mám problém u 1.6 (1997).
Minulý týden jsem dojel domů, pár metrů přes cílem z pod kapoty kouř - po otevření jsem zjistil, že se odpařila chladící kapalina, která vytékala jakoby ze spoje expanzky a hadice na kapalinu (vrchní víčko i hadice odvzdušnení byly suché, nádržka nepoškozená). Krom toho byla urvaná hadice oddělovače oleje z toho hrdla, které dosedá na škrtící klapku a do kterého vede trubka ze vzduchového filtru. Ta hadice oddělovače oleje byla ucpaná a urvala se i se spojem toho hrdla, takže ty oba díly jsem musel s troškou námahy vyměnit a teď se to zdá v pohodě. Expanzku jsem vyndal, hadici s kapalinou odpojil a vše dal zpět, zatím to vypadá že vše těsní.
Na přístrojovce mi už delší dobu nefunguje teploměr, před cca rokem se k němu přidal ještě otáčkoměr a teď i digitální hodiny u otáčkoměru. Na vrakovišti jsem koupil novou přístrojovku se všema budíkama (měla jen 87500 km), dal do ní starý rychloměr a posadil ji celou do auta. Otáčkoměr běží v pohodě
Nefunkční budík teploměru by si myslím mohlo být čidlem, uvítám ale jakékoli rady, rád bych ho měl aspoň za těhle podmínek funkční
Taky nevím, kde se stala chyba ohledně těch digitálních hodin, co mám zkontrolovat?Láme mi to ale hlavu - je možné, že se vysypal termostat, kvůli tomu se motor při vyšším zatížení nadměrně ohřál, proto začala unikat a vypařovat se chladící kapalina a rupla ta hadice odfuku oleje? Prosím poraďte, co všechno bych měl zkontrolovat popř. vyměnit, díky
