FeliciaKlub

Matně si vzpomínám jak jsem u Š125L seřizoval motor tak aby byl vnitřek koncovky výfuku vypálen do barvy - cihlověžlutobílá či podobný odstín. Černý výfuk znamenal moc benzínu a nutnost seřídit.
Když se koukám teď na vnitřek koncovky u své 1,3 BMM (každodení jízda po dálnici) vidím že je to černé jak bota. Je něco špatně, či je to jak se říká funkce a je to důsledek vstřikování a dodržování emosních limitů?

Já mám koncovku zevnitř, jak píšeš, černou jako bota.

já sem nedávno (asi 3 měsíce zpt) oživoval vejfuk zinkáčem ( byl hroznej a musí zimu přežít) no a jak sem to stříknul, nastříkal sem i do výfuky...po 3 měsících si i ve venitř drží stále svojí barvu a neni nikde černej a felda mi kouří snad jen trošku když je studená, jinak vůbec

mě teda taky vždycky zčerná

Je to dáno používaným benzínem. Olovnatý při správném seřízení motoru vytvářel světle šedý povlak na koncovce výfuku.
U bezolovnatého to neplatí.

Zdenex: Zajímavý poznatek, díky.
Škoda toho, člověk si pak podle výfuku připadá jak kdyby jezdil s dieselem.

zdenekx vy máte ešte olovnatý benzín?

inak 120tka nie je felicia a má trochu inú výfukovú sústavu ja mám koncovku skoro čistú

Já ji mám černou od sazí a občas se mi zdá že je to i mastný.Ale to bude asi tou spotřebou oleje.

Suri píše:... ja mám koncovku skoro čistú

Právě proto jsem se ptal, že někdo ji má čistou, někdo černou - tak co je správně?

netuším...já 1,3 mpi 50 kw jí mám pořád čistou a to s autem hodně jezdím, nemám žádnou leštěnku a dávám mu zabrat...zato kámarád s 1,3 BMM 40 kw jí má černou jak komín:D bezolovnatej benzín koncovku jako takovou maximálně trošku zašpiní takovým povlakem... když je černá, spaluje se i moc oleje...
já nedolívám za celej rok ani kapku...kamarád dolívá litr na 5000 km když to shrnu, koncovka by neměla být uplně černá ale jen lehce zašedlá takovým povlakem

Suri píše:zdenekx vy máte ešte olovnatý benzín?

inak 120tka nie je felicia a má trochu inú výfukovú sústavu ja mám koncovku skoro čistú

Mám kromě Feldy ještě 105. Olovnatý benzín samozřejmě už nemám . Na Feldě mám koncovku také poměrně čistou (šedou), ale ne tak světle šedou jak na staré Škůdce v dobách olovnatého speciálu. Světle šedý povlak nasvědčoval o chudé směsi (a tím o správném nastavení motoru z hlediska emisí - píšu o 80tých létech), tmavý až černý nános svědčil o bohaté směsi nebo o spalování oleje čili o blbě nastaveném motoru, nebo o jeho špatném stavu. Není to z mé hlavy, ale dávám tomu za pravdu i když za mých 35 let praxe toho ještě moc nevím.
Podobný dotaz, jaký zazněl v úvodu tohoto fóra, byl v jednom (tehdy ještě odborném) motoristickém časopise a odpověď jsem si dovolil citovat zde.
Samozřejmě, že 120tka má jinou výfukovou soustavu než Felicia a vlastně než všechna ostatní auta , ale právě na ní byl ten rozdíl nejlépe znatelný. Žádná náhražka olovnatého benzínu nedokázala "vybělit" výfuk tak dokonale .

U své Felicie mám vnitřek trubky lehce černý, ale prokukuje rezatá trubka.
U manželky Felicie je vnitřek trubky černý jako bota. Auto žere olej.

1,6 MPI.olej 0,3l-0,4l na 10 000 km(od výměny k výměně).Trubka černá s prosvítáním rzi.Jezdí normálně.

koncovky (obě dvě) mam plný sazí a černý jak uhlí. Nejde to umejt, jenom občas tam zarejduju kartáčkem a otřepu aspoň tu pulcentimetrovou vrstvu sazí

Favo svody, bez Katu, bez středu a na konci vylítaná soieta

Dotázek, čim jde tenhle sajrajt černej dolu? neni na to nějaká chemie?

Flexou ne hanzi měl sjem to také pokud někdo bude tvrdit že to nejde tak jde..
nějakou brusnou pastou stačí.. ředidlama jsem to nedostal

edit Marty_pv: Necituj pořád předchozí příspěvek, porušuješ pravidlo č. 4!