FeliciaKlub

Ahoj mam dotaz , chtel jsem jeste za stareho systemu udelat STK/ME a hned na emisich sem narazil, hodnoty mely byt CO- do 0,300 a na papiře vyjelo 0,636 CO na volnobeh a 1,010 na zvysené otačky (motor na provozni telote a dle technika lambda fungovala, mimo to byla relativne nová) Odkazal me na svicky a na funkci katalizatoru. Jde o to, je mozne, ze by takovy rozdil udelaly jenom svicky? nebot pred dvema lety auto STK proslo s tim stejnym katikem, ihned po kontrole sel katik dolu a misto nej zpatky trubka( pokud vsak pred dvema lety a pred ctyrmi opravdu merily). Pravda o stari svícek nemam tucha ty samozrejmne ihned vymenim, ale predelavat katik je uz slozitejsi protože jiny nemam a jedina moznost je pouzit KAT z felicie meho dedy, ale ten je dle ETK jiny on ma 1,3 50kw jednobod a my doma mame 1,3 50kw MPI. Mohl bych ho pouzit z jednobodu jen na tu stk? Mimo to jezdime s polovicnim e85, ale dle technika by to melo emisim jedine prospet.
diky moc za info

asi ti moc neporadim, ale mam ten samy problem. Drive prochazela felda emisema v pohode a posledni 2 uz by to neudelalo. Tvrdili me ze je to lambda sondou, tu sem koupil a pri dalsi STK zase by neprosla. Hodnoty tak asi jako ty. Menil jsem vzduch filtr a svicky a stale stejne. Bud to bude ten katalizator, nebo neco v elektronice co by svinilo: ridici jednotka, lambda, vstrkovace,...????

Někde jsem četl, že je dobré těsně před emisema auto pořádně projet, aby se vypálil bordel z výfuku, tedy stačí tak 10 km po dálnici co nejvyšší rychlostí, pak to projde emisema bez problémů.

CO nejvyssi rychlosti asi ne? spis pod plynem v otackach klidne na okresce a tahat to kolem omezovace...

a určitě víc než 10 kilometrů. Na takhle krátký vzdálenosti se ani dostatečně neprohřeje olej, natož zbytek auta.
Navíc z mých zkušeností autu prospěje mnohem víc dlouhá trasa (řekněme 200-300 km), než nějaký chvilkový držení u krku. Ideálně ji projeď někam daleko (v kuse) a při tom ji občas protáhni s plnym plynem ve vyšších otáčkách.
Jen škoda že tahle finta na zlepšení emisí platí více na diesly, než na benziňáky. Je to dáno metodou zkoušení na emisích, protože tam se nafťáky džej kousek před omezovačem, což moc řidičů nedělá. A jak se právě držej v otáčkách, tak tim se můžou saze uvíznutý ve vejfuku dostat ven a proto to neprojde. Neříkam, že to na benziňáky taky nefunguje, ale rozhodně míň, protože ty lidi točej víc a hlavně se na nich neměří kouřivost. Jestli jsi překročil emise výrazně, tak ti tahle finta nejspíš nepomůže.

Tohle nedělají žádný saze ve výfuku, emise se zkouší max kolem 2500 tis ot. Tam žádný problém nebude, prostě má v háji katalyzátor.

Zdar nebudu zakládat nový téma. Mám problém dnes sem byl na emisích a neprošel sem. Je možné že to dělá soieta (jinak mám výfuk sériovku)? Popř mám hledat jinde? Dík

kat, svíčky, lambda ....

No tady posílám odkaz na můje výfukové potrubí. Je možný že nemám kat? Vypadá to jakoby místo katu byl ten vlnovec i když nevím k čemu tam je vždyt je průchozí ne? http://bartss.rajce.idnes.cz/Felda/

To je tvůj problém proč jsineprošel emisema .... nemáš tam kat ... pokud jsem tosprávně poznal tak máš 1.3 a tam měla kat +/- v těch místech kde máš ten vlnovec.

vlnovec tam je proto, že motor se hýbe a ten vlnovec pobere pohyb motoru a nepřenáší ten pohyb na zbytek výfuku .... aby nepopraskaly trubky

.....