FeliciaKlub

Ahoj.
Ja som teraz menil tesnenie na olejovom víčku, lebo mi ho vyprdlo.
Myslím, že je to ok. aj mne to dosť fúkalo.
A tá vyzrážaná voda je vplyvom krátkych jázd a vela studených štartov

Mě to taky takhle fouka a na obou feldách, neřeším. Změř tlaky ve válcích a pokud budou všude stejny tak bych to neřešil.

Ty jo nevím jestli do výšky 20 cm ale taky mi to fouká dost,už párkrát mi to vystřelilo víčko na nalévací hrdlo.Tátovi jsem to taky zkoušel a fouká mu to stejně,ale nevím jestli je to cítit do takový výšky a teď sousedy rušit nebudu mým výfukem abych to zkusil

jo dokonce bych řekl že i víc ... olej to nežere vodu taky ne a myslim že jede to taky dobře. měřil jsem tlaky ve valcích a vše ok. a víčko to nevyhazuje protože mám tu gumu co to těsní novou a vpohodě to udrží.

Taky tam musím dát tu gumu novou,protože už jsem to víčko málem ztratil.Takže taky mi to fučí dost,olej ani vodu nežere.Olej cca půl litru na 13 000km.A jede to taky slušně

změř ty tlaky pokud máš jak abys měl klid v duši.

Fakt zkus tlaky.Benzínem nalitým na píst nic nepoznáš.Proteče dolů zámkama.Jaká byla vůle mezi pístem a vložkou?Nebyla moc velká?Pkud to valí do skříně tak jedině tama.Já zažil favo co dýchalo tak moc že s víčkem se udusilo... To co fouklo do skříně se přes odvzdušnění dostalo do filtru a chyběl tomu kyslík... Jinak 20 cm je dost velký tlak.Myslím že je to jak říkáš.Moc km...Zkušenost je taková že 1,4 moc nevydrží.Tak 250 000km a jde do sra...Tři fábie v jeden měsíc sem zažil.Vždy ruplo těsnění pod hlavou a už se ten motor nikdy neskládal...

Já mám na červený feldě na každým cca 1,2MPa a na starý feldě mám cca 1MPa. Důležitý je aby bylo ve všech stejně pokud bude na některém míň je tam něco špatně. Mám na to budík na cca 10cm dlouhý trubce a na konci je guma která se strká místo svíčky (takovej kónus - kdybys to dělal sám tak snad to pomůže). A jak to měřit asi víš žejo.

Tomas6 píše:Tři fábie v jeden měsíc sem zažil.Vždy ruplo těsnění pod hlavou a už se ten motor nikdy neskládal...

Taky téměř každá Fab 1.4 8V má blbý přesahy vložek.
Někdo někde udělal ve výrobě chybu.

Tak jak si dopadl? povedlo se udělat měřák? jaký byl výsledek měření?

Soused to má taky z měřáku na kola a pohoda

Jen taková techická otázka.Jak to měříte tím měřákem sami?Já myslel že se to dělá tak že se to foukne místo svíčky (podrží se tam?),odpojí se cívka nebo zapalování aby auto nechytlo,dá se plnej plyn a protočíš motor startérem.Ale ty origo měřáky mají paměť (jako třeba měřáky na kola,že ručka zůstane zaseklá na maximu),aby ses pak mohl jít podívat kolik ti to ukázalo,ne?Jak to děláte když jste na všechno sami?Nebo v tom mám hokej?

mám měřák s pamětí ale neni šroubovací ... je to práce pro dva lidi jeden podrzi merak v dire misto svíčky a druhej protočí motor aspoň o 4 otáčky ... (Za tepla) U MPi to je jednoduchy protože abych se dostal k díře misto svicky musim stejne sundat zapalovaci lištu a to pak nechytne

Dedla píše: Taky téměř každá Fab 1.4 8V má blbý přesahy vložek.
Někdo někde udělal ve výrobě chybu.

Hmm.To máš pravdu.Každá vložka byla utopená a každý motor vyběhaný jak prosti....Nemělo to význam skládat.

při zvýšených otáčkách to není vyfukování ale nasávání vzduchu. můžeš se o tom přesvědčit listem papíru který přidržíš místo víčka.

Nevzpomínám si, že bych někdy měl otevřené víčko pro nalévání motorového oleje a přitom měl spuštěný motor. Proto jsem si toho - možná normálního - jevu nikdy nevšiml. Koukal jsem minulý týden pod kapotu při nastartovaným motoru, přitom jsem si všiml jak drnčí víčko od oleje. Tak jsem ho intuitivně sundal, že ho nasadím jinak, aby sedlo těsněji. Přitom jsem ucítil jak mi do ruky tepe tlak vzduchu - je to cítit i nějakých 30cm od otvoru...něco jako když dám ruku za vejfuk u motorky apod. Jak říkám, možná to je furt jen jsem neměl příležitost si toho všimnout. Můžete mi teda potvrdit, že to tak je normální? Zatím se mi nepodařilo vlézt příležitostně kámošovi pod kapotu a zkouknout u něj...

Je to normální.Doporučuju ještě koupit nové těsnění na víčko od oleje.Mě drželo už hodně málo a asi dvakrát při startování motoru jsem ho vystřelil do kapoty

OK, budu tedy klidnej a dík za info...jo ještě - ono to víčko má nějaké těsnění? Tak to je další čeho jsem si vůbec nikdy nevšiml, mě připadlo, že to je jen celo-gumo-plastovej špunt...

Nebo zajeď na vrakáč a vem nějaké víčko odtamtud.

jj je na něm těsnění které stojí asi 5 kč nové,takže vrakáč bych vůbec neřešil

borlan: mně rezonuje víčko jen když je studený motor, potom jak se zahřeje, tak to zapůsobí i na víčko a to si sedne. A s tím tlakem vzduch to mám úplně stejný, nejprve jsem se taky polekal a vrazil víčko okamžitě nazpátek

ještě jeden dotaz... to těsnění má v Etce nějaký číslo?? díky

Mělo by to být 047 103 487

Měl jsem stejnej problém..těsnění na víčku bylo k.o. a za studena dělalo hrozný zvuky..tak jsem šel koupit nový do autodílů. Nějakej krám z číny nebo co, mělo to i jinej tvar, nešlo tam ani zatlačit..nakonec vystřelilo ven a už jsem ho nenašel..takže jsem koupil originál od škodovky a sedlo si jak pr... na hrnec..od tý doby klid..a ten originál byl snad ještě levnější

Tak jsem bystře zakoupil to těsnění za krásných 4Kč - je to taková spíše "U" manžeta jak jsem zjistil. Ještě před krámem jsem starý vydloubnul a natáhl nové a gut. Tak nějak bych si představoval každou opravu na Fel...jak časově tak i finančně...

Taky jsem dnes zakoupil a namontoval, no to starý nechtělo vůbec dolů, ale vyhrál jsem nad ním a už je nový. Při tý příležitosti jsem letos poprvý zkontroloval olej.

borlan:A teď krásně drží,co?