FeliciaKlub

Zdravím,

včera jsem si dělal diagnostiku a vypsalo mi to chybu ohledně lambdy sondy, viz (ještě na VAG-COM 4.0x EN): https://pixhost.org/show/494/40373409_vystrizek.png
Dnes jsem ji dělal znovu (tentokrát na VAG-COM 3.0x CZ): https://pixhost.org/show/494/40373410_vystrizek2.png

Dělal jsem test i v grafu a vyšlo mi toto (je to screen z CSV záznamu): https://pixhost.org/show/494/40373441_aa.jpg

Myslíte že by na vině mohla přímo lambda? V lednu jsem dělal STK a záznam v ŘJ žádný nebyl, lambda byla naměřená na 0,996 (rozmezí 0,97 - 1,03). Nebo by to mohla být i špatná váha vzduchu? Příští měsíc jedu do servisu dělat nějaké drobnosti, tak bych to nechal celé zkontrolovat (a zrovna bych vzal z vrakáče nějakou funkční lambdu na prozkoušení).

Jinak co jsem přímo zaznamenal, když jsem jel někde kolem března ráno do práce (pršelo a byla mokrá silnice), že když jsem po nějakých 10 kilometrech zastavil na křižovatce a chtěl se rozjet, měl jsem velký problém s otáčkami (rozmezí 1000 - 300 ot./min.) a musel jsem auto zaparkovat a pořádně protúrovat. Potom s tím problém nebyl.
Dnes ráno, když jsem jel do práce (mám tendenci po nastartování motoru ho malinko protáhnout, do nějakých 2.000 ot., na nějakých 15-20 vteřin a pak hned vyjíždím), že auto mělo snahu se zakuckávat, nebo jsem to aspoň tak cítil, jako kdyby se mnou něco škubalo (jako pru přerušovaném brždění), odpoledne, když bylo teplo, s tím už problém nebyl.
Jinak ať jezdím ráno v zimě nebo v létě, vždy se snažím nepřekračovat otáčky nad 3.000 (v zimě alespoň prvních 20-30 km, v létě cca 10 km - obojí podle teploty motoru), po celou dobu jízdy se snažím držet nějakých 2.600-2.800 otáček.

Sporadická závada se může občas vyskytnout,zkus závadu smazat a zkontrolovat po několika jízdách,zda se objeví znovu. Také nebude na závadu podívat se jak osciluje ve vag-scope,můžeš sem dát skrínšot jak to vypadá. Lambda začne oscilovat cca po 1 min.po studeném startu.jinak zkus vyčistit klapku a můžeš taky zkusit odpojit lambdu že svorkovnice a chvíli jezdit bez ní. Pokud se s odpojenou lambdou problém neprojeví,je to špatná lambda... Jinak lambdu z vrakace...no nevím. Myslím že bude celkem porod ji dostat ven a taky klidně může být špatná. Doporučil bych spíše koupit novou nejlépe NTK/NGK.

Výsledky zde: https://pixhost.org/show/498/40394846_a.png .
Jinak když to zjednoduším, po celou dobu lambda držela hodnotu 1.02 a 1.00 (myslím, že snad jen jednou jedinkrát, když jsem dával zobrazit hodnoty, mi to ukazovalo 1.03 a 1.00) (kdyžtak zde): https://pixhost.org/show/498/40394847_aa.png - jediné co na grafu reagovalo, byla škrtící klapka.

Test jsem jinak prováděl hned po příjezdu z práce (25 km jízdy), takže motor byl ještě zhruba na 85 °C (méně ne).

Dnes odpoledne si můj otec všimnul, že jak je ta kovová část lambdy a navazuje na ni kabel ke svorkovnici, tak je poškozena izolace vodiče a jsou kousek vidělat dráty. Mám proto podezření, že jak jsem jezdil za deště, že mohlo dojít ke zkratu... Předpokládám, že se jedná o pojistku č. 20, avšak ta je v pořádku. Nebo mohlo nějakým způsobem mohlo dojít k nějakému poškození lambdy, ale je stále funkční...

řekl bych, že první obrázek není křivka lambdasondy, ale křivka otevření škrtící klapky. správně pracující lambda má takovýto průběh na volnoběh: http://jmjm.cz/detailwm.php?791-simos/vag/21
při jízdě: http://jmjm.cz/detailwm.php?791-simos/vag/20
(oboje žlutá barva)
Pokud by to opravdu byl průběh lamdasondy, tak je to špatné... ale jsem přesvědčen, že to tak není. Pokud je špatná izolace, bylo by dobré ji obnovit a zkontrolovat zda nejsou vodiče poškozené.

Ten obrázek toho průměbu lambdy... o jakou skupinu se jedná?

o jakou skupinu přesně se jedná si nepamatuji, je to hned někde z kraje 004 možná 007... třeba bude vědět někdo jiný

Zdravím,

tak jsem nakonec byl v servisu kvůli pár drobnostem a nechal jsem prověřit tu lambdu. Zjistili, že je napůl mrtvá (někdy funguje, někdy ne)...

Takže vyřešeno