FeliciaKlub

V zimu jsme najel do hlubokého sněhu a ten plech začal vibrovat. Teď o víkendu úplně uletěl. Je to tam k něčemu nebo se dá bez toho obejít?

Já myslím, že se bez toho obejdeš, je to jen krycí plech. No a až ti vyrezne celý kat, tak ho vyhodíš a budeš bez starostí

Je tam kvůli tepelnému stínění až se ti pořádně rozpálí katalizátor tak mu nic nebude bránit zapálit nebo jen v lepším případě roztavit izolaci podlahy

Jo, přesně tak, jak píše favo, ten plech je tam potřebnej, jsou tam obrovský teploty, táta jednou ohnul koncovku výfuku a jak to funělo na nárazník, tak se ten plast roztavil. A to je to až na konci auta.

favo píše:Je tam kvůli tepelnému stínění až se ti pořádně rozpálí katalizátor tak mu nic nebude bránit zapálit nebo jen v lepším případě roztavit izolaci podlahy

Nevím jak by v tom mohl zabránit ten upadený díl co je na spodní straně (k silnici). Max. bych to chápal jako tepelné stínění vůči vozovce.
Nemá někdo navíc? Sice jsem ho našel v příkopě, ale ty uchyty jsou urvaný.

Krycí plech nad katalyzátorem je tam proto, aby chránil podlahu před žárem z katalyzátoru. Katalyzátor může být ještě podstatně teplejší, než výfukové plyny, které do něj jdou z motoru, protože se v něm můžou dodatečně katalyticky spalovat zbytky paliva.
Ale dole pod katem, směrem k vozovce, žádny krycí plech nemám...

zespoda nemá snad žádné auto ktycí plech pod katalyzátorem směrem k vozovce , ten žár se musí někudy odvádět pryč...

Zespoda bývají na katech plechy děrovaný .

U 1.6ky je pod katem perforovaný krycí plech chránící kat patrně před mechanickým poškozením
Takhle je to na mojí feldě vyspravený už od doby co jsem jí koupil, prostě ten svár upadl

JoS píše:Zespoda bývají na katech plechy děrovaný .

Ten jsem právě myslel, ten uletěl. Čím to máš přichycený?