FeliciaKlub

Zdravím ve spolek,

Mám Felicii 1,3 BMM, 1996 a následující problém:

V 10/2018 jsem měnil olej (vypustit a nový), teď, poslední dobou motor při studeném startu (po noci, nebo dlouhém stání) vydával zvuky "jako fichtl", občas i při řazení.. podle garážového mechanika vše OK.
No, za měsíc mě čeká technická, tak jsem to dal do servisu na prohlídku a tak zjistili, že nemám vůbec žádný (!) olej - měrka totál suchá a že
a) jsem byl oj*bán a olej jsem neměl do plna, nebo
b) někudy uniká

OK, dolil jsem tedy do plna (sám) - měrka kousek pod max a uvidíme.
Hned se ty zvuky vytratily, auto je kliné, pohoda.. ALE dnes jsem jel cca 60 km a zhruba po takových 50 už se sem tam opět začínají objevovat - při popojíždění v koloně, rozjíždění.

Teď jsem v práci, nechám to vychladnout a než pojedu, zkuntroluju olej a uvidíme.
Pokud bude málo, čím to může +- být? Je to nákladná oprava?

Chtěl bych, aby mi to auto vydrželo, je jinak pěkné (tedy až na počínající korozi - zadní blatníky a pravé dveře)

Pokud nikde na motoru nevidíš, že by ten olej tekl tak ho to bude baštit.... nekouří to?

A pokud v tom nebyl olej tak by se ti měla rozsvítit kontrola mazání...

ad kouření - jo, občas na volnoběh to kouří víc než dříve, to si začínám všímat..
ad mazání - toto jsem zapomněl zmínit, právě že kontrolka se vůbec nerozsvítila

Kolegové, poraďte, prosím:

Co vše zakrýt, resp. udělat pro to, aby šel bezpečně umýt motor?
Dnes jsem to chtěl dát umýt (čeká mě technická) a bylo mi řečeno, že klidne mi to umyje, ale je to an moje riziko. Že přý buď nastartuju, nebo ne.. U Felicií, když se umývá motor, se to prý stává
Že prý by to chtělo zakrýt, to, kam se nemá jak dostat voda a pak to umýt.. ale před panelákem těžko budu mýt motor, že?

Nikdy jsem to neřešil a mnotor doma myl vždy pod tlakem.
namočit třeba z hadice, nastříkat nějakou chemii ... chvilku nechat a wapkou umýt

chce to používat jen rozum ... nestříkat zbytečně přímo do konektorů, alternátoru, cívky, ŘJ (přejet klidně, ale nestříkat do nich) ... u BMM bych moc nefoukal do rozdělovače a kabelů.
Může se stát že ti nateče voda ke svíčkám ... což nenít aky nic strašnýho ... vyndáš kabel vysušíš a zase jedeš

Takže doporučuješ nebát se totho a nechat to umýt?

není čeho se bát ... jen to zbytečně neprat pod tlakem do "choulostivých" součástek (koenktory, rozdělovač, altík ,...) .. přejet vodou klidně..

Tak olej v motoru drží (pravděpodobně jsem byl ojebán při jeho výměně a mechanik mi tam nedal "plnou"..).

Co si ale začínám všímat je to, že při rozjíždění a posledních pár dnů častěji i při samotném řazení N-1-2-3 (dál, nebo opačně už ne) jsou slyšet "kovové zvuky".
Může to být málo oleje v převodovce? Při servisní prohlídce zjistitli její netěsnost. Sice nic dramatického, ale pokud i ta při výměně spojky oným mechanikem nebyla dolita "do plna", je možné že je "suchá"?

spojka nemá na náplň převodovky vliv , tj není potřeba olej vypouštět ,
únik po řadící tyči je trvalý a dlouhodobý a je možný že dokapává poslední "decka"
pokud jsi doplnění neplatil , nebo o něj nežádal , nemůžeš čekat že to někdo sám od sebe udělá

No, bavili jsme se o VSECH filtrech, kapalinach a tak..
Nevadi, necham to zkontrolovat v servisu. Dik

Vyřešeno.