FeliciaKlub

Ahoj. Mám takovej problém:( Sem tam se mi zvednou otačky na volnoběh, dělá mi to jak na benzín tak i na LPG. Na benzín to kolísá mezi 900 až 1100 a na LPG je to o neco mín 800 až 1000. Auto má většinou normální otáčky ale treba jednou za tyden (nebo dýl) se mi stane, že někam jedu pak zastavím a když třeba za hodinu znovu nastartuji tak to začne dělat a dělá to celý den a když přijdu druhý den rano k autu a nastartuji tak už je vše ok:( Nevíte nekdo co to může dělat?

Na otáčky volnoběhu má vliv snímač teploty chladící kapaliny - může tam být například špatný kontakt a řídící jednotka si myslí, že je motor studený.
Jinak potom klasika. Přečíst paměť závad (diagnostika) a zkusit vyčistit škrtící klapku a udělat základní nastavení.

Zkus vycistit klapku a pak udelat zakladni nastaveni ridici jednotky

Atnarfus píše:Na otáčky volnoběhu má vliv snímač teploty chladící kapaliny - může tam být například špatný kontakt a řídící jednotka si myslí, že je motor studený.

Kdyby byl špatný snímač teploty, tak si jednotka myslí, že mám motor 90C a tedy měly by být otáčky v normálu.

Kolísání volnoběhu zapříčiňuje špinavá klapka, jak už bylo řečeno, takže vyčistit, nastavit a pro jistotu zajít taky na diagnostiku.

Když myslíš, že špatný snímač bude mít zrovna hodnotu jako při 90st, tak to tak bude.
Snímač má velký odpor při nízké teplotě a nízký odpor při vysoké teplotě. Když je špatný kontakt v konektoru, tak si řídící jednotka myslí, že je motor studený. Když snímač odejde, tak nevím jaký má odpor, ale určitě bych nespoléhal na to, že bude mít zrovna hodnotu 200-400 Ohmů jako při teplém motoru.

Jo tak, já to pochopil, že ten kontakt bude úplně přerušen. Máš pravdu, je to možné.

Ahoj,
ten snimac teploty vypadá dobře tedy dneska jsem ho meril (kdyz me to zase blblo) a mezi 3 a 1 mel cca 256 Omu a na tech 4 a 2 nejakych 90 Omu a na palubovce ukazoval teplomer teplotu pod tou prostredni ryskou. Je zajimave ze kdyz napichnu auto na VAG tak se otacky hned srovnaji:( Jedine chyby co me to pise tak je:

- slabi signal lambda sonda (sporadicky)
- skrat na vstriku 1,2,3,4 (sporadicky) - ale to je od LPG

jo a dokonce jsem tam mel ted 2x blokla řidici jednotka (sporadicky)

Vzdy vymazu zavady a mam tak na tyden pokoj.
Premyslim jestli to treba nemuze delat ta labda sonda, jestli treba neodchazi ale zase si rikam ze na LPG by mela byt odpojena! Ale otacky litaji jak na benzin tak i na LPG tak ze porad nevim co mi to dela a do ciste se mi moc nechce kvuli LPG:(

Tak lambda má taky svůj interval výměny. Každopádně strýc jezdí bez lambdy a otáčky má stejné jako já s lambdou, jen mu to lépe jede, ale zase 2x víc žere.

Při vadné lamdasondě jsem měl řídící jednotku trvale v nouzovém režimu. Otáčky volnoběhu to mělo po zahřátí tak na 900. Motor byl v otáčkách na plný plyn znatelně hlučnější.

Krom toho, pokud máš cit tak to poznáš i tak, že auto nereaguje na změnu stylu jízdy. Můžeš to dusit, točit pořád to jede stejně. Třeba když mi mamka jezdí týden Feldou, já do ní pak sednu tak hned poznám, že s tím mamka jezdila, chvíli to trvá než se jednotka zase přizpůsobí na změnu stylu jízdy, bez lambdy to jednotka nedělá. Přesně tímto způsobem jsem strýcovi diagnostikoval špatnou lambdu, na vagu se mi to pak potvrdilo.

nechcel som vytvarat novu temu tak sa pytam tu a pripajam obrazok...http://pokec.azet.sk/LjuckT?i9=bde44cce ... l=15918743

...podla mna su privysoke a to mam len servo...

To jsou. Takhle se mi drží volnoběh se zapnutou klimou a měl jsem ho takový když byla lambda v háji. Normálně má být rafička kousek pod tou čárkou nad kterou je teď. Tedy asi o 2-3mm níž.

Servo nemá na otáčky vliv. Zvyšuje se jenom při zapnutí klimatizace.

mam moznost vymenit RJ a potom uvidim ci sa to zmeni...takyto volnobeh mam uz velmi dlho,hoci je uz tam aj druhy motor,RJ je stale ta ista...Lambda vykazuje funkcnost.na vagu nic a ked som ju odpojil,tak som potom citil benzin ked som sa vozil...
...si spominal,ze motor bol pri vadnej Lambde hlucnejsi???
...lebo fakt motor je hlucny ked idem do otacok a ked idem 140,tak po chvili mi ten hluk motora aj vadi...
...mal som moznost jazdit na bezchybnych 1,6tiek a tie su tichsie a otacky 700...

Může ti jenom blbě ukazovat otáčkoměr. Když si necháš změřit emise, tak zjistíš hned jestli je směs tak jak má být a ta mašina ti ukáže i volnoběžné otáčky.
Když jsem měl v háji lambdu, tak byl motor už kolem 3500 otáček najednou mnohem hlučnější. Měl takový hrubý zvuk. Že se začne hlučnost dost zvyšovat od 4000 otáček je tak nějak normální. Felda od 140 nahoru už huláká dost.

otackomer nebude vadny,lebo ja sa pohnem na jednotke bez plynu v pohode,aj do jemneho kopca...sestra ma tych 700otacok a na jej uz sa cez spojku nepohnem tak rychlo ako na mojej(uz musim jemne pustat spojku,kde to na mojej pustim spojku a auto sa okamzite pohne,bez problemov)...
...tak uz len tu RJ vymenit...

A vadí to nakonec něčemu? Ať si to má volnoběh jaká chce. Jestli je stabilní a nejsou problémy při měření emisí, tak snad není důvod to řešit.

nakoniec ani nie...len kvoli spotrebe
a mozno aj to,ze to bude tichsie

Ale bude se ti hůř rozjíždět a bude sebou motor na volnoběh lomcovat.

tak kupil som RJ s ozacenim ,,03290603 M,,ona ma volnobezne otacky 640-740ot...a pripajam odkaz k fotkam otackomera...
...motor ma krasny staly volnobeh,ani ho nepocut,len ako krasne cvakaju ventile a este aj pocujem ten ventil uhlia
http://starypokec.azet.sk/LjuckT?i9=4d4 ... l=15918743

Jo, to máš řídící jednotku z prvních 1.6tek. Později volnoběh přizvednuli.

Dnes jsem jel s manželky Feldou a taky se jí nějak zbláznil volnoběh. I po zahřátí to točilo nějakých 850-900 otáček a navíc to trochu kolísalo. Vytáhnul jsem jedničku pojistku, zastrčil, nastartoval a zase si to ševelilo na necelých 750.
To by mne fakt zajímalo, co tomu jeblo. Doufám, že se po dvou letech opět neodebírá lambda do věčných lovišť.