FeliciaKlub

Ahojte. Poradte prosim. Ked jazdim a pustim pedal plynu, lebo chcem ist na zotrvačnosť, drzi mi otáčky a rýchlosť. No nie za každým. Na 10 Km trase cca 5 krát. Mal som Feldu predčasom v servise, bola menená indučka a mal som zoskratovany alarm. Po servisovani som si toho zacal všímať. Čo s tým?

No lanko od plynu se asi zasekává.

Odchází ti ten malý komutátorový motorek v klapce,který má za úkol po uvolnění pedálu sjet dolu-pomalu uzavírat klapku a nechat ji pootevřenou na volnoběžných otáčkách.Budou už asi krátké uhlíky a mezery na komutátory budou budou zaplněné uhlíkem.Proto zůstává viset.V lepším případě by to ještě mohl dělat jeden z potenciometů nebo spínač volnoběhu.Obojí se dá prokapat tmavou Diavou na nábytek.Musíš vymontovat škrtící klapku a prohlídnout to a proměřit.

to samy se mi deje. ale obcas a ktomu jeste mam velky volnobeh.

Začal bych tím lankem a uložením pedálu, než bych se vrtal do klapky.

Motor klapku jenom otevírá, vrací jí fest silná pružina.

Mimochodom som si ešte všimol že aj na voľnobehu sa niekedy stane že otáčky samovoľne vystúpia na 2000 ot./min. a po pár sekundách klesnú na normál 1000 ot./min.

Jako vždy při problému s volnoběhem bych začal vyčištěním klapky a základním nastavením. Nechci dělat ze základního nastavení nějaký všelék, drtivou většinu problémů s volnoběhem to vyřeší. Není to nic náročného, proto tím vždy začínám.

tak prosím o návod toho základního nastavení, mam taky problem s autem, taky zůstávaji viset otáčky a ještě je to celkově chcíplé. noťas kabel a vag mam

při vyplém motoru zkus prošlapávat opatrně plynový pedál, pokud se seká nebo má nějaký odpor tak je to lanko. kdyby to nepomohlo tak vyčisti a nastav klapku. servo motorky v klapce to nebudou, zavírá to pomocí pružiny.

Mel jsem stejny problem, obcas si to drzelo hlavne po zvednutí nohy z plynu stale otacky-vetsinou kolem 2 -3tisic. ale nekdy nebyl problem i 4500ot
Po vyčištění a nastavení klapky mi problemy ustaly. Ale jen tak na dva tydny. Poté znovu. Klapka čistá, tak jsem sel dál, rozebral klapku celou, vycistil a namazal co se kde dalo. namontoval, nastavil- A zatim musim zaklepat, tyden a drží jak má

A neměl zapnutej tempomat?

Zdravim,nevim jestli to sem patri ale s temi otackami mam ten samy problem. Dnes sem jel a najednou se mi zacalo vypinat a zapinat radio asi tak 5x az neslo pri jizde zapnout vubec. Po chvili jsem parkoval uz jsem chtel vpnout motor a v tom najednou me vylitavali otacky az na 3000 a to na neutral,jeste do toho se zaclo zapinat a vypinat radio,ktere bylo vypnute a problikavat kontrolka ABS. Cumel jsem na to jako puk. Chcip sem to a nastartoval znova a uz to nedelalo. Pozdeji jsem jeste popojel kousek pryc a vse bylo cajk. Nevite co stim? predem dikes

tak jak koukam,tak mo tu asi nikdo neporadi...

Poradím ti.
Dej do vyhledávače "klapka" a najdeš 1443 příspěvků a toto forum to řeší jako nejčastější problém. Až to všechno po večerech přečteš jako Jiráskovy romány, zjistíš, že Škodovce se podařil vyrobit prakticky neopravitelný softwarově-hardwarově dokonalý zmetek, za který by se měla stydět,všem se omluvit a převzít cenu za největší zmetek.
Pak bych si snad už jenom zjistil, kdo to vymyslel, a nějak "důrazně" jim domluvil.

Worrvan píše:tak jak koukam,tak mo tu asi nikdo neporadi...

To si jako myslíš, že budou všichni přes noc sedět u počítače a řešit tvoje problémy??? Ježiš marja....

To s tím blbnutím rádia a rozsvěcováním kontrolky bagu bych to viděl na krátkodobé zvyšování napětí z alternátoru kvůli chybě regulátoru. Zkus poslouchat větrák topení, jestli při tom nezvýší otáčky, nebo lépe připoj měřák napětí. Mi to lítalo krátkodobě až k 18V.

diky za napady ale tim regulatorem to nebude....mam novej a celej alternator repaslej,fakt uz nevim cim to muze byt

máš feldu s automatickym tempomatem