FeliciaKlub

fakt uz me to auto stve,,, proste to startuje jak chce,nekdy jedu 20km a zdechnu motor a nenatocim to ani za boha,motorem to toci na baterce 12.5V pri startovani 9 a neskytne..(je to trochu malo ale porad dost aby to chytalo,kdyz slysim jak startujou ostatni feldy kterym se motor sotva otoči a stejne chytne) to samy se stava rano,,nekdy dva mesice klid jindy tlacim kazdy den,motor toci ale nenaskoci,pritom to roztlacim na drnc ja jednom metru..,, menim jak streleny vsechno co se da a furt nevim,jediny na co sem jeste nesahl je ten vstrikovaci karburator..cerpadlo je druhy a je OK,vytlak az ke karbcu taky v poradku, sere me to ,uz se nemuzu dockat az shromazdim komplet prestavbu na MPi nebo toto je peklo...

máš jinou baterku ? nebo možnost si ji s někým prohodit ?

me monovstrik,ne teda felda delal bordel s tim vstrikovacem a nastartovat to neslo,ac se i to nekdy podarilo a na roztlaceni to chytlo jo a nakonec zacal chcat jak vodopad...

baterku sem dneska nabil a i pres 14voltu to nenaskocilo,az na počtrvty a s agresivnim dupáním po plynu... kdezto tyto motory uz musi startovat bez plynu......

už jsem to psal víckrát , : brácha měl favorita bmm94 (tj jako felda) , někdy nastartoval , dost často ne , i když baterku dobil , točilo to jak kráva ale nechytlo , na roztlačení chytlo vždy , stejně tak připřipjení další (dobré) baterky přes kabely , ............. , jednou přijel ke mě , a nemohl odjet , že potřebuje trochu dobít a pakto možná chytne , jelikož jsem potřeboval stabilizátor tak jsem ho vykuchnul znabíječky takže byla nefunkční , půjčil jsem mu baterku z druhýho auta , a problém už neměl ,

vysleduj jestli po připojení baterky k nabíječce dosáhne baterka rchle max napětí

mam tam dva roky starou 74 baterku cerstve nabitou a beze zmene,,,

nabití není všechno , pokud to baterka neudrží , tak to v ní nezůstane ,
a jestli to 74 jsou ampérhodiny , tak jak píšeš že při startu je 9V , tak to je u 1.3 safra málo u takový baterky , ta byměla klesnout na 9v při zatížení 6x větším než ji zatěžuješ ty

ty bylo pred nabijenim po tom co sem s tou baterkou tocil tri hodiny mrtvej motor,as tejne to tim motorem tocilo normalne,rikam ze 10 minut po sundani nabijecky z baterky to nenatocilo jak by melo,starter ten motor roztocil jak kolotoc ale ani cvrnk,,,nevim co na tom neni pochopitelneho..

v tom aute uz mam treti baterku a ani jednou to problem nevyresilo....tak po me nechtej abych tam daval dalsi

tak už jedině vyměnit to vstřikování, případně zkusit jinou ŘJ (možná má studeňák či jinou vadu). Asi jsem ale nenapsal nic novýho... fakt blbá sporadická závada

VYRESIS JEDEN PROBLEM,ZE AUTO PRESTANE JEZDIT A PAK ZAS jede,a objevi se druhy,,,a to ani neresim ze se mi houpe vonobeh a dalsich milion blbosti...

to neni mozne to je uz horsi jak alfa potom ja bych zkusil ten vstrik popripade koukni co dela,jestli prasi nebo tece...

ocekavam te v 6:10 v pondeli u me u baraku ty budes startovat ja koukat

hromyblesky píše:ty bylo pred nabijenim po tom co sem s tou baterkou tocil tri hodiny mrtvej motor,as tejne to tim motorem tocilo normalne,rikam ze 10 minut po sundani nabijecky z baterky to nenatocilo jak by melo,starter ten motor roztocil jak kolotoc ale ani cvrnk,,,nevim co na tom neni pochopitelneho..

ano přesně tohle to dělalo bráchovi , točilo to jak kráva ale nechytlo , ale to už jsem psal

jinak je možný že je někde špatný spoj , a tudíž neprojde správný signál a řj to špatně vyhodnotí

já měl podobný problém a nakonec se ukázala špatná cívka (spínač) na startéru

nevim, zdá máš už vyřešeno... dneska mě jen tak napadlo, že by to mohlo bejt špatnýma vůlema na ventilech. Teda pokud má na ty problémy vliv teplota. Možná se to zdá jako blbost, ale při špatných vůlích a určitý teplotě nedovíraj (asi) úplně některý ventily a nechce to chytit. Já to pozoroval, když jsem měl teplotu cca 70 stupňů. Nejdřív jsem myslel, že je to baterkou. Poprvé se mi to totiž projevilo, když jsem startoval s rozsvícenýma světlama a startér točil, ale motor nechytnul. Po zhasnutí světel to chytlo. Baterka byla nabitá, ale už měla svůj věk, tak jsem to připsal jí. Ale po výměně za silnější jsem to pozoroval občas taky. Tak jsem vyměnil svíčky a furt nic. Startér točil jak zběsilej a přesto to někdy startovalo docela dlouho. No a najednou po seřízení ventilů se to už neděje a motor i rychlejc nastartuje. I volnoběh je klidnější a hlavně je to za jízdy (na volnoběh) tižší. Třeba Ti to pomůže.

tim to neni,,,ventily sou OK,,, problem je v tom ze motor sice toci jak poblbnuty ale netryska benzin z rozprasovace,,,,jako by uz na to nezbyval proud,,, ted tam mam cely "karbec" z auta co ma najeto 5Otisic km a je to furt stejny,,,, takze na to seru,zimu preziju a na jare udelam mpi,,,

zkus ještě přehodit kabeláž, u feldy je to na chvíli

helej , ........nestříká palivo.... , a co jiskra ? háže nebo má taky výpadek ? , pak by to mohla bejt spínačka

kdyz nestrika palivo proc bych se zaobiral jiskrou? jednak ta hází v pohode a druhak co by zapalila kdyz tam palivo neni?

no protože když nestříká a nehází jiskru zároveň tak sice nemá co zapálit , ale pak by to znamenalo že elektrika nejde do obojího

zkus červenej kablík na startéru - asi bude uhnilej na kontaktu

ach jo,,,,to sou rady,,,ctete po sobe neco? delam s autama pres deset let a tyto rady mi prijdou jak od nejakyho 18tiletyho ucha co nasel v supliku sroubovak,,,, hledam najeký špek v aute a cekal sem ze nekomu se to stalo a prozradi nebotak, co maj svicky zaalaovat kdyz tam nejde benzin by me zajimalo,jiskra haze jasne zretelne a perfektne,,,nevim jak lip odepsat na otazku jestli hazi svice jiskru a zkoumat nakej kablik na starteru by me zajimalo proc,kdyz to toci jak urvane z retazu,ale stejne tam nestrika benzin,,,,,, diky za zajem ale hazet rady od pasu nepotrebuju,,,je to s prominutim jedna blbost vedle druhe...

taková blbá otázka pojistka nebo relátko jsou v pořádku??

kdyz to auto jezdi tak asi?

podívej se na svorkovnice hlavně v pojistkovce a na přívodním kabelu do pojistky ..... přechodový odpory jsou svině .... totéž mi dělala mazda 121 DB a bylo to v kabeláži
změř si jaký napětí a hlavně proud jde na ventil vstřikovače při startování a dej vědět

Ja si taky napišu něco... vypadá to že když startuješ tak si starter bere dost šťávy (samozřejmost) a někde mužeš mit buďto studeňák nebo kraťas a proto ti nepráší vstřik. Docela zapeklitej problém kterej se hrozne špatně bude dohledávat. Šel bych po kabelech k čerpadlu a ke vstřiku. Protože pokud ti po roztlačení chytne hned a jede v pohodě, tak to je asi tim že baterku už nezatěžuje starter. Co se týká volnoběhu, tak ten mam taky docela divnej, Sice drží otáčky ale klepe to celym autem a zvuk to má jak zetor. Taky mam BMM a měněno snad všechno a nikde si s tim nevědí rady.... nad přestavbou na MPI uvažuju taky. Se mi zdá že ty BMM jsou nějaký zakletý

Hromy má to plyn?Pokud jo tak mne napadá ten samý problém jak jsem měl u feldy.Relé co přepínalo BA-LPG bylo opálený a blbě spínalo.A nebo ještě jeden pokus a to měřit tlak paliva při tom startu.Pokud to hází jiskru tak jednotka napájená je ale z nějakého důvodu buď nepustí elektriku do vstřiku a nebo netlačí benzín.S tím že to jde roztlačit mne napadá jen to že starter ubere napětí a některé relé se hůř přitáhne a pak nesepne dokonale.

nema to plyn

jako reakci na post Tomas6: co takhle zkusit vyměnit palivový relé? Nebo třeba odpojit od vstřikovače pal. vedení a dát ho někam do kanistru. Potom startovat a sledovat, jestli se třeba přívod paliva nezastaví.

Aha.Tak pak jedině zjistit jestli to při tom co to nechce chytnou vůbec tlačí benzín.Někde jsi psal že benzín tlačí ale nepsal jsi jestli i při startu.Tipl bych to na to relé.Zkus kopnout když to nepojede do pojistkovky.Je možné že blbě sepne při poklesu napětí.
vašek:ono to zrovna odpojí a zrovna to bude tlačit.Nejlepší by bylo tam napíchnout budík hodit za stěrač a jezdit.pak uvidí hned kde hledat chybu.

to je taky pravda. Proto bude snad nejjednuduší to relátko prohodit za 100% zdravý.

relatko cerpadla nebo vstriku?

ventil a čerpadlo mají společný relé R5 .... jiný tam v souvislosti s řízením motoru není

Jak dopadls?

řekl bych že se na to asi vykašle a prdne tam rovnou MPIčko, tohle dohledávání takovejhle problemu je dost těžkej porod

musim pockat az baterka zas bude v takove kondici,tedy nekondici kdy sice auto startovat bude ale nenastartuje pak hodim report

psal jsi, že Ti přijde, jako kdyby na vstřikovač už nezbejval proud... tak mě napadla asi poslední věc. Nemam to z vlastní zkušenosti, učitel nám to říkal, že je to prej problém felicií... A to konkrétně startér. Že je na něm jeden spoj, kterej neni moc dobře vyřešenej a jak tam jde voda, tak to může dost zoxidovat a pak je tam velkej přechodovej odpor. Asi by ten odpor musel bejt fakt velkej, aby pokleslo napětí natolik, že to nebude dávat palivo, ale třeba je to reálný... fakt nevim, je to takovej výstřel od boku. Pokud ale už fakt nevíš, tak třeba i ty výstřely budou k něčemu dobrý...

mam tam uz treti starter,,,taky sem myslel ze ma velky odber ale ani jednou zadna zmena

Heh.A teď to jezdí.Mrcha.A bacha.MPI to možná nevyřeší.

tak to poliju benzinem,zapalím a shodím z utesu,,,easy

Tak psal si, že 10 let děláš v autech tak toto by neměl být problém ne? Ono se dá těžko zjistit přes net co stím máš chtělo by to asi začít měřit nebo napojit žárovky a zjistíš jak ti tam jde proud to těch součástek...

nebuď srab. Mě auto sere od doby co sem ho koupil. A fakt že bylo po kompletní renovaci to nezměnilo. Kromě předních brzd a spojky se vyměnilo naprosto vše včetně částečný GO motoru... zitra to jde na GO převodovky... takže don't Give up!

chjo... a má ten problém nějakou podmínku, která nutně musí nastat, aby to točilo a nenastartovalo?

satik: post trošku mimo mísu... tady se evidentně jedná o dost zapeklitej špek a hromy tu pouze požádal o radu, protože už udělal vše, co ho napadlo...

je to spek kdy baterka a proud je takovy ze to sice toci starterem jak blbe ale nenastartujenestrika benzin ale cerpadlo tlačí,,a po ctrtym startovanim uz je citit ze starter slabne,,,, nicmene kdyz skoci soused do staryho facka BMM nebo druhej do BBM fely a slysim jak se ten motor pomalu ani neotáčí a pritom nastartuje tak mam chut si utrhnout penis

a co Hallův snímač na setrváku, mě to dělalo na MPičku a od výměny pohoda....

vymeneny

zavady na snimači sice mužou zpusobovat zavady, ale nevim nevim zdali by to nestartovalo starterem a přitom chytlo na metru při rostlačení

Jseš si opravdu jistej že to benzín tlačí?Pokud ano tak to rovnou kopni ze skály a nebo parkuj na kopci.Páč tam už snad není nic co by mohlo dělat takovou paseku.