Poraďte.
Děkuji Lukáš

v pojistkovce p.č.19 -- 25A.

Já jsem měl původně mechanický stahování, ale jeden známej se toho zbavoval, protože mu to nechodilo, tak jsem na vrakovišti koupil starý, 500,- i s kličkama a odmontoval jsem mu to. Brácha vymyslel držák a jen to dostat do dveří. Pak jsem sehnal ještě nový elektrický za slušný peníze a tak na levých mám starý s opravou, šlape bez problému a na pravých už jsou nové, protože tam bylo ještě ozubené kolo v háji.
Slovenský a český člověk, který je trochu zdatný, se ve světě neztratí.

tak jsem si dotahl elektriku oken... damontoval sem to do dveri, natahl kabely, vytahl vlozku kastliku a pristrojovku, napojil sem elektriku oken... ale ma to jednu chybicku, je normalni ze okno dolu jede hezky ale nahoru jak by se mu nechtelo? hrozne pomalu

cim to muze byt zpusobeno?

Myslím že "závada" bude ve špatně umístěném okně v držákách. Je opravdu důležité dodržet mezeru mezi oknem a dveřmi viz. popis instalace v návodech a radách na hlavní stránce klubu http://www.feliciaklub.cz/galerie.php?o ... 34&h_v=600

to by mohlo byt tim, pri pohybu okna dolu a nasledne nahoru je videt ze se okno nakloni... nicmene uz sem to zkousel povolit, usadit tak aby mezera vznikla vetsi ale nepomohlo... ta mezera ma byt mezi sklem a tesnenim, nebo mezi sklem a primo plechem dveri?

origo stahovačky nebo univerzály? pokud univerzály tak vyměň napájecí kabely k motorům za minimálně 2x silnější protože je tam vysoký úbytek napětí až 5V a motor to prostě neutáhne ... zejména to platí pro stranu spolujezdce

nevim jestli univerzaly, ale napojena zem je od sroubu u volantu pod pristrojovkou, potom jeden kabel co je nad spinackou se rozpoji a vlozi se mezi nej (pripravene konektory) prave svazek od centralu, kabely jsou hrube az az, to sem cumel... - je to bovdenovy typ, ale motor, z ktereho vedou bovdeny je volne - cili jsou tam dve lyziny ktere drzi na krajich a na nich okno, potom v oblasti mechanismu na klicku drzi cely motor s prevodovkou...

ja som pouzil stahovacku z favorita, je kovova, jazdi v pohode, trosku hlucnejsie, ale ide
Tu su prve pokusy, ale nakoniec som dal cele aj s ohybom z facka, nemam foto

Dobrý den,

chtěl bych Vás poprosit o radu. Mam vůz Felicia combi 1,3 lxi , s elektrickým ovládáním okýnek u řidiče a spolujezdce.
Problém je v tom že obě okénka jdou stáhnout dolu ale nahoru už je nedostanu.
Chtěl bych se zeptal jestli by jste někdo nevěděl v čem by mohl být problém nebo co bych měl zkontrolovat?
Pojistky jsou zdravý a ve dveřích jsem vyndal 15 pólovou svorkovni co vede od motůrku na okno, a při zapnutém klíčku jde proud do pólu číslo 2 a 10.

děkuji za odpověd

prasklé plastové vedení.
opravuji je a cena opravy jedné stahovačky je 750,-

Dnes jsem namontoval opravenou stahovačku pravého okna. Prasklo někdy v létě a už nešlo ani stahovat jak se křížilo. Zkoušel jsem nejdřív jednoduchou opravu pomocí rozříznuté hadičky nasazené přes prasklý bowden. Sice to zabránilo křížení, protože to udrželo praskle konce u sebe, ale byl tam ostrý zlom a tak šlo okno ztěžka.
Až použití kovové trubky je to správné řešení. Je to delší doba co tu již někdo z kolegů svou stahovačku opravil stejným způsobem. Mohu potvrdit že až trubka drží tvar ohybu a bowden funguje jako nový. Pro inspiraci přidávám pár fotek.

http://sklad.obrazku.cz/obr614089_P2030001.JPG
http://sklad.obrazku.cz/obr614090_P2030003.JPG
http://sklad.obrazku.cz/obr614091_P2030006.JPG
http://sklad.obrazku.cz/obr614092_P2030007.JPG
http://sklad.obrazku.cz/obr614093_P2030010.JPG
http://sklad.obrazku.cz/obr614095_P2030013.JPG
http://sklad.obrazku.cz/obr614096_P2030015.JPG
http://sklad.obrazku.cz/obr614097_P2030016.JPG

Fotky jsem záměrně nechal ve vyšším rozlišení, aby na nich něco bylo vidět.

Vypadá to dost dobře,hlavně at´slouží

Ahoj mám dotaz měnil jsem minulý rok levou stahovačku koupena na vrakovišti teď mi praskla zase pravá myslíš že bych ti mohl poslat levou mám ji komplet s motorkem a ty by jsi mi poslal pravou taky komplet osazenou?

Děkuji

to bohužel nejde jedině levou za levou a pravou za pravou

Ahoj nemáte někdo kompletní Škodovácký návod na instalaci a první nastavení origo oken? Vím, že tu v návodech něco je,ale jsou tam snad jen 4 stránky, tak třeba někdo bude mít kompletní návod. Díky