FeliciaKlub

Před nedávnem jsem narazil na tento velice rozporuplný článek na serveru iDnes.cz .

http://auto.idnes.cz/usetrte-tisice-kor ... tomoto_fdv

Za mě jednoznačně NE!
A co si o tom myslíte Vy?

určitě to funguje dřiv sem jezdil 120 za 11LPG ted sem začal jezdit 90 a včas řadit ale furt rozumný otáčky a najednou jezdim za 9 LPG

Jako dá se jezdit úsporně a úsporně. Buďto jako šnek, s minimálním zrychlením a zdržováním všech ostatních, anebo jezdit podle rychlostních limitů, řadit podle toho jak to motor potřebuje a předvídat situaci před s sebou, využívat jízdu z kopce ke zrychlení a naopak před kopcem se rozjet ještě na rovině a ne šlapat na plyn uprostřed kopce atd.....každej ať si jezdí jak chce, ale jestli budou silnice plné kloboučníků, který budou mít voči na palubáku a hlídat každou deci tak to potěš pánbůh

Maximalne souhlasim se Smrckem, pod jeho nazor bych se klidne podepsal.

Jinak si myslim, ze motoru nizke otacky neskodi. Ale vypinani motoru na semaforech, to mi prijde nesmyslne... A uz vubec bych nevypinal motor po rychlejsi jizde, radsi na volnobeh spalim 2 nadrze za 3 tisice korun, nez si pojebat turbo (a nejen to) za 20 tisic ...

Já jezdím proto abych si zajezdil, na spotřebu nekoukám.
Ekonorally jedu jen když mam prázdnou nádrž a peněženku.

Ale chápu, že někoho to múže i bavit jezdit pomalu s pohledem na okamžitou spotřebu.

ja budu jezdit tak abych nebyl brzda provozu a jezdit jako oni to radši pojedu autobusem nebo si koupim Tdi a stim mužu jezdit taky za 4,5 až 5 litru bez zdržování

Neco na tom asi bude,kdyz chces setrit,tak si to auto poradne neuzijes,ale kdyz mu chces protahnou perka,tak si za to vezme svou vetsi dan dan v podobe benzinu no

Předvídáním situace a využívání motoru k brždění je stará škola (zase objevili Ameriku ), ale palubák k menší spotřebě aspoň mě nevybízí. Naopak většinou koukam kolik mam maximum okamžitou (zatim asi jen 32l/100km)
Ale jak píš MC Cali, jezdim abych z toho měl radost a ne proto abych škudlil každou korunu. Kdybych fakt chtěl ušetřiř jedu pěškobusem, na kole nebo MHD (samozřejmě platí pro městký a příměstský provoz).
Na druhou stranu ve městě jezdim s hodně lehkou nohou páč 1.6 si pápne když člověk kraví na 1,2 a nemá to smysl.

Hlavně myslet, předvídat a zbytečně nevytáčet. Tím se dá ušetřit nejvíc. Absolutně nechápu vemena co vytáčí jak magoři a jezdí stylem brzda - plyn, abych je pak vždy dojel na nejbližší křižovatce. To samé třeba, když vidím dopředu, že je přede mnou kolona, tak nebudu zbytečně dupat na plyn a nechám to samo dojet. Řídím se zásadou, že nejvíc to žere, když se zbytečně brzdí. Jezdím jakobych neměl brzdy. Takže zatáčky si vychutnávám, najíždím do nich rychle, ale v rychlosti co se to dá projet. Na křižovatky, semafory dojíždím a místo brzd podřazuji atd. Takový hybrid s rekuperací bych uživil, ale moc nevěřím životnosti komponetnů při tom start and stop.

Jedna věc je předvídavá jízda a plynulost provozu - to co propaguje článek jsou bludy a mýty. Pan Horníček by se měl radši držet svého jmenovce a vyprávět vtipy

Benzinové motory, zvláště v koncernových vozech VW a ve škodovkách velice rozšířené tříválcové HTP, táhnou dobře odspodu, takže je lepší zařadit nahoru a táhnout to v nízkých otáčkách, protože ve vyšších už větší výkon není," instruuje Horníček. - tenhle je silvestrovskej

Vždycky "o kvalt" více

Takže se toho držím: tam, kde jsem při minulém kole jel na trojku, teď mám o kvalt více. Ale nejsem si třeba jistý, jestli je lepší při výjezdu z obce podřadit a víc přidat, abych získal rychlost, nebo to "tahat" zespodu? "U benzinových motorů je lepší je víc zatěžovat, tedy šlapat víc na plyn na čtyřku než vytáčet trojku. U naftových už to neplatí," říká Horníček. to už je snad bez komentáře

Tak pánové, ode dneška šetřím, zítra ve slevě kupuji elegantní klobouk abych byl i za volantem šik a dle rad pana Horníčka budu zásadně zrychlovat z co nejnižších otáček na 4ku nebo 5° Komu se bude zdát že v 60 km/h mimo obec zdržuju dopravu tak je těžce na omylu, jezdí takhle i pan "artikovo" se škodou 105 a to je "řidič třídy a", tak to přece nemůže být špatně Abych nevozil zbytečnou váhu navíc tak budu zásadně jezdit se skoro prázdnou nádrží (stejně se benzín jenom veze a nic nedělá)

Hlavně timto stylem jízdy naštveš nějakýho majitele superba či A6 a skončíš v poly na střeše

Asi jako Mc Cali,jezdím pro radost a jestli mi to sežere o 2 litry na 100km míň nebo víc,je mi jedno

Asi nejlépe to vystihl Ka-spel. Úsporná jízda neznamená pomalá jízda! Nejvíc se dá ušetřit předvídáním, hlavně ve městě. Taky jezdím jako bych neměl brzdy - efekt to má i takový, že mám brzdové kotouče a destičky 70tkm a jsou tak v polovině životnosti.

Pawlick píše:Asi nejlépe to vystihl Ka-spel. Úsporná jízda neznamená pomalá jízda! Nejvíc se dá ušetřit předvídáním, hlavně ve městě. Taky jezdím jako bych neměl brzdy - efekt to má i takový, že mám brzdové kotouče a destičky 70tkm a jsou tak v polovině životnosti.

Tak to jsi jednička.
Já teď měnil brzdy po 10 měsících.
To je tak 15 000 km.

Pánové vy jste profíci, to máte to samý jako jako s elektřinou. Čím víc budete šetřit tím častěji Vám jí zdraží. Já na spotřebu z vysoka. V autě sedím proto, že se někam musím dostat a když už tam musím tak si to chci užít. Takže plyn pořád na podlaze , v zatáčkách pískání pneumatik, nejlepe všech čtyřech (takový malý kvartet ) ale i trio je dobrý , duo taky ujde ale sólo to ani ne. Pneu měním každý rok aby náhodou nestihly zestárnout a steřet. Brzdy taky raději měním častěji, protože není nic lepšího než když vám stářím zreznou všechny šrouby a vy je pak nemůžete za živýho boha povolit. Takže to zhrnu, ještě štěstí že mě máte , gumy kupuji častěji než spořílkové tankují, benzín mím autem jen proteče a brzdy jsou od toho aby brzdily a né aby se tam někde schovávaly. Kdyby všichni šetřily tak dnes stojí benzín 80 kč/litr, pneu Vás výjde tak na 60 000,- a o brzdách raději ani mluvit nebudu. Už pochopte že čím méně se všeho prodá tím dražší to bude protože výrobce se okrádat nenechá a vydělává na úkor nás všech.
Berte to prosím s humorem

A nebylo to tím, že ten článek je z 1.4. ??

EDIT: aha, tak není (31.3. ), ale připadá mi to jako FAKE

Úvaha, že úsporou benzínu způsobím jeho zdražení mi tedy přijde trochu zcestná... U běžných výrobků bude platit, že čím míň se vyrobí - tím to bude dražší, ale u benzínu je to fakt pitomost.

Občas mám pocit že když jedu do práce tak buď všichni předemnou četli tento článek a nebo se denodenně jezdí nějaká Eco soutěž a mě otom nikdo neřekl, protože v obci i mimo obec jedou všichni 70km/h z kopce to rozpálí až na 75km/h ,ale víc ani rana do kopce se jezdí tak 60 km/h. O dálničním tempu 90-110 km/h ani nemluvím. Takhle to dopadá když MHD na lidi sere a nutí je jezdit autama do práce, hlavně ty co na to úprostě nemají.

Pawlick píše:Úvaha, že úsporou benzínu způsobím jeho zdražení mi tedy přijde trochu zcestná... U běžných výrobků bude platit, že čím míň se vyrobí - tím to bude dražší, ale u benzínu je to fakt pitomost.

Ty jsi ... , kdybych se tady na hlavu postavil a napsal co chtěl , vždy se najde někdo , kdo musí pořád nad něčím přemýšlet a hledat v tom zádrhel. Přesně pro takový jako jsi Ty jsem na konci dopsal poznámku " Berte to prosím s humorem" ale tak daleko jsi se asi nedostal viď ?

Dostal. S humorem beru, ten mě ta myšlenka prostě zarazila. Nic víc.

Favo:
Jsem s Tebou.
Brzdy jsou spotřebák a benzín se musí co nejrychleji spálit jinak zvodnatí.

Bylo to celý myšleno ironicky, prostě se to nesmí brát moc vážně jinak se z toho všeho zblázníme. Auto je bezedná pokladnička a nemá smysl uvažovat nad tím kde se dá ušetřit, protože volba je potom jenom jedna- chodit pěšky.

Já s tebou souhlasím. Už jsem to tu někde psal - z mé strany nejde primárně o peníze. Beru to jako jinou formu sportu, prostě mě to baví řešit, dělat si statistiky atd. Chápu, že to plno lidí zde nedocení, ale každý má jiné záliby, že...

jako pokud musim hlídat každou deci, můžu jezdit MHD nebo vlakem. Na to nemusim mít auto

auto mám na ježdění, na radost. Pokud chci, můžu jezdit, jak píše smrcek, předvídat a hlídat podle zvuku motoru. Ale když mám náladu, tak na to pröstě šlápnu a užiju si jízdu...

Pan Horníček má v něčem pravdu ale hlásit do světa že když budu motor podtáčet a budu jezdil úsporně je sice hezké ale pro ten motor strašné-měl jsem takové auto od souseda koupené(Š 105L).jezdil s tím na úsporu motor točil pod otáčkama v rozmezí 1500 až 2500 a ten motor byl po 40000km od novoty hotovej.Jako motor jel tiše olej nežral ale pri akceleraci když se na to duplo tak z motoru se ozývalo cvrdlikání-to je známka vůle spodní části pístů ve válcích způsobené podtáčením motoru(tak mi to i říkal starý automechanik když ten motor slyšel že byl ten motor hrozně podtáčený).Štelování předstihu tomu nepomohlo jen z 10%.... .

Martin_Happy píše:jako pokud musim hlídat každou deci, můžu jezdit MHD nebo vlakem. Na to nemusim mít auto

auto mám na ježdění, na radost. Pokud chci, můžu jezdit, jak píše smrcek, předvídat a hlídat podle zvuku motoru. Ale když mám náladu, tak na to pröstě šlápnu a užiju si jízdu...

No tak pokud budu mít auto jako leštěnku v garáži,nebo s ní budu jezdit 2x za týden do 5km vzdálenýho krámu,či v pondělí do školy a v pátek zase zpátky,tak mi může být opravdu spotřeba ukradená.Jenže ne každý má takový štěstí.Někdo auto pužívá na denodenní ježdění do práce (denně nalítám přes 80km) a pak věř že ti spotřeba ukradená nebude.
Tím samozřejmě neobhajuju způsob šetření popsaný v tomhle tématu,jen to je připomínka ke spotřebě.

pokud jezdíš denně, tak řešíš to, jestli to žere 6 nebo za 8, ale neřešíš to, zda jezdíš za 7,2 nebo za 7,3, tomu nevěřim.

Jasan..decky neřeším ale spotřeba je pro mě celkem důležitá.

Teda takhle bych si moc nezajezdil. Snažím se stahovat spotřebu, to mi ale nikdy moc dlouho nevydrží , pak na to šlápnu a hrnu si to světem
Na to sem si taky pořídil 1,6 tku. Myslým Ježek tady uváděl svoji maximálku z palubáku, ta moje je 54 l/100km.

Ivarek: A to sem měl na mysli. Pochopitelně že každej kouká, aby nejezdil neustále za 10. Ale drobnosti netáhnou.

Já když chci mít stažený okno, tak si ho stáhnu a nemyslim na to, že to bude víc žrát. A rádio vypínat taky nebudu

Šimi ty draku
Akorat mas vyhodu ze mas 1.6 ja to meril na 1.3

asi jako Mc cali a Keizi1, auta si užíívám a je mě jedno za kolik jezdím, na okamžitou spotřebu to ani nepřepínám nedá se na to dívat na ty cifry... jezdit na spotřebu bych psychicky nezvládl. zkoušel jsem to několikrát a nejde to... a navíc s Passatem mám spotřebu 11-12l s Feldou 9-10l takže rozdíl cca 1-2 litry ale výkon je trochu jinde...

Zdravim cetl jsem clanek "Z kopce jeďte se zařazenou rychlostí " ale nekde psali ze to plati jen u novejsich motoru, nevite nekdo zda se uzavira privod paliva i u felicie (pri zarazene rychlisti z kopce). Dekuji za odpovedi

Jo uzavírá. Pokud jedu z kopce a mám zařazenej kvalt tak mi palubák ukazuje okamžitou spotřebu 0,0l

platí u všech motorů vybavených jednotkou... tzn u karburatoru ee

PŘESNĚ TAK

A konkretne u 1,3 je to az nad 2000 otacek

U mýho BMM je to od nějakých cca 1600 - 1800ot./min

U Bmm je to kousek nad 1500otackami/min.

Počkat, to jako když jedu z dlouhého kopce za pět tak to nic nežere? ani když motor brzdí? to sem ještě nikdy neslyšel

miroussm: tomu řikám základní nedostatek Pokud jedeš z dlouhýho kopce za 5 víc, než 70km/h (=při vyšších otáčkách než 2000rpm), tak to nic nežere

Tak každej nemá v autě počítač dobře, uznávám, sypu si popel na hlavu

Když člověk jede úsporně, dá se jezdit za krásné čísla, sám si někdy zajedu nejúsporněji jak dovedu a spotřeba se pohybuje v nejhezčích jízdách pod 5l.
Ničit se motor úspornou jízdou určitě nebude, záleží který, u Feldy bych to pod 2000 netočil, už jsem to tady kdysi psal, jednou jsem čekal na parkovišti a neměl jsem co dělat tak jsem poslouchal, nejladnější chod měl motor opravdu v zeleném poli. Když projíždím někde přes okrsku tak jezdím za nějakých 5l+, když přidám ještě město tak jsem zhruba na 6 litrech. Dálnice ve 130km/h (brno tedy za nějakých 1:30) z F-M za 6,2l (hlava udělal hodně).

Kdybych shrnul jejich tipy:
Včas přeřaďte na vyšší rychlost - řadím z 90% při 3800ot., netočím nikdy pod 2000ot. na dálnici točím při 130km/h 3800ot.
Nejezděte zbytečně rychle, povolené limity jsou ideální - záleží jak kde
Předvídejte situaci, jezděte co nejplynuleji - podle mě má největší vliv na spotřebu, předvídám hodně, teda snažím se (snažím se co nejméně brzdit, včas vyřadím), mamka to nedělá a jezdí o litr výš a to řadí někde při 2800-3000ot.
Z kopce jeďte se zařazenou rychlostí - jezdím na volnoběh, snažím se aby motor vykonal za jízdu co nejméně pracovních cyklů a tím ho trošku zachoval.
Vypínejte motor i při stání na křižovatce - vypínám jen v delších intervalech stání než 2 minuty, což je málo kdy.
Nevozte zbytečné věci ani plnou nádrž paliva - pravda, nejraději bych vyhodil i rezervu.
Omezte klimatizaci , chlaďte při cestě z kopce - klimu nemám.
Obujte úsporné pneumatiky, hlídejte nahuštění - obouvám kvalitní pneu, hustím 2,4 zimní, 2,5 letní.
Kupte kvalitní olej, motoru uděláte dobře - kupuju kvalitu, teda aspoň si myslím
Vybírejte přímější cestu, sledujte palubní počítač - vybírám větší cestu, raději dálnice než okrska.

Minulé léto kompletní spotřeba 5,7l, toto léto 6,2l
Když jedu delší trasu beru na LukOilu, kde je asi o 1,5Kč levněji, na popojížděčky beru na Benzině/Agipu.