FeliciaKlub

Sewas.
Dlhsiu dobu sa uz pohravam s myslienkou na dalsie chladenie agregatu, konkretne chladenie oleja, a chcel by som poradit ci to ma zmysel alebo je to zbytocny luxus.
Zatial mam tri varianty:
Nechat to tak
Vymenik tepla z Skody Octavie 1.9 SDI/TDI ktory sa montuje medzi bloka olejovy filter (origo sa to napaja vraj na obeh vody ja myslim, ze by to malo vlastny okruh) + kompanzna nadobka + chladic pred origo chladic (momentalne mam k dispozicii z dvojzonovej klimy ale tak na tom by sa este zapracovalo)
sada na chladenie oleja ktora obsahuje chladic, hadice, spojovaci material a medzikus medzi filter a blok, ktory ma zaslepeny priamy rietok a olej je nuteny ist do chladica a potom spat cez filter do motora

Co by ste radili, resp. mate niekto nieco podobne ci uz v hlave alebo aj v aute????

Nejdřív si pořiď pořádný budíky, měř teplotu oleje za jízdy a na základě měření zjistíš jestli má nebo nemá úprava chlazení smysl - sériový výměník voda-olej tak jak je zapojený by měl stačit

Nechat to tak ,protože tenhle motor není na žádný dovádění....Jinak takovej jekajsi chladič oleje tam už je...je to spíš jen výměník tepla.

cidlo teploty oleja ake a kam?

Zdar borci, prosimvas nema nekdo momentalne ten vymenik venku z auta, potreboval bych zmerit vnitrni prumer natrubku na vstupu a vystupu z vymeniku, diky moc :)

čau nemám ho zrovna vonku ale obidva nátrubky sú rovnaké a počítaj že je to cca priemer 15mm ak by mal niekto na polici tak nech zmeria presne na čo to potrebuješ vedieť ?

Diky za snahu ale potrebuju vedet presny udaj ne odhady cca! :D Nastesti uz me to zmerili jini takze kdyby to nekdy nekdo taky potreboval vedet tak je to 13 mm.

no vidíš skoro som trafil ! a na čo si to vlastne potreboval ? ja som jednu trubku pri oprave urval a potom zváral