HP Sporting

Příspěvek od **Dedla** » pát 13. bře 2009 23:33:33

Tak to bych ti radil na ten šroub ani nesahat a být na něj opatrnej! Je to taková "záslepka na dofouknutí plynem"...

Příspěvek od **stef99** » sob 14. bře 2009 12:13:09

ja kdyz sem byl u pana huska a chtel jsem aby byly zadni tlumice co nejvic tvrde jdou tak mi rek ze je naplnil jinym olejem a udelal prave jine ty prepousteci ventilky, ze je upravil a snad pridal, nejak mi to popisoval ale to uz sem zapomnel, kazdopadne se ty tlumice pritvrdili extremne

Příspěvek od **mause** » sob 14. bře 2009 12:42:36

a nevíš co za to chtěl...? by se mi zdálůomže by top ještě mohlo trošku ztvrdnout...

Příspěvek od **stef99** » sob 14. bře 2009 13:30:03

ted nevim jestli 500Kc za kus nebo za oba...ale do 1000Kc se urcite vejdes

Příspěvek od **mause** » sob 14. bře 2009 13:56:01

tak až se mi bude chtít tak mu je pošlu zároven i na repas...

predek nahozeny na minus 7 cekal sem ze to sedne vic ,muze to byt tim ze si to musi sednout?myslim pruziny a gumy v ulozeni

se zadnima cekam na HANUSE doveze zitra

dal jsem tu nejakej malej navod jak rozebrat predni hp tak dam i na zadni,podotykam ze jak predni tak zadni meli ve vnitr supiny od opotrebeni,v oleji jsou same spony,az me prekvapilo jak moc,a verte ze ho tam mate vsichni,(ten bordel)olej uz nebude zluty ale sedivy,tak kdyby jste se nudily mala vymena oleje a vycisteni by neuskodilo,sehnal sem si nejtvrdsi tlumiciovy olej 15W40(moogul) a dle oka je lehce hustsi nez orginal HP,dalsi poznatek je ze saci ventili(prepousteci na spodku) jsou shodne jako saci na prednich origo ATESO takze panove v HP dali v podstate dozadu predky origo ATESO,a do predu upravily saci ventily a za pouziti hustsiho oleje jej jeste pritvrdily,jinak jsou hodne podobne se seriovymi tlumici

tak za prve sundame matku-me sla vybit sroubovakem ale na druhou si udelam klic,pujde udelat z gola orechu nebo trubky

a obejvi se toto,ted capnes rokou pistnici a budes s ni bouchat (vytahovat)smerem ven ale opatrne

mast to venku ,nekam to uloz, pozor nerozlit olej,olej nekam nalit do posledni kapky a podle toho odmerit kolik oleje tam prijde,(samozrejmne pokud netecou)popr muzu zjistit kolik oleje prijde do prednich i do zadnich HP

uzkyma kombinackama vytahnes posledni cast vnitrni rubku se sacim ventilem ,pokud jste jeste nevylily olej tak v tehle trubce olej porad bude

saci ventli,--je stejny jako saci ventil na prednich z originalu ATESO

BORDEL

jinak tyto tlumice dle hanuse meli najeto do 30tkm a spon a kovovych supin tam opravdu pozehnane,dle stavu km,a tohle vam nici gufera a celkovy stav tlumicu,prave ty kovove supiny

PS- delal jsem to v civilu,a nemel sem moc casu tak sry za kvalitu fotek (K800i-nic jinho vlastne ani nemam

)

Mam dotaz: Když namontuju hp musím na geometrii? Změní se něco? Já vím hloupé dotazy

, ale radši chci věděr víc než nic.

Příspěvek od **Michelin1** » úte 17. bře 2009 0:39:07

Podle me bys mel, ale spousta lidi to neresi. Kazdopande geometrii nic nezkazis.

Příspěvek od **Dejwis** » úte 17. bře 2009 10:47:22

je to určo lepší, když už dáš peníze za tlumiče, tak cca 300kč za geošku není moc a máš jistotu...

Tak sem se kvuli temhle par fotkam premluvil ze se registruju a koukam ze se vyplatilo

Hromy o tom facku mi vcera rikal Hanus jak sme fotili kola ze pry to je hodne nizko na to ze je to pry 7 drazka. Ja mam na prednich 8 drazek. Loni jsem jezdil na 5 drazce, letos se chystam sednout na 6 a nasadit lizinu pod motor, kdyz uz pri te 5 drazce to stacilo abych urazil kus prevodovky a poslal olejovou vanu do .....
Opravdu to mas jen na 7 drazce a zadne dalsi upravy

Pokusim se tu nahrat fotku jak to bylo na -50/-45 ale moc si neverim ze by mi to vyslo hned u prvniho prispevku

chlapy na kolikatou dražku jde jezdit bezproblemu..aby pružina nebyla volna nebo tak??max v HP dělají do 6dražek...a co když si udělám -7??bude to bez problemu nebo tak??díky za radu

pemar zatim to mam na 7 drazce a zatim neupravene nic,jen v levym nosnoku jak vedou trubky od brzd a benzinu tak ty budu muset presmerovat nekam jinam protoze jsou trochu upadle a dost blizko od tecek reizeni,tak je musim nejak sprait aby se nahodou neprodreli,jinak mezi gumu(165/70 r13)dam jen jeden prst

myrafel myslim ze strop aby nebyla volna pruzina je 6 drazka,ja mam sice sedm ale mam udelany doraz pistnice aby nesla vic vytahnout tak to muzu mit i na 8 (mam 9 jako hanus)o pruzina bude volna jen minimalne (max 5mm coz je v poho)hanus to ma volny 3 - 4 cm dle fotek

v podstate volna pruzina nevadi,hodne lidi to ma,muze se ale stat ze kdyz s autem skocis a tlumice se vyvesi(v tvem pripade ale nesmysl) tak si pruzina sedne spatne a krive,navic auto budes muset spoustet ze zvedaku tak, ze jednou rukou budes muset vést pruzinu na spravne misto,aby si sedla na spravne misto

hanus,tlumice mam rozebrane svarene preplatovanim a natrene

no naterac fakt nebudu

jinak me kompletni HP podvozek s novym hornim komplet ulozenim,upravou na vic drazek,barvama olejem vcetne nakupu tech tlumicu vysel na 2650kč

šikovný hromy, jde vidět že umíš

motis --myslis natirat?

Hromy..díky za vyčerpávající odpověd

Právě mám taky všude 6 dražek...ale láká mě i ta 7..a nedejbože 8a9

jako ty s hanušem!A kdybych náhodou chtěl jít víc dolů...tak jak na ten doraz te pístnice??Z čeho to máš udělaný??JJ viděl sem na fotkách od hanuše že to má volný...jj myslím že za jízdy se mě asi stat nemůže že bych měl tlumiče vyvěšenéé

ale člověk nikdy nevííí

myrafel myslim ze strop aby nebyla volna pruzina je 6 drazka,ja mam sice sedm ale mam udelany doraz pistnice aby nesla vic vytahnout tak to muzu mit i na 8 (mam 9 jako hanus)o pruzina bude volna jen minimalne (max 5mm coz je v poho)hanus to ma volny 3 - 4 cm dle fotek

v podstate volna pruzina nevadi,hodne lidi to ma,muze se ale stat ze kdyz s autem skocis a tlumice se vyvesi(v tvem pripade ale nesmysl) tak si pruzina sedne spatne a krive,navic auto budes muset spoustet ze zvedaku tak, ze jednou rukou budes muset vést pruzinu na spravne misto,aby si sedla na spravne misto

myraffel musis rozebrat tlumic a na pistnici dat vysoustruzenej valecek ze silonu a on tu pistnici nepusti vic nahoru a tim pade bude drzet pruzinu

byly tu kdysi ode me fotky jak to udelat ale system FK je smazal i s mym uctem,mozna je nekde najdu

jj jasnýý...ne že bych se na to vrhal hnedkom...jen sem se ptal kdyby náhodou

až to nahodím na auto tk uvidíme jak to budeee..

má někdo změřeno kdo už soustružil drážky na předních HP....poskytne někdo rozměry drážek??předem díky

Příspěvek od **Hanuš** » sob 28. bře 2009 17:28:35

myrafell - drazka ma hloubku hloubku: predni tlumice = soustruh: 1 - 1,5mm(max) ... obvod tlumice v drazce - predek mam 56,5mm ve vysoustruzenych drazkach, totozne jak original. ...mereno suplerou

jj díky Hanuši za info...nakonec se to nějak podařilo..všechno sme pečlivě poměřili atd...a vyšly z toho 3 drážky na každém tlumiči

Příspěvek od **Tomas6** » pon 30. bře 2009 16:18:33

Tak už je mám taky.Stály mne 5000kč.Cena si myslím že ok,mají jen 3000km.Ale zadek je tréningový a mám obavu že to bude moc tvrdé.Mám to nějak řesšit nebo spíš nechat tak?

zadni jsou sice sklladane ale jako treningy mi neprijdou,a celkove se mi na 3000 nezdaji,spis na 30 tis,ja mam zadni 30 000 a neni tak olezly lak na perach

Souhlasim s hromym, moje HP kdyz jsem je koupil mely udajne 25tis. najeto a barva na pruzinach byla skoro netknuta, takze pokud s tim kazdej den nejezdil nekde v kamenolomu, tak maj urcite najeto o dost vic.

Příspěvek od **Hanuš** » pon 30. bře 2009 20:29:44

ty tlumice od Tomase muzou mit najeto 3000km, ale od repase... Ovsem v HP delaji repase i s nastrikem, pokud mam dobre informace. Takze na se repas by musely byt nekde jinde. Kdyby se ti zdaly treningy tvrde, tak urcite se nejdou zajemci. Je tam progresivni pruzina a monza tuzsi oproti sportingum budou, vyzkousis a uvidis

hanus nene repase delaji i bez noveho nastriku,ten jen na pozadani

Příspěvek od **Tweety** » pon 30. bře 2009 20:33:02

Taky si myslím, že to nebudou tréningáče. Někde se tu psalo, že ty mají mít tlustou tu prostřední tyč a tahle tlustá teda není

dival sem se pozorne na ty zadni a jsou fakt nejake divne nez mam ja,on tam ma matlu na 50 tku klic kdezto ja jen obyc vnitrni matku

Příspěvek od **Tomas6** » pon 30. bře 2009 20:46:25

No ony mají spíš roky než kilometry.Stálo asi tři roky v kopřívách.Naštěstí na špalkách,takže pružiny unavené nejsou.Dalo to docela fušku tu suchou trávu z nich vyškubat.Je to od kamaráda,takže pohoda.Navíc vím kdy je dával a kolik najezdil.Je možný že nemají 3000 ale přes deset nemají.Ikdyž to je vcelku fuk.30000 km je taky docela málo.Zítra je nahodím a uvidím.Max ty zadky půjdou dolů.

Příspěvek od **kejzi1** » pon 30. bře 2009 21:14:33

Já taky kupoval s 35 000km a pohoda

Příspěvek od **favo** » stř 01. dub 2009 18:28:48

Tomas6 takhle vypadali moje tlumiče po 80 000 km teď mám 130 000 a už z nich leze barva dolů tedy z pružin.

Příspěvek od **Tomas6** » stř 01. dub 2009 21:19:35

Tolik určitě nemají.Spíš myslím že se barva sloupala protože byly komplet zarostené v trávě.Koukal jsem i na horní uložení a tam je všechno jak nové.Manžeta,doraz,guma,ložisko i misky.Teda kromě těch co to drží,ale to přisuzuju rozsáhlé korozi hrnce tlumiče.A fungují teda úžasně.Až teda na ten zadek,ale začínám mu taky přicházet na chuť.

Příspěvek od **favo** » čtv 02. dub 2009 12:17:51

Tak to je jenom plus že tolik nemají já jen že ty moje vypadali i s tímto počtem km k světu

Příspěvek od **mause** » ned 05. dub 2009 12:34:46

ahoj, někde jsem tu čet že k HP nepatří stabilizátor přední nápravy. Víte někdo proč? nebo je to blbost a můžu ho tam dát? a bude mít ještě nějaký učinek?
mam vzpěru mezi tlumičema + HP sporting

tak tooo by me zajimalo taky asi si to vyzkousim sam

Příspěvek od **jirkaf** » ned 05. dub 2009 17:08:05

Mám dvě feldy na jedny stablik je na druhy ne a ta co ma stablik tak v zatáčkách pri akceleraci na plný plyn na 1st i na 2 st (když je mokro) tak hrabe vnitřní kolo protoze ho stablik prizvedava. to je asi jedinej nepříjemnej jev jizdy se stablikem ...
Pak je ještě jeden ale to nemůžu objektivně posoudit protože nemam na obou autech stejny HP...

mause píše:ahoj, někde jsem tu čet že k HP nepatří stabilizátor přední nápravy. Víte někdo proč? nebo je to blbost a můžu ho tam dát? a bude mít ještě nějaký učinek?
mam vzpěru mezi tlumičema + HP sporting

Příspěvek od **mause** » ned 05. dub 2009 20:14:47

aha tak děkuji to mi stačí... tak ho nechci.. radši v zatáčce 4 kola než tři

zvlášt s hp

Příspěvek od **SatandaS** » pon 06. dub 2009 12:28:25

Mužu použít hp z 1.6 na 1.3 bude vše ok nebo se to nemá. Budou nějaké problémy při montáži? Díky za odpověď spěchá

Příspěvek od **Tomas6** » pon 06. dub 2009 18:58:43

JirkaF:Jaký je ten druhý?

Příspěvek od **jirkaf** » pon 06. dub 2009 20:36:45

Tomas: na sportingach se stablikem se v zatáčkách předek zaboží a pak mám pocit jakoby to stablik přizvedával a pak se to zase zaboří a tak dokola prostě to je takový neklidný ... kdežto na druhym autě jsou treningáče nebo N-ka (se v tom už nevyznam) bez stabliku mnohem klidnější.

Příspěvek od **SatandaS** » pát 10. dub 2009 14:43:21

Muže mi někdo napsat jak se posunuje ta pojistka či miska nahoru nebo dolu??

Příspěvek od **Tomas6** » pát 10. dub 2009 15:04:18

Stahneš stahovákama pružinu,zvedneš misku a posuneš pojistku.Pak povolíš stahováky.Ale dej pozor ať je ta pojistka skovaná v té misce a ať máš čistou drážku pro ni.Jinak dopadneš ja někdo tady psal.Tuším že tweety.

Příspěvek od **SatandaS** » pát 10. dub 2009 15:55:36

Takže to nemusím celé postupně rozebrat jen stačí ty pružiny stáhnout?? No zítra to snad pochopím až nato juknu, dnes musím na noční tak se už chystám. Dík za odpověď

Příspěvek od **Tweety** » pát 10. dub 2009 21:14:55

JJ přesně tak, drážka musí být čistě bez rezu a zbytečného množství barvy - Jinak to vyskočí

. Pár místním palačinkářům by se to líbilo

, ale jet s tím bylo jako bez tlumičů, byl spadlý nadoraz.